{"id":1064508,"date":"2026-06-02T14:29:23","date_gmt":"2026-06-02T14:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1064508\/"},"modified":"2026-06-02T14:29:23","modified_gmt":"2026-06-02T14:29:23","slug":"wenn-das-elektroauto-leer-laeuft-naht-als-retter-der-laderoboter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1064508\/","title":{"rendered":"Wenn das Elektroauto leer l\u00e4uft, naht als Retter der Laderoboter"},"content":{"rendered":"

\"Der<\/a>Der mobile Laderoboter w\u00e4hrend einer Pr\u00e4sentation in der VW-Manufaktur Dresden. Foto: Jan Rieger f\u00fcr \u201eMobilities for EU\u201c via LHD<\/p>\n

Im \u201eSportpark Ostra\u201c baut Dresden ein Testareal f\u00fcr neue Roboter auf<\/p>\n

Dresden<\/strong>, 02.06.26. Wenn Elektroauto weit und breit keinen freien Ladepunkt finden, muss der Ladepunkt eben zum Stromer kommen \u2013 haben sich Volkswagen und das s\u00e4chsische Fraunhofer-Verkehrsinstitut IVI gedacht. In Dresden haben die Partner deshalb nun \u2013 neben anderen Modellen \u2013 den Prototypen eines mobilen Laderoboters vorgestellt, der E-Autos mit niedrigem Akku-Stand selbstst\u00e4ndig ansteuern kann. Das geht aus einer Mitteilung der Stadt Dresden<\/a> hervor.<\/p>\n

\n

\u201eEine der Voraussetzungen f\u00fcr die Marktreife ist unter anderem die Car-to-X-Kommunikation, die den autonomen Ladevorgang erm\u00f6glicht.\u201c
<\/strong>Aus einer Laderoboter-Pr\u00e4sentation von VW aus dem Jahr 2020<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vorstellen kann man sich den Laderoboter als Vehikel auf sechs R\u00e4dern, das selbstst\u00e4ndig Elektroautos ansteuert und dann mit einem ausfahrbaren Roboterarm eine Ladeverbindung herstellt. Als Einsatzszenario stellt sich VW enge Parkh\u00e4user vor oder auch offene Parkpl\u00e4tze, die noch keine Lades\u00e4ulen haben. Volkswagen arbeitet schon seit Jahren an solchen Prototypen<\/a>. Bisher haben sich solche mobilen Laderoboter aber noch nicht breit durchsetzen k\u00f6nnen. Das mag auch daran liegen, dass sich bisher erst wenige Autos mit Verkehrsleitsystemen, Robotern und anderen Infrastrukturen automatisch und digital vernetzen k\u00f6nnen. Diese \u201eCar2X\u201c-F\u00e4higkeit ist aber nach VW-Einsch\u00e4tzung eine zentrale Voraussetzung, damit der automatische Ladevorgang reibungslos angesto\u00dfen wird und funktioniert \u2013 erst dann ist mit marktreifen Laderobotern zu rechnen.<\/p>\n

Weil zu wenig Autos \u201eCar2X\u201c-f\u00e4hig sind, spannt Fraunhofer Dresden nun einen eigenen Datenraum f\u00fcr Roboterauf<\/p>\n

Die Landeshauptstadt Dresden und die IVI-Ingenieure nutzen deshalb den Sportpark Ostra als eine Art Testareal f\u00fcr neue Robotikl\u00f6sungen. Fraunhofer hat dort unter anderem einen \u201eMobility Data Space\u201c aufgespannt, der die Roboter dort koordiniert. Letztlich soll der Prototyp dabei helfen, ein \u201e\u00d6kosystem f\u00fcr nutzerfreundliche Ladeinfrastruktur und Elektromobilit\u00e4t im Sportpark Ostra zu bilden und die bisher begrenzte Anzahl an Ladepunkten zu erg\u00e4nzen\u201c, hei\u00dft es von der Stadt Dresden<\/a>.<\/p>\n

\""Turrob"<\/a>\u201eTurrob\u201c pflegt den Rasen im Sportpark Ostra in Dresden. Foto: LHD<\/p>\n

Rasenpflege-Roboter und ferngesteuerte Fahrzeuge<\/p>\n

In diesem Testareal setzt die Stadt parallel dazu die Rasenpflegeroboter \u201eTurfrob\u201c und \u201eEvobot\u201c ein<\/a>. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht das Fraunhofer-IVI im Sportpark Fahrten mit einem Auto, das von einem Kontrollzentrum in der Dresdner S\u00fcdvorstadt aus gesteuert wird. Diese und weitere Roboter-Erprobungen sind Teil der Projekte \u201eSmart City Dresden\u201c und \u201eMobilities for EU\u201c. Diese Vorhaben sind als Teil eines innovativen Mobilit\u00e4tskonzeptes gedacht, \u201edas sp\u00e4ter auf weitere Stadtteile und St\u00e4dte \u00fcbertragen werden soll\u201c, hei\u00dft es aus dem Rathaus. \u201eIm Rahmen eines internationalen Projekttreffens in Dresden haben die Projektpartner aus Wirtschaft und Wissenschaft ihre neuesten Roboter und Konzepte vorgestellt\u201c, informiert die Stadtverwaltung. \u201eDurch den fachlichen Austausch mit den beteiligten St\u00e4dten Madrid, Espoo, Gdansk, Trencin, Sarajevo und Ioannina konnten wichtige Erfahrungen geteilt werden.\u201c<\/p>\n

Dresden will sich als Robotik-Vorreiter profilieren<\/p>\n

Die Stadt Dresden versucht sich bereits seit einigen Jahren, als \u201eRobot Valley<\/a>\u201c eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung und beim Einsatz neuer Roboterkonzepte einzunehmen. Nach dem Weggang des Initiators und Wirtschaftsamtsleiters Robert Franke nach Magdeburg hatte dieser Anlauf etwas an Schwung verloren<\/a>. Inzwischen bem\u00fcht sich der \u201eSmart Systems Hub\u201c in Dresden aber um einen Neustart. Zudem erw\u00e4gt inzwischen auch der Freistaat Sachsen eine gro\u00dfangelegte Robotik-Offensive.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/a><\/p>\n

Quellen: LHD, VW, Oiger-Achiv<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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