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Von Jenny von Zepelin und Kilian Schroeder<\/p>\n„Angespannte Situation“Personalnot gef\u00e4hrdet Lufthansa-Fl\u00fcge03.06.2026, 18:06 Uhr Von Jenny von Zepelin und Kilian Schroeder<\/p>\n
Artikel anh\u00f6ren(07:06 min)<\/p>\n
Die Lufthansa sucht dringend freiwillige Mitarbeiter, die kurzfristig im Dienstplan einspringen – trotz angeblich Tausender gestrichener Fl\u00fcge. Was l\u00e4uft da schief?<\/p>\n Die Lufthansa hat am vergangenen Wochenende einen Notfallplan f\u00fcr Personaleins\u00e4tze aktiviert. Am Freitag um 17:30 Uhr sei eine Warnung bei den rund 19.000 Kabinenmitarbeitern eingegangen, so berichten es Besch\u00e4ftigte gegen\u00fcber „Capital“. In der Mitteilung, die „Capital“ vorliegt, hei\u00dft es, dass die Lufthansa die Stabilit\u00e4tskriterien au\u00dfer Kraft setzt. Was nach schweren Turbulenzen klingt, hat in der Belegschaft tats\u00e4chlich ein Beben ausgel\u00f6st. Denn dieser Aufruf besagt, dass die Mitarbeiter sich auf kurzfristige Dienstplan\u00e4nderungen einstellen m\u00fcssen. Das haben Arbeitgeber und Arbeitnehmer im Tarifvertrag festgelegt – f\u00fcr Notlagen. <\/p>\n Eine Notlage, wie etwa schwere Wetterbedingungen, Katastrophen oder Streiks, war zwar nicht absehbar. Trotzdem konnten durch diese Ma\u00dfnahme ab Samstagfr\u00fch Dienstpl\u00e4ne ge\u00e4ndert und Mitarbeiter kurzfristig f\u00fcr Eins\u00e4tze angefragt werden. Normalerweise ist in besagtem Stabilit\u00e4tspakt vorgesehen, dass jeder Einsatz mit einem Vorlauf von 96 Stunden geplant werden muss, damit die Mitarbeiter ausreichend Ruhezeit und Planungssicherheit haben.<\/p>\n Das ganze Wochenende \u00fcber seien Kolleginnen und Kollegen aufgefordert worden, auf unterschiedlichen Routen einzuspringen, so berichten es Kabinenmitarbeiter. Auf einigen Langstreckenfl\u00fcgen in die USA sei eine dezimierte Besatzung an Bord gegangen: „Wir hatten drei Kolleginnen weniger in der Kabine“, berichtet eine Lufthansa-Mitarbeiterin. Bei einem Team, das je nach Flugzeuggr\u00f6\u00dfe regul\u00e4r aus 14 bis 16 Kabinenmitarbeitern besteht, sei das ein deutlicher Einschnitt, der sich auch im Service bemerkbar mache. „Da versuchen wir, den vollen Service f\u00fcr die First- und Business-Class aufrechtzuerhalten. Aber in der Economy m\u00fcssen wir dann mitunter Abstriche machen“, sagt eine Mitarbeiterin. <\/p>\n Die Lufthansa selbst hat die Probleme nach „Capital“-Informationen bereits intern best\u00e4tigt. „In den vergangenen Tagen haben viele von Ihnen eine au\u00dfergew\u00f6hnlich angespannte Situation in der Bereederung erlebt. Fl\u00fcge wurden mit reduzierter Crew durchgef\u00fchrt, kurzfristige \u00c4nderungen haben Ihren Arbeitsalltag zus\u00e4tzlich erschwert“, hei\u00dft es in einem Beitrag vom Dienstag im Unternehmensforum, der Capital vorliegt. Demnach mussten mehrere Uml\u00e4ufe an den wichtigsten Drehkreuzen M\u00fcnchen und Frankfurt in Unterbesetzung bestritten werden – in Frankfurt, insbesondere am 25. und 28. Mai. „Was wir aktuell erleben, ist kein strukturelles Problem, sondern ein zeitlich begrenzter Engpass innerhalb des Monats.“<\/p>\n Freiwilligenaufrufe schon im Mai<\/p>\n Die zust\u00e4ndige Gewerkschaft Unabh\u00e4ngige Flugbegleiter Organisation (Ufo) best\u00e4tigt, dass es derzeit zu Engp\u00e4ssen in der Personalplanung kommt, und wirft dem Lufthansa-Management schweres Missmanagement bei der aktuellen Planung des Sommerflugplans vor. „Lufthansa verkauft Verl\u00e4sslichkeit, Netzwerkqualit\u00e4t und Premiumanspruch. Gleichzeitig spart der Konzern an genau der Grundlage, die einen stabilen Flugbetrieb \u00fcberhaupt m\u00f6glich macht: ausreichend Personal“, erkl\u00e4rt Sara Grubisic, stellvertretende Vorsitzende und Vorst\u00e4ndin Tarifpolitik der Ufo. Die Lufthansa lie\u00df eine Anfrage zun\u00e4chst unbeantwortet und verwies auf eine sp\u00e4tere Mitteilung dazu. Darin hei\u00dft es dann knapp: „Alle Fl\u00fcge werden mit einer Anzahl an Flugbegleitern durchgef\u00fchrt, die jederzeit deutlich \u00fcber den gesetzlichen Mindestanforderungen der europ\u00e4ischen Agentur f\u00fcr Flugsicherheit EASA liegt.