![\"Multihalle](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8675711-e1780483325570-1200x600.jpg\")
<\/p>\nDie Multihalle Mannheim \u00fcberspannt 7400 m\u00b2 ohne St\u00fctzen. Wie Frei Otto mit 72 km Holz eine Ikone des Ingenieurbaus schuf.<\/p>\n
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Die Multihalle Mannheim gilt als gr\u00f6\u00dfte freitragende Holzgitterschalenkonstruktion der Welt. F\u00fcr die Bundesgartenschau 1975 errichtet, \u00fcberspannt ihr Tragwerk aus rund 72 Kilometern Holzlatten gro\u00dfe Fl\u00e4chen ohne innere St\u00fctzen und z\u00e4hlt heute zu den bedeutendsten Ingenieurbauwerken der Nachkriegszeit. <\/p>\n
Foto: picture-alliance\/ dpa | Ronald Wittek<\/p>\n
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Wer heute vor der Multihalle im Mannheimer Herzogenriedpark steht, sieht ein Bauwerk, das auch 50 Jahre nach seiner Fertigstellung ungew\u00f6hnlich wirkt. Die geschwungene Dachlandschaft erinnert eher an eine nat\u00fcrliche Formation als an klassische Architektur. Nichts wirkt streng oder rechtwinklig. Stattdessen scheint sich die Konstruktion wie ein H\u00fcgel aus Holz und Licht aus dem Park herauszuheben.<\/p>\n
Hinter dieser organischen Form steckt jedoch keine gestalterische Spielerei. Die Multihalle z\u00e4hlt zu den wichtigsten Ingenieurbauwerken der Nachkriegszeit. Sie entstand f\u00fcr die Bundesgartenschau 1975 und gilt bis heute als gr\u00f6\u00dfte freitragende Holzgitterschalenkonstruktion der Welt. Rund 72 km Holzlatten bilden ein Tragwerk, das eine Fl\u00e4che von etwa 7400 m\u00b2 ohne innere St\u00fctzen \u00fcberspannt.<\/p>\n
Eigentlich war die Halle nie f\u00fcr die Ewigkeit gedacht. Die Planer rechneten mit einer Nutzungsdauer von etwa 20 Jahren. Dass das Bauwerk heute noch existiert und derzeit aufwendig saniert wird, verdankt es seiner besonderen Stellung in der Architektur- und Ingenieurgeschichte.<\/p>\n
Eine Vision f\u00fcr die Bundesgartenschau<\/p>\n
Die Multihalle entstand in enger Zusammenarbeit zwischen dem Mannheimer Architekturb\u00fcro um Carlfried Mutschler und dem Leichtbaupionier Frei Otto. Gemeinsam entwickelten sie eine Halle, die sich bewusst von der monumentalen Architektur fr\u00fcherer Jahrzehnte absetzen sollte.<\/p>\n
Statt eines massiven Geb\u00e4udes entstand ein offener Raum mit flie\u00dfenden \u00dcberg\u00e4ngen zwischen Innen- und Au\u00dfenbereich. Die Architektur sollte Begegnung erm\u00f6glichen und sich harmonisch in die modellierte Parklandschaft einf\u00fcgen.<\/p>\n
1975 wurde die Halle nach einer Bauzeit von nur 17 Monaten er\u00f6ffnet. Schnell sorgte sie weit \u00fcber Deutschland hinaus f\u00fcr Aufmerksamkeit. Fachleute sahen in ihr den Beweis, dass sich gro\u00dfe Spannweiten auch mit vergleichsweise wenig Material realisieren lassen.<\/p>\n
Technische Daten der Multihalle Mannheim<\/p>\n
Das Geheimnis liegt in der Form<\/p>\n
Wer die Multihalle betrachtet, k\u00f6nnte zun\u00e4chst annehmen, dass die enorme Spannweite nur durch besonders starke Bauteile m\u00f6glich wird. Tats\u00e4chlich ist das Gegenteil der Fall.<\/p>\n
