{"id":1066013,"date":"2026-06-03T04:48:15","date_gmt":"2026-06-03T04:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1066013\/"},"modified":"2026-06-03T04:48:15","modified_gmt":"2026-06-03T04:48:15","slug":"flughafen-frankfurt-hier-werden-anschlussfluege-oft-verpasst-warum-das-risiko-besonders-gross-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1066013\/","title":{"rendered":"Flughafen Frankfurt: Hier werden Anschlussfl\u00fcge oft verpasst \u2013 warum das Risiko besonders gro\u00df ist"},"content":{"rendered":"

\n Wer nach der Landung auf einem Flughafen einen Anschlussflug wahrnehmen m\u00f6chte, ist wohl grunds\u00e4tzlich einem gewissen Stresslevel ausgesetzt. In Frankfurt<\/a>, Deutschlands gr\u00f6\u00dftem Airport mit rund 1400 Starts und Landungen am Tag, d\u00fcrfte dieses Stresslevel besonders hoch ausfallen. Das legt zumindest eine aktuelle Auswertung nahe, nachdem der Flughafen Frankfurt<\/a> weltweit zu den Flugh\u00e4fen geh\u00f6rt, an denen am meisten Anschlussfl\u00fcge verpasst werden.\n <\/p>\n

An diesen Flugh\u00e4fen werden die meisten Anschlussfl\u00fcge verpasst<\/p>\n

\n Das Portal AirHelp, das auf die Rechte von Flugg\u00e4sten<\/a> spezialisiert ist, hat ausgewertet, an welchen Flugh\u00e4fen 2025 die meisten Anschlussfl\u00fcge verpasst wurden. In diesem Zuge wurden die Daten von 196 Airports weltweit ausgewertet. Die aus deutscher Sicht interessanteste Erkenntnis der Studie<\/a>: Der Flughafen Frankfurt landete mit einem Score von 4,05 von 10,0 m\u00f6glichen Punkten auf dem drittletzten Platz, was bedeutet, dass durchschnittlich nur an zwei anderen Flugh\u00e4fen mehr Anschlussfl\u00fcge verpasst wurden: im italienischen Bergamo (4,00) und in der US-amerikanischen Gro\u00dfstadt Dallas (4,03).\n <\/p>\n\n FlughafenCodeLandScore
\n <\/tr>\n\nBergamo Orio Al Serio Airport<\/td>\nBGY<\/td>\nItalien<\/td>\n4,00<\/td>\n<\/tr>\n\nDallas\/Fort Worth International Airport<\/td>\nDFW<\/td>\nUSA<\/td>\n4,03<\/td>\n<\/tr>\n\nFlughafen Frankfurt<\/td>\nFRA<\/td>\nDeutschland<\/td>\n4,05<\/td>\n<\/tr>\n\nS\u00e3o Paulo Guarulhos International Airport<\/td>\nGRU<\/td>\nBrasilien<\/td>\n4,08<\/td>\n<\/tr>\n\nPhiladelphia International Airport<\/td>\nPHL<\/td>\nUSA<\/td>\n4,10<\/td>\n<\/tr>\n

\n \u201eSollte Ihre Reise \u00fcber einen dieser Flugh\u00e4fen f\u00fchren, empfehlen wir Ihnen, mehr Zeit als das empfohlene Minimum einzuplanen \u2013 insbesondere auf internationalen Strecken\u201c, r\u00e4t AirHelp bez\u00fcglich der oben genannten Airports. Doch woran liegt es, dass in Frankfurt<\/a> derart viele Anschlussfl\u00fcge zum Problem werden?\n <\/p>\n

Flughafen Frankfurt: Warum ist das Risiko auf verpasste Anschlussfl\u00fcge hier hoch?<\/p>\n