“ Wie sehr das vom Lufthansa-Standard abweicht, geht daraus nicht hervor.\u00a0<\/p>\n Die Frage dr\u00e4ngt sich auf: Wie kann es zu solchen Engp\u00e4ssen kommen? Die Lufthansa hatte zuletzt angek\u00fcndigt, dass infolge des Iran-Kriegs wegen steigender Kerosinpreise und m\u00f6glicher Treibstoffknappheit 20.000 Fl\u00fcge aus dem Flugplan gestrichen werden. Das klingt zun\u00e4chst nach weniger Arbeit f\u00fcr die vorhandene Mannschaft. Tats\u00e4chlich hat der Konzern vor wenigen Wochen die Tochtergesellschaft Cityline fr\u00fcher als geplant geschlossen. Damit sitzen seither laut Gewerkschaftsangaben auch 800 Kabinenmitarbeiter der Cityline ohne Besch\u00e4ftigung zu Hause. Denen werde kein Wechsel zur Lufthansa angeboten. Der Frust bei den Mitarbeitern sei gro\u00df, auch bei denen, die noch im Konzern besch\u00e4ftigt seien und den Eindruck h\u00e4tten, dass sie nun die Arbeit der Kollegen \u00fcbernehmen m\u00fcssten. <\/p>\n Denn wo auf der einen Seite Fl\u00fcge gestrichen worden seien, tauchten nun auch zahlreiche Fl\u00fcge neu im Dienstplan der Lufthanseaten auf, die vorher von der Regionalflugtochter abgedeckt worden seien. Auch im internen Blogpost der Lufthansa ist von „etwaiger von CLH (Lufthansa Cityline, Anm. d. Red.) \u00fcbernommener Frequenzen“ die Rede. Aber: „Die aktuellen Engp\u00e4sse werden nicht durch Flugstreichungen oder die Stilllegung von Cityline verursacht.“<\/p>\n Das sieht die Gewerkschaft anders: „Mit der Betriebsstilllegung der Cityline wurde Flugprogramm zur Lufthansa verlagert, ohne die Menschen daf\u00fcr zu haben“, so Ufo-Vertreterin Grubisic. „Schon jetzt zeigt sich: Diese Rechnung geht nicht auf.“ Die Einsatzplanung f\u00fcr die Kabine sei zu knapp bemessen. Schon im Mai und Juni habe es Freiwilligenaufrufe f\u00fcr den gesamten Monat gegeben. Zu knappe Ressourcen k\u00f6nnten durch Krankmeldungen entstehen, doch die l\u00e4gen nach Auskunft der Personalabteilung derzeit nur ein Prozent \u00fcber dem Vorjahr. Freiwilligenaufrufe f\u00fcr Juni best\u00e4tigt auch die Lufthansa im internen Schreiben: „Die Ma\u00dfnahmen dienen daher der pr\u00e4ventiven Stabilisierung der Operation im Juni.“ <\/p>\n Freiwilligenaufrufe und Notfallma\u00dfnahmen f\u00fcr kurzfristige Personaleins\u00e4tze – das d\u00fcrfte f\u00fcr viele Kunden kurz vor Beginn der Sommerferien nicht beruhigend klingen. Die Lufthansa verspricht zwar, dass sie personell f\u00fcr den Sommer sehr gut aufgestellt sei und den Flugplan verl\u00e4sslich und in der gewohnten Qualit\u00e4t darstellen k\u00f6nne. Die Gewerkschaft h\u00e4lt dagegen: „Wenn ein laufender Monat nur noch mit improvisierten Notma\u00dfnahmen abgesichert werden kann, stellt sich die Frage, wie dieser Konzern den Flugbetrieb in der Hauptreisezeit verl\u00e4sslich aufrechterhalten will“, so Grubisic. „Wer in dieser Lage weiter Druck ins System gibt, nimmt St\u00f6rungen im Sommerflugplan billigend in Kauf – zulasten der Besch\u00e4ftigten und der Passagiere.“ <\/p>\n![\"Lufthansa-streicht-ab-dem-3-Juni-die-Stornierungsgebuehren-fuer-flexible-Tickets-auf-den-meisten-Interkontinentalstrecken\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Lufthansa-streicht-ab-dem-3-Juni-die-Stornierungsgebuehren-fuer-flexible-Tickets-auf-den-meisten-Int.webp\")
Die Lufthansa hat offenbar Probleme, gen\u00fcgend Flugbegleiter zu finden. TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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