Die Simson Schwalbe war der erfolgreichste Roller der DDR. Das Kleinkraftrad mit 50-Kubikzentimeter-Zweitaktantrieb und 60\u00a0km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit hat sich zwischen 1964 und 1986 \u00fcber 1,5\u00a0Millionen Mal verkauft und genie\u00dft unter den immer noch zahlreichen Fans Kultstatus. Die typischen Z\u00fcge des Simson-Rollers mit den 16-Zoll-R\u00e4dern griff 2017 ein Retro-Elektroroller auf, der im Fokus auf urbane Mobilit\u00e4t und Nachhaltigkeit neu entwickelt worden war. Jetzt hat ihr Hersteller Govecs aus M\u00fcnchen die eSchwalbe gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet. Wir durften sie bereits testen.<\/p>\n
In der Neuauflage kommt die eSchwalbe in drei Leistungsvarianten, wir hatten die M\u00f6glichkeit, sie in der schnellsten Version L3e zu testen, die 93\u00a0km\/h erreicht. Im Gegensatz zu den langsameren Varianten mit Radnabenmotor (auf 45 respektive 61\u00a0km\/h begrenzt), verf\u00fcgt die eSchwalbe L3e \u00fcber einen Mittelmotor, der seine Kraft von 6\u00a0kW Dauerleistung und 8,5\u00a0kW Spitzenleistung per Zahnriemen auf das Hinterrad \u00fcbertr\u00e4gt. Sie darf mit dem F\u00fchrerschein\u00a0A1 ab 16\u00a0Jahren chauffiert werden, auch Autofahrer mit B196 k\u00f6nnen die eSchwalbe legal im Stra\u00dfenverkehr bewegen.<\/p>\n
Retrodesign im Stil der Simson Schwalbe<\/p>\n
F\u00fcr das Vorbild typisch sind das eckige Scheinwerfergeh\u00e4use mit der Rundlampe, die Seitenverkleidungen des Hecks mit den beiden waagerechten Streifen. Auch den breiten Beinschild und den volumin\u00f6sen Vorderradkotfl\u00fcgel zitiert die eSchwalbe nach ihrem Vorbild. Die Sitzbank h\u00e4lt sich ebenfalls an historische Vorgaben und f\u00e4llt entsprechend nicht allzu \u00fcppig aus, l\u00e4sst aber zwei Personen noch gen\u00fcgend Platz. Ungewohnt ist der Anblick einer gro\u00dfen Steckdose an der hinteren Seite des Beinschilds. Die Karosserie der eSchwalbe besteht aus durchgef\u00e4rbtem Kunststoff und ist passgenau gearbeitet. Die Karosserie bietet im unter dem seitlich aufklappbaren Sitz vergleichsweise magere f\u00fcnf Liter Stauraum. F\u00fcr den Gep\u00e4cktransport ist bei der Schwalbe traditionell der serienm\u00e4\u00dfige Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit Spanngurt zust\u00e4ndig.<\/p>\n
<\/p>\n
\n (Bild:\u00a0<\/p>\n
BMW<\/p>\n
)<\/p>\n
TFT-Display f\u00fcr viele Anzeigen<\/p>\n
Ich hocke in 840\u00a0mm H\u00f6he und blicke auf ein f\u00fcnf Zoll gro\u00dfes TFT-Display, das mir die wichtigsten Informationen liefert, einwandfrei ablesbar auch bei ung\u00fcnstiger Sonneneinstrahlung. Der Bildschirm stellt digital drei Rundinstrumente dar, die Geschwindigkeit, Batteriestand und aktuelle Leistungsabgabe anzeigen. Darunter die wichtige Reichweitenangabe, der Tageskilometerz\u00e4hler und die Uhrzeit, in der oberen Reihe die Symbole f\u00fcr Blinker, Licht und Bluetooth-Verbindung.<\/p>\n
Bild 1 von 7<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/01-815856dc13d9b828.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n