Die Ansage von Ed Bastian war klar: Der Chef der US-Fluggesellschaft Delta Air Lines hatte erkl\u00e4rt, man werde keine Flugzeuge des europ\u00e4ischen Herstellers Airbus abnehmen, wenn daf\u00fcr hohe Zollzahlungen f\u00e4llig w\u00fcrden. Das mache die Flieger so teuer, dass sie kaum wirtschaftlich zu betreiben seien. Umgekehrt w\u00e4re es f\u00fcr europ\u00e4ische Airline-Gruppen wie die Lufthansa eine enorme Belastung, hohe Z\u00f6lle auf Maschinen des US-Konzerns Boeing zu bezahlen.<\/p>\n
Deswegen sucht man auf beiden Seiten des Atlantiks in den verschiedensten Branchen nach Tricks, um das Zoll-Dilemma zu umgehen. Besonders kreativ ist man in der Luftfahrt. Schlie\u00dflich sind die Margen der Fluggesellschaften niedrig und gleichzeitig die Flugzeuge so teuer, dass jeder Zoll-Prozentpunkt eine Millionenzahlung bedeutet.<\/p>\n
Aus neu mach alt \u2013 Der Trick mit „gebrauchten“ Flugzeugen<\/p>\n
Delta Air Lines setzt bei der Suche nach einem Zoll-Schlupfloch auf eine Taktik, die sich bereits in den Jahren der ersten Trump-Regierung bew\u00e4hrt hatte: Aus neu mach alt. Die Fluggesellschaft verwandelt nagelneue Jets durch eine Formalie in Gebrauchtflieger. So holte das Unternehmen Anfang Mai eine brandneue Langstreckenmaschine vom Typ A350-900 bei Airbus in Toulouse zwar ab. Dann aber begann eine ungew\u00f6hnliche Reise, so das renommierte Luftfahrtportal Aero.de<\/a> (externer Link). <\/p>\n So entfiel der \u00fcbliche direkte \u00dcberf\u00fchrungsflug aus Frankreich in die USA. Stattdessen ging es zun\u00e4chst nach Tokio, was Delta als kommerziellen Flug deklarierte. Damit war der Airbus beim anschlie\u00dfenden Weiterflug in die USA formal nicht mehr neu, es fielen keine entsprechenden Z\u00f6lle an. Damit dieser Trick funktioniert, muss Delta allerdings einige Auflagen beachten. So erkl\u00e4rte das Unternehmen in der Vergangenheit, man setze entsprechende Maschinen nur im internationalen Verkehr ein und nicht auf Strecken innerhalb der USA. Offen ist, ob und wie lange die US-Beh\u00f6rden dieses Schlupfloch akzeptieren. <\/p>\n Lufthansa-Jets werden zu Schweizern<\/p>\n Vor der umgekehrten Herausforderung steht man bei der Lufthansa-Gruppe. In den kommenden Monaten und Jahren soll der Konzern dutzende von Langstreckenjets aus dem Hause Boeing erhalten. Die Maschinen sind zum Teil schon fertig montiert, stehen aber noch beim Hersteller in den Vereinigten Staaten, da Zulassungen f\u00fcr die Sitze fehlen.<\/p>\n