![\"E-Scooter](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ein-mann-faehrt-mit-einem-elektrotretroller-durch-die-innenstadt-von-frankfurt-am-main.jpg\" "\\"E-Scooter")
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<\/a><\/p>\nEin Mann f\u00e4hrt mit einem Elektrotretroller durch die Innenstadt von Frankfurt am Main (Archivbild): Bei einem neuen Ranking landet die Mainmetropole auf Platz eins. (Quelle: Andreas Arnold\/dpa\/Archivbild\/dpa)<\/p>\n
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Frankfurt landet in einem neuen Ranking zur geteilten Mikromobilit\u00e4t bundesweit auf Platz eins. Europaweit schneidet nur eine Stadt besser ab.<\/p>\n
Frankfurt hat laut einem neuen Ranking das beste Angebot f\u00fcr E-Scooter und Bike-Sharing. Das geht aus dem erstmals erhobenen Shared Micromobility City Performance Index hervor, einem europ\u00e4ischen Vergleich von E-Scooter- und Bike-Sharing-Angeboten. Das teilte die Stadt Frankfurt am Dienstag mit.<\/p>\n
In dem Ranking liegt Frankfurt vor K\u00f6ln und D\u00fcsseldorf. Europaweit erreicht die Stadt Platz zwei, nur Antwerpen schneidet noch besser ab. Verglichen wurden den Angaben zufolge 41 St\u00e4dte und Metropolregionen in Europa, mit Schwerpunkt auf Deutschland.<\/p>\n
„Bestes Angebot in ganz Deutschland“<\/p>\n
Mobilit\u00e4tsdezernent Wolfgang Siefert (Gr\u00fcne) sieht das Ergebnis als Best\u00e4tigung f\u00fcr die Frankfurter Strategie. „E-Scooter und Fahrr\u00e4der zum Ausleihen sind inzwischen selbstverst\u00e4ndlicher Bestandteil des urbanen Mobilit\u00e4tsmix, besonders f\u00fcr die letzte Meile von der Bahn zum B\u00fcro oder zu Ausw\u00e4rtsterminen“, wird Siefert in einer Mitteilung zitiert. Es sei eine Form von umweltbewusster und stadtvertr\u00e4glicher Mobilit\u00e4t.<\/p>\n
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- 2.145 Meldungen in einem Monat:<\/strong> So geht Frankfurt gegen E-Scooter-Falschparker vor<\/a><\/li>\n
- Mehr Leihger\u00e4te betroffen:<\/strong> Warum es immer mehr E-Scooter-Unf\u00e4lle gibt<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Fahrten pro Einwohner entscheidend<\/p>\n
Der Index bewertet unter anderem die Zahl der Fahrten pro 1.000 Einwohner am Tag. Auch die Gr\u00f6\u00dfe der Fahrzeugflotte im Verh\u00e4ltnis zur Einwohnerzahl, die Zahl der Fahrten pro Fahrzeug und die r\u00e4umliche Abdeckung des Angebots flossen in die Bewertung ein.<\/p>\n
Als Grund f\u00fcr das gute Abschneiden nennt die Stadt vor allem eine datenbasierte Planung. Die st\u00e4dtische Nahverkehrsgesellschaft traffiQ analysiere fortlaufend die Nutzungsmuster, um die Angebote gezielt steuern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Frankfurt geht gegen E-Scooter-Falschparker vor<\/p>\n
Frankfurt setzt dabei auf ein Mischmodell: In der Innenstadt und in Stadtteilzentren gibt es feste Mobilit\u00e4tsstationen, in \u00e4u\u00dferen Stadtteilen erg\u00e4nzen frei verf\u00fcgbare Fahrzeuge das Angebot. Dadurch sollen E-Scooter und Leihr\u00e4der dort verf\u00fcgbar sein, wo sie tats\u00e4chlich gebraucht werden.<\/p>\n
Dass E-Scooter in Frankfurt mittlerweile stark genutzt werden, zeigt sich allerdings auch an den Problemen rund um falsch abgestellte Fahrzeuge. Allein im April gingen \u00fcber die st\u00e4dtische Falschparker-App 2.145 Meldungen zu Leihrollern ein. Seit dem Start der App im Fr\u00fchjahr 2024 wurden mehr als 17.000 Beschwerden erfasst. Die Stadt versucht das Problem unter anderem mit inzwischen mehr als 170 Mobilit\u00e4tsstationen und festen Abstellfl\u00e4chen einzud\u00e4mmen.<\/p>\n
- Mehr Leihger\u00e4te betroffen:<\/strong> Warum es immer mehr E-Scooter-Unf\u00e4lle gibt<\/a><\/li>\n<\/ul>\n