![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Koepenick-Altstadt-\u00a9-Foto-ENTWICKLUNGSSTADT-3.png\")
<\/a><\/p>\nBaustelle in der Altstadt K\u00f6penick: Rund um die Kirchstra\u00dfe laufen Arbeiten an Gleisen, Leitungen und Stra\u00dfenraum. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n
\u00a9 Titelbild: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n
In der Altstadt K\u00f6penick l\u00e4uft eines der gr\u00f6\u00dften Infrastrukturprojekte im Bezirk Treptow-K\u00f6penick<\/a>. Die BVG erneuert Stra\u00dfenbahngleise, Weichen und Haltestellen. Parallel sanieren die Berliner Wasserbetriebe Trinkwasserleitungen sowie Schmutz