\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t ![\"Verkehrskonflikt](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/media.media.bf423c4f-a81e-479a-9d75-b49273df50fd.16x9_700.jpg\" "\\"Verkehrskonflikt")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutofahrer m\u00fcssen bei der Einfahrt ins Parkhaus im Dorotheen-Quartier auf die Radfahrer achten. Dadurch kommt es zu Stau auf der Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe.\u00a0Foto: Lichtgut\/Ferdinando Iannone\t\t\t<\/p>\n
Die Einfahrt ins neue Breuninger-Parkhaus erfolgt von der Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe aus. Das k\u00f6nnte zu R\u00fcckstau auf der B14 f\u00fchren. Die Probleme gibt es seit Jahren im Dorotheen-Quartier.<\/p>\n
F\u00fcr Teile des Stuttgarter Gemeinderats ist es schlicht ein Schildb\u00fcrgerstreich. Gemeint ist die geplante Zufahrt zum neuen Mobility Hub, der auf dem Areal des fr\u00fcheren Breuninger-Parkhauses im Bohnenviertel<\/a> entsteht. Im Gegensatz zu fr\u00fcher, soll die Ein- und Ausfahrt nicht mehr auf der R\u00fcckseite \u00fcber die Esslinger Stra\u00dfe, sondern direkt von der Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe, wie die B14 in diesem Abschnitt hei\u00dft, erfolgen. Dadurch bef\u00fcrchten einige Stadtr\u00e4te immer wieder Staus auf der Rampe zum Charlottenplatz. \u201eWir kennen die Probleme an der gegen\u00fcber liegenden Einfahrt in die Garage am Dorotheen-Quartier<\/a>. Nun wiederholen wir das eins zu eins\u201c, zeigen sich nicht nur Lucia Schanbacher (SPD) und Bj\u00f6rn Peterhoff (B\u00fcndnis 90\/Gr\u00fcne) kritisch.<\/p>\n Seit Jahren sorgt die Zufahrt ins Dorotheen-Quartier<\/a> f\u00fcr Diskussionen und \u00c4rger. Das Problem: Beim Ein- und Abbiegen in die Tiefgarage m\u00fcssen die Autofahrer die dortige Hauptradroute \u00fcberqueren. \u201eDie Situation ist eine absolute Katastrophe. Es ist kaum einzusehen, ob ein Radfahrer kommt\u201c, sagt eine Autofahrerin. \u201eOhne, dass man komplett anh\u00e4lt geht gar nichts. Die Stadt sollte auf jeden Fall ein Stoppschild aufstellen\u201c, erg\u00e4nzt eine andere Stammkundin. Die Folge ist klar: Warten zu viele Autofahrer an der Einfahrt, staut sich der Verkehr h\u00e4ufig in die Hauptst\u00e4tter Stra\u00dfe zur\u00fcck. Versch\u00e4rft wird das zu Sto\u00dfzeiten, wenn die Tiefgarage voll belegt ist und die Parkplatzsuchenden noch l\u00e4nger als \u00fcblich warten m\u00fcssen.<\/p>\n SSB<\/a> musste einmal knapp 100 Linienbusse umleiten <\/p>\n Und auch f\u00fcr die Radfahrer \u201ebleibt stets ein schlechtes Gef\u00fchl\u201c, sagt Pavel Kratochvil. F\u00fcr den Rentner ein wirklich gef\u00e4hrlicher Abschnitt. Ein Problem sei aber auch, dass die Radfahrer auf der fast geraden Strecke \u201ezu schnell unterwegs sind\u201c. Aus Sicht des passionierten Radlers k\u00f6nnte ein Tempolimit helfen, \u201eansonsten habe ich auch keine L\u00f6sung\u201c.<\/p>\n Das hat auch Folgen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Vor einem Jahr mussten die Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen (SSB) an einem Samstag fast 100 Linienbusse umleiten<\/a> , da die zentrale Haltestelle Dorotheenstra\u00dfe der Linien 43 (Richtung Pragsattel), 44 (Richtung Westbahnhof) und 47 (Richtung Wilhelmsbau) aufgrund des R\u00fcckstaus nicht mehr angefahren werden konnte. Inzwischen hat die SSB darauf reagiert. Die Bushaltestelle wurde um rund 50 Meter weiter in Richtung Rathaus und damit nach der Ein- und Ausfahrt verlegt<\/a> . \u201eEs ist sehr viel besser geworden, davor war es eine Katastrophe\u201c, wei\u00df eine junge Mutter mit ihrem Kind, die die Haltestelle h\u00e4ufig nutzt. Die h\u00e4ufigen Versp\u00e4tungen zu den Sto\u00dfzeiten gebe es aber immer noch. <\/p>\n Diese k\u00f6nnten ab Ende des Jahres auch auf der anderen Seite drohen, wenn der Breuninger<\/a> Park, wie der neue Mobility Hub offiziell hei\u00dft, in Teilen in Betrieb geht. Denn dann wird auch die Rampe der B14 zum Charlottenplatz auf der Seite zum Bohnenviertel wieder f\u00fcr den Verkehr ge\u00f6ffnet. Das Problem: Auch dort sollen sich der Auto<\/a>-, Bus- und Parkplatzsuchverkehr bei der Zu- und Abfahrt aufgrund der beengten Platzverh\u00e4ltnisse eine Fahrbahn teilen. Zu Sto\u00dfzeiten \u201ek\u00f6nnte dies auch zu einem R\u00fcckstau f\u00fchren\u201c, r\u00e4umte J\u00fcrgen Mutz, der Leiter des Tiefbauamts bei der Vorstellung der Pl\u00e4ne ein. Somit k\u00f6nnten sich auf beiden Seiten der B14 die gleichen Probleme ergeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autofahrer m\u00fcssen bei der Einfahrt ins Parkhaus im Dorotheen-Quartier auf die Radfahrer achten. 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Durch die Einfahrt staut sich der Verkehr, die Bushaltestelle wurde daher bereits verlegt. Foto: Lichtgut\/ Ferdinando Iannone <\/p>\n