{"id":1066786,"date":"2026-06-03T12:04:18","date_gmt":"2026-06-03T12:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1066786\/"},"modified":"2026-06-03T12:04:18","modified_gmt":"2026-06-03T12:04:18","slug":"mg4-ev-urban-preiswerter-herausforderer-des-vw-id-3-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1066786\/","title":{"rendered":"MG4 EV Urban: Preiswerter Herausforderer des VW ID.3 | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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MG schleicht sich leise, aber bestimmt in die Herzen der europ\u00e4ischen Autofahrer. Der chinesische Hersteller SAIC hat mit seiner Marke MG bereits vor acht Jahren den europ\u00e4ischen Markt betreten. Jetzt bringt MG den MG4 EV Urban, ein neues Modell, das dem VW ID.3 Konkurrenz machen soll.<\/b><\/p>\n

MG4 EV Urban punktet mit Preis<\/p>\n

Der MG4 EV Urban k\u00f6nnte ein echter Preisknaller werden. Das Einstiegsmodell kostet 24.990 Euro. Dazu gibt es eine Eigenpr\u00e4mie von 6000 Euro bis Ende Juni 2026. Wer zus\u00e4tzlich auch die staatliche F\u00f6rderung erh\u00e4lt, k\u00f6nnte f\u00fcr nur 12.990 Euro einsteigen. Ein unschlagbares Angebot f\u00fcr ein Auto, das in der Kompaktklasse spielt.<\/p>\n

Der MG4 bietet mit einer L\u00e4nge von knapp 4,40 Metern und einem Radstand von 2,75 Metern viel Platz, besonders im Fond. Der Stauraum ist ebenfalls gro\u00dfz\u00fcgig: 568 Liter bei aufrechter R\u00fcckbank und 1362 Liter bei umgelegter R\u00fcckbank.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Das Lenkrad, das man eher aus h\u00f6herwertigen Fahrzeugen der Marke kennt, liegt gut in der Hand und f\u00fchrt den MG4 EV Urban bei angenehmer R\u00fcckmeldung willig um die Kurven<\/p>\n

Foto: Marcus Werner\/Hersteller<\/p>\n

Ausstattung mit kleinen T\u00fccken<\/p>\n

Achtung: Die g\u00fcnstigste Variante gibt es nur in Rot und mit der kleinen 43-kWh-Batterie. Die Ausstattungslinie Active ist Standard. Die Premiumversion kostet 31.490 Euro und zeigt, dass MG genau kalkuliert hat. Der Innenraum ist nicht billig, aber einige Details \u00fcberraschen mit hartem Plastik. Die Sitze wirken etwas schaumig; das Lenkrad hingegen ist hochwertig. Das ESP des MG4 arbeitet feinf\u00fchlig und regelt das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n

Leistung und Reichweite<\/p>\n

Die Premiumversion des MG4 hat 160 PS und beschleunigt in 9,5 Sekunden auf 100 km\/h. Das Einstiegsmodell mit 149 PS braucht nur 0,1 Sekunden l\u00e4nger. Beide Modelle erreichen bis zu 160 km\/h. MG verspricht mit der 54-kWh-Batterie eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern. Das Einstiegsmodell schafft 325 Kilometer. Geladen wird mit maximal 82 kW am Schnelllader, was eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in etwa 30 Minuten erm\u00f6glicht.<\/p>\n

\"Dank<\/p>\n

Dank eines Radstands von 2,75 Metern bietet der MG4 EV Urban ein \u00fcppiges Platzangebot, vor allem f\u00fcr Reisende im Fond<\/p>\n

Foto: Marcus Werner\/Hersteller<\/p>\n

Fazit<\/p>\n

Trotz kleinerer Kritikpunkte \u00fcberzeugt der MG4 EV Urban insgesamt. Besonders der Einstiegspreis d\u00fcrfte viele Interessenten anziehen. Wer mit kleinen Abstrichen leben kann, findet im MG4 EV Urban eine attraktive M\u00f6glichkeit, in die Elektromobilit\u00e4t einzusteigen.<\/p>\n

Den ausf\u00fchrlichen Fahrbericht finden Sie bei AUTO BILD!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen MG schleicht sich leise, aber bestimmt in die Herzen der europ\u00e4ischen Autofahrer. Der chinesische Hersteller…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1066787,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[19227,54398,175,170,169,29,1138,30,171,174,26488,254,173,172],"class_list":["post-1066786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-akku","tag-alternativer-antrieb","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-neuwagen","tag-test","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116686087239204776","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1066786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1066787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1066786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1066786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1066786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}