Ferrari-Star Charles Leclerc war stinksauer nach seinem Ausfall im Heimrennen. Beim Gro\u00dfen Preis von Monaco l\u00f6ste sein Crash zudem eine lange Rennunterbrechung aus.<\/p>\n
Charles Leclerc lie\u00df seinem Frust nach Defekt an seinem Ferrari beim Renn-Spektakel von Monaco freien Lauf – zun\u00e4chst am Funk, dann im Gespr\u00e4ch mit den Mechanikern und schlie\u00dflich gegen\u00fcber der Presse.<\/p>\n
„Ehrlich gesagt sehe ich nicht ein, daf\u00fcr die Schuld zu \u00fcbernehmen. Diese verdammten Bremsen!“, w\u00fctete der Monegasse, als er mit seinem Ferrari in Runde 66 in der Bande landete. Nachdem er aus dem Auto gestiegen und zur Box gelaufen war, diskutierte Leclerc dann lautstark mit seinen Mechanikern.<\/p>\n
Sein \u00c4rger war schlie\u00dflich auch im Gespr\u00e4ch mit „Canal+“ deutlich herauszuh\u00f6ren: „Die Bremsprobleme, die ich an den letzten Wochenenden hatte, sind inakzeptabel.“ Die hinteren Bremsen h\u00e4tten den Geist aufgegeben, so sei es „unm\u00f6glich, die Kontrolle zu behalten“. Er habe schon vor dem Re-Start gewusst, dass sie „nicht richtig laufen“, erkl\u00e4rte er zudem gegen\u00fcber „Sky“.<\/p>\n
Schlechter Asphalt als Grund? Leclerc will das nicht gelten lassen<\/p>\n
Der 28-J\u00e4hrige war zw\u00f6lf Runden vor dem Schluss genau an der Stelle von der Strecke abgekommen, an der kurz zuvor auch Aston-Martin-Pilot Lance Stroll sein Rennen beendete. Leclercs Unfall hatte dann eine Rote Flagge ausgel\u00f6st,\u00a0alle Fahrer mussten daher ihre Boliden in der Box abstellen und l\u00e4ngere Zeit auf den Re-Start warten, w\u00e4hrend Kehrmaschinen mit Aufr\u00e4umarbeiten besch\u00e4ftigt waren.<\/p>\n
Denn: Vor der Kurve in der Bremszone hatte sich offensichtlich der Asphalt gel\u00f6st, der erst in den vergangenen Tagen angebracht worden war. „Das ist nicht Formel-1-like, wenn sich da der Asphalt l\u00f6st“, kritisierte „Sky“-Experte Ralf Schumacher w\u00e4hrend der Live-\u00dcbertragung.<\/p>\n
Dass der br\u00f6ckelnde Asphalt der Grund f\u00fcr seinen Ausfall war, wollte Leclerc dann aber gar nicht gelten lassen. „Nein, es scheint, als w\u00e4re das nicht das Problem gewesen. Ich habe gerade die Best\u00e4tigung bekommen, dass die Daten ein Bremsproblem zeigen.“<\/p>\n
Jerome d’Ambrosio, stellvertretender Ferrari-Teamchef, kommentierte bei „Sky“: „Wir m\u00fcssen jetzt zur\u00fcck zur Fabrik und uns das detailliert anschauen.“ Es sei wichtig, dass beide Fahrer mit ihren Brems-Setups zufrieden sind. Wom\u00f6glich wird Leclercs Setup zum n\u00e4chsten Rennen ge\u00e4ndert, bei Ferrari sei man „flexibel“ genug.<\/p>\n
Teamkollege Lewis Hamilton beendete den Gro\u00dfen Preis von Monaco hinter Kimi Antonelli auf dem zweiten Platz. Isack Hadjar im Red Bull wurde Dritter.<\/p>\n
Vor Charles Leclerc waren bereits unter anderem\u00a0die beiden Top-Fahrer Max Verstappen und Lando Norris ausgeschieden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari-Star Charles Leclerc war stinksauer nach seinem Ausfall im Heimrennen. Beim Gro\u00dfen Preis von Monaco l\u00f6ste sein Crash…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1077093,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[136],"tags":[105766,29,1574,1572,30,225615,1575,265,863],"class_list":["post-1077092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-charles-leclerc","tag-deutschland","tag-ferrari","tag-formel-1","tag-germany","tag-monaco-grand-prix","tag-motorsport","tag-sport","tag-sport-allgemein"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116710055987062167","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1077092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1077093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1077092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1077092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1077092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}