Die einzelnen Holzlatten besitzen lediglich einen Querschnitt von 5 x 5 cm. Verwendet wurde \u00fcberwiegend westamerikanische Hemlocktanne. Die Latten kreuzen sich in einem Raster von 50 mal 50 cm und bilden ein engmaschiges Netz. Insgesamt kamen rund 72 km dieser Holzelemente zum Einsatz. Die Tragf\u00e4higkeit entsteht nicht durch die St\u00e4rke der einzelnen Bauteile, sondern durch ihre r\u00e4umliche Anordnung.<\/p>\n
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Ein dichtes Netz aus Holzlatten bildet die charakteristische Dachkonstruktion der Multihalle. Die doppelt gekr\u00fcmmte Gitterschale verteilt die Lasten \u00fcber ihre Form und erm\u00f6glicht Spannweiten von bis zu 85 Metern \u2013 ganz ohne innere St\u00fctzen. Foto: picture alliance \/ dpa | Uwe Anspach<\/p>\n
Ingenieurinnen und Ingenieure sprechen von einer doppelt gekr\u00fcmmten Schale. Eine solche Form kann Lasten besonders effizient aufnehmen. Statt gro\u00dfe Biegemomente zu erzeugen, werden die Kr\u00e4fte \u00fcberwiegend als Druck- und Zugkr\u00e4fte innerhalb der Schale weitergeleitet. Die Lasten flie\u00dfen entlang der gekr\u00fcmmten Oberfl\u00e4che bis in die Randtr\u00e4ger und schlie\u00dflich in die Fundamente.<\/p>\n
Genau dieses Prinzip macht die gro\u00dfen Spannweiten m\u00f6glich. Die gr\u00f6\u00dfte freie Spannweite der Multihalle betr\u00e4gt rund 85 m. Die Konstruktion erreicht dabei eine H\u00f6he von knapp 20 m.<\/p>\n
Wie aus einem beweglichen Netz ein Tragwerk wurde<\/p>\n
Besonders bemerkenswert ist die Bauweise. Zun\u00e4chst entstand am Boden ein flaches Gitter aus Holzlatten. Die Verbindungspunkte wurden mit Bolzen verbunden, blieben aber zun\u00e4chst beweglich. Dadurch konnte sich das Netz verformen. Die quadratischen Maschen lie\u00dfen sich verschieben und ver\u00e4nderten ihre Form \u00e4hnlich wie ein Gelenksystem. Anschlie\u00dfend begann der eigentliche Aufbau.<\/p>\n
Mithilfe provisorischer T\u00fcrme dr\u00fcckten die Monteure das flache Gitter schrittweise nach oben. Die elastischen Holzlatten verbogen sich und nahmen die gew\u00fcnschte r\u00e4umliche Geometrie an. Erst nachdem die endg\u00fcltige Form erreicht war, wurden die Verbindungen fest angezogen und die R\u00e4nder dauerhaft verankert. Zus\u00e4tzlich stabilisierten Stahlseile die Konstruktion gegen Scherverformungen. Aus einem beweglichen Netz wurde so ein steifes r\u00e4umliches Tragwerk. \u00c4hnlich entstand \u00fcbrigens auch das Zeltdach des Olympiastadions in M\u00fcnchen<\/a>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/81760569-scaled.jpg\")
Die Randtr\u00e4ger aus Brettschichtholz \u00fcbernehmen eine Schl\u00fcsselrolle im Tragwerk der Multihalle. Sie nehmen die Kr\u00e4fte der weitgespannten Holzgitterschale auf und leiten sie in die Fundamente weiter. Foto: picture alliance \/ dpa | Uwe Anspach
\nFrei Otto l\u00f6ste das Problem ohne moderne Computer<\/p>\n
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Bereits 2016 waren deutlich die Gebrauchsspuren zu erkennen. Die Sanierung ist aufwendig und teuer. Die chronisch klamme Haushaltskasse der Stadt Mannheim kann die Arbeiten nicht alleine finanzieren, es braucht immer wieder neue F\u00f6rdergelder. Foto: picture alliance \/ dpa | Uwe Anspach