\n Das schlechte Abschneiden des Frankfurter Flughafens<\/a> d\u00fcrfte vor allem strukturelle Gr\u00fcnde haben. Um diese zu verstehen, muss zun\u00e4chst die Gr\u00f6\u00dfenordnung abgebildet werden: Laut Daten des Betreibers Fraport<\/a> wurden 2025 rund 63,2 Millionen Passagiere abgefertigt. T\u00e4glich werden etwa 1400 Flugverbindungen angeboten \u2013 und rund ein Achtel des deutschen Passagierluftverkehrs l\u00e4uft in Frankfurt zusammen.\n <\/p>\n

\n Laut t-online.de<\/a> ist der Flughafen Frankfurt l\u00e4ngst an seiner Kapazit\u00e4tsgrenze angekommen. Dadurch gebe es wenig Spielraum f\u00fcr Reisende, die in Frankfurt einen Anschlussflug erwischen m\u00fcssen und versp\u00e4tet ankommen. Die Wege zwischen den Gates sind weit, die Wechsel zwischen den Terminals k\u00f6nnen lange dauern. Ob das im April 2026 er\u00f6ffnete Terminal 3<\/a> f\u00fcr ein besseres Ranking bei der n\u00e4chsten Auswertung sorgt, wird sich zeigen.\n <\/p>\n

\n Am Flughafen Frankfurt gelten laut AirHelp die folgenden Mindestumstiegszeiten: Bei Inlandsfl\u00fcgen sollen mindestens 45 Minuten eingeplant werden. Bei Interkontinentalverbindungen und Verbindungen, bei denen von einem Inlandsflug in einen internationalen Flug umgestiegen werden soll, liegt das Minimum bei 90 Minuten. Die Auswertung von AirHelp legt nahe, dass noch etwas mehr Pufferzeit zu empfehlen ist.\n <\/p>\n

An welchen Flugh\u00e4fen funktioniert das Umsteigen gut?<\/p>\n

\n Zwei europ\u00e4ische Flugh\u00e4fen geh\u00f6ren zu den f\u00fcnf Airports, die bei der Auswertung von AirHelp am besten abgeschnitten haben. Demnach m\u00fcssen sich Passagiere an den Flugh\u00e4fen in Tallin (Estland) und Florenz (Italien) wenig Sorge machen, einen Anschlussflug zu verpassen. Die beste Bewertung erhielt der Airport in der brasilianischen Stadt Florian\u00f3polis.\n <\/p>\n\n FlughafenCodeLandScore
\n <\/tr>\n\nFlorian\u00f3polis Herc\u00edlio Luz International Airport<\/td>\nFLN<\/td>\nBrasilien<\/td>\n9,00<\/td>\n<\/tr>\n\nTallinn Airport<\/td>\nTLL<\/td>\nEstland<\/td>\n8,97<\/td>\n<\/tr>\n\nGoi\u00e2nia Santa Genoveva Airport<\/td>\nGYN<\/td>\nBrasilien<\/td>\n8,95<\/td>\n<\/tr>\n\nIndianapolis International Airport<\/td>\nIND<\/td>\nUSA<\/td>\n8,92<\/td>\n<\/tr>\n\nFlorence Peretola Airport<\/td>\nFLR<\/td>\nItalien<\/td>\n8,90<\/td>\n<\/tr>\n

\n Auch interessant: Am Flughafen Frankfurt fliegen mehrere Airlines vom neuen Terminal 3<\/a>. Zu Beginn stand allerdings die neue Skyline-Bahn still, die Reisende zum Terminal bringen soll.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer nach der Landung auf einem Flughafen einen Anschlussflug wahrnehmen m\u00f6chte, ist wohl grunds\u00e4tzlich einem gewissen Stresslevel ausgesetzt.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1066014,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1829],"tags":[226469,15056,7580,29,2109,3089,2050,2051,8351,30,2052,4562,117138],"class_list":["post-1066013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-frankfurt-am-main","tag-anschlussflug","tag-bergamo","tag-dallas","tag-deutschland","tag-flughafen","tag-flughafen-frankfurt","tag-frankfurt","tag-frankfurt-am-main","tag-fraport","tag-germany","tag-hessen","tag-reise","tag-stresslevel"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116684371280237782","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1066013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1066014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1066013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1066013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1066013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}