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\n Stand: 01.06.2026 15:19 Uhr<\/p>\n
Die Bauarbeiten f\u00fcr die neue Eisenbahnbr\u00fccke bei Elsfleth (Landkreis Wesermarsch) haben offiziell begonnen. Ein Schiff hatte die alte Br\u00fccke im Jahr 2024 gerammt und besch\u00e4digt. Die Verbindung ist f\u00fcr die H\u00e4fen wichtig.<\/p>\n
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) und Niedersachsens Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies (SPD) gaben am Montag den Startschuss f\u00fcr den Neubau. In Betrieb nehmen will die zust\u00e4ndige Deutsche Bahn (DB) die neue Br\u00fccke \u00fcber die Hunte eigenen Angaben zufolge bis zum Jahresende 2027 oder Anfang 2028<\/a>. Bis der Neubau fertig ist, werden die G\u00fcter an der Stelle weiterhin \u00fcber eine Hilfsbr\u00fccke<\/a> transportiert. Die Kosten f\u00fcr den Neubau tragen laut Bahn unter anderem der Bund, das Land Niedersachsen, die DB sowie die Wasserstra\u00dfenverwaltung. Zu den Gesamtkosten will ein Sprecher der Bahn erst nach Projektabschluss Angaben machen.<\/p>\n Friesenbr\u00fccke bei Weener dient als Vorbild<\/p>\n Laut Bahn ist eine sogenannte Hub-Drehbr\u00fccke geplant. Die neue Br\u00fccke soll den Angaben nach 8,40 Meter hoch sein und kann bei Bedarf gedreht werden. Als Vorbild f\u00fcr den Bau diene die Friesenbr\u00fccke<\/a> bei Weener (Landkreis Leer). Durch die \u00dcbertragung der Technik und der Planungen lie\u00dfen sich rund drei Jahre Vorbereitungszeit sparen. Die bauvorbereitenden Arbeiten f\u00fcr die neue Br\u00fccke laufen der Bahn zufolge seit Juni 2025. Die Baugruben f\u00fcr die Br\u00fcckenpfeiler seien inzwischen ausgehoben, Zugangsbr\u00fccken und Arbeitsplattformen errichtet worden und der Unterwasser-Beton h\u00e4rte jetzt.<\/p>\n Kapit\u00e4n nach Schiffsunfall 2024 verurteilt<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Das ist der Standort der Huntebr\u00fccke in Elsfleth – hier kam es 2024 zur Kollision.<\/p>\n Die Elsflether Br\u00fccke wurde bei einer Kollision im Jahr 2024 so stark besch\u00e4digt, dass sie \u00fcber Wochen gesperrt werden musste. Durch den Aufprall wurden Stahltr\u00e4ger der Br\u00fccke schwer besch\u00e4digt, Gleise verschoben und das Br\u00fcckenlager verformt. Der damalige Kapit\u00e4n des Binnenschiffs wurde ein Jahr sp\u00e4ter zu einer Geldstrafe verurteilt<\/a>. Die im Nachgang errichtete Hilfsbr\u00fccke<\/a> \u00fcber die Hunte ist im Gegensatz zur urspr\u00fcnglichen Br\u00fccke nicht klapp- oder drehbar. Dadurch kann vor allem der Oldenburger Hafen aktuell nicht mehr von Seeschiffen angelaufen werden. Um die Umschlagszahlen im Hafen dennoch stabil zu halten, werden die G\u00fcter deswegen seit zwei Jahren mit flachen Binnenschiffen, Lastwagen und per Zug transportiert. Der Neubau soll laut Bahn schnellstm\u00f6glich die uneingeschr\u00e4nkte Befahrbarkeit der Hunte und die Anbindung an den Oldenburger Hafen f\u00fcr Binnen- und Seeschiffe wieder herstellen.<\/p>\n Das Vergabeverfahren muss nicht erneut gepr\u00fcft werden. Ein Bieter hat einen Antrag auf erneute Pr\u00fcfung zur\u00fcckgenommen.<\/p>\n Die Staatsanwaltschaft hatte 120 Tagess\u00e4tze \u00e0 50 Euro gefordert. Die Verteidigung pl\u00e4dierte auf Freispruch unter Auflagen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 01.06.2026 15:19 Uhr Die Bauarbeiten f\u00fcr die neue Eisenbahnbr\u00fccke bei Elsfleth (Landkreis Wesermarsch) haben offiziell begonnen. 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