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Bereits seit Februar gilt auf der betroffenen A565-Br\u00fccke ein Fahrverbot f\u00fcr Lastwagen \u00fcber 7,5 Tonnen.
\n(\u00a9 Benjamin Westhoff\/dpa)<\/p>\n
Die Ma\u00dfnahme sei \u00abeine Vollkatastrophe f\u00fcr die Region\u00bb, sagte Roman Suthold, Verkehrsexperte des ADAC Nordrhein. Der ADAC hatte im vergangenen Jahr in einer Modellstudie die Sperrung der Nordbr\u00fccke simuliert und berechnet, dass Autofahrer dann pro Jahr Umwege von insgesamt 50 Millionen Kilometern in Kauf nehmen m\u00fcssten, Lkw von 5,5 Millionen Kilometern.<\/p>\n
Viele Autofahrer w\u00fcrden in den K\u00f6lner Raum ausweichen und dort das ohnehin schon am Limit laufende Verkehrssystem belasten. Der volkswirtschaftliche Schaden wird sich nach Einsch\u00e4tzung des ADAC auf mehr als 170 Millionen Euro belaufen.<\/p>\n
IHK: Minister soll Br\u00fccke zur Chefsache machen<\/p>\n
Auch die IHK Bonn\/Rhein-Sieg sprach von einer Katastrophenmeldung. \u00abDie Rheinbr\u00fccken sind die Lebensadern unserer Region. Die Nordbr\u00fccke muss sp\u00e4testens jetzt Chefsache des Verkehrsministers werden\u00bb, forderte IHK-Pr\u00e4sident Stefan Hagen.<\/p>\n
\u00c4hnlich \u00e4u\u00dferte sich der Pr\u00e4sident der Handwerkskammer zu K\u00f6ln, Thomas Rademacher: \u00abDie Rheinbr\u00fccken bilden das R\u00fcckgrat unserer Region \u2013 ohne sie steht der Verkehr still und der wirtschaftliche Schaden wird immens sein.\u00bb<\/p>\n
\u00abDie Sperrung der Bonner Nordbr\u00fccke durch die Autobahn GmbH ist eine f\u00fcr die Region einschneidende Ma\u00dfnahme\u00bb, sagte NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Gr\u00fcne). \u00abAber die Sicherheit geht immer vor, bis das Ergebnis der Untersuchungen vorliegt.\u00bb F\u00fcr die Menschen in der Region bedeute dies gro\u00dfe Belastungen. \u00abWir sichern dem Bund, der Stadt Bonn und der Region Rhein-Sieg unsere Unterst\u00fctzung zu, um die Folgen so weit wie m\u00f6glich abzumildern.\u00bb<\/p>\n
Sperrung betrifft auch weitere Abschnitte der A565<\/p>\n
Die Sperrung betrifft laut Autobahn GmbH nicht nur die Br\u00fccke selbst, sondern auch weitere Abschnitte der A565 zwischen dem Autobahnkreuz Bonn-Nord und dem Autobahndreieck Bonn-Nordost. So sind in Fahrtrichtung Koblenz keine \u00dcberfahrten mehr von der A59 aus K\u00f6ln und K\u00f6nigswinter auf die A565 m\u00f6glich. In Fahrtrichtung Siegburg sind im Kreuz Bonn-Nord s\u00e4mtliche Verbindungen auf die A565 nach Siegburg gesperrt. Weitr\u00e4umige Umfahrungen f\u00fchren \u00fcber die A3 oder die A61.<\/p>\n
Br\u00fccke bereits seit Februar f\u00fcr Lkw gesperrt<\/p>\n
Bereits seit Februar gilt auf der betroffenen A565-Br\u00fccke ein Fahrverbot f\u00fcr Lastwagen \u00fcber 7,5 Tonnen. Bis dahin fuhren dort t\u00e4glich rund 100.000 Fahrzeuge \u00fcber den Rhein, davon gut f\u00fcnf Prozent Schwerlastverkehr. Zum Vergleich: Bei der Rahmede-Talbr\u00fccke bei L\u00fcdenscheid waren es bis zu deren Sperrung rund 64.000 Fahrzeuge t\u00e4glich.<\/p>\n
Bei \u00dcberpr\u00fcfungen an der 660 Meter langen Br\u00fccke waren bereits damals zahlreiche Sch\u00e4den aufgefallen. Zudem gibt es an einem Teil der Konstruktion statische Probleme. Der geplante Neubau soll nach fr\u00fcheren Angaben fr\u00fchestens in den 2030er Jahren beginnen.<\/p>\n
Laut ADAC ist fast ein Drittel der rund 6.200 Autobahnbr\u00fccken in NRW sanierungsbed\u00fcrftig. Als aktuelles Sorgenkind gilt etwa auch die Wiehltalbr\u00fccke auf der A4 zwischen K\u00f6ln und Olpe. An der A45 bei L\u00fcdenscheid war die marode Rahmede-Talbr\u00fccke von Ende 2021 an vier Jahre lang f\u00fcr den Verkehr gesperrt – seit vergangenem Dezember rollt der Verkehr \u00fcber eine neue Br\u00fccke. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Autobahn GmbH rechnet innerhalb der n\u00e4chsten beiden Wochen mit Ergebnissen, wie es mit der am Mittwoch \u00fcberraschend…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1069933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1842],"tags":[123549,4074,1741,7385,3364,2520,29,2451,227876,30,5665,5544,1420,171723,1209,176,227877,5206,21744,2224,601,34127],"class_list":["post-1069932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bonn","tag-guido-deus","tag-adac","tag-bonn","tag-bruecken","tag-de","tag-deutsche-presse-agentur","tag-deutschland","tag-die-autobahn-gmbh-des-bundes","tag-dirk-brandenburger","tag-germany","tag-ihk","tag-infrastruktur","tag-koeln","tag-nordbruecke","tag-nordrhein-westfalen","tag-nrw","tag-rahmede","tag-rhein","tag-sauerland","tag-sperrung","tag-verkehr","tag-verkehrsachse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116693290780045195","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1069932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1069933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1069932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1069932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1069932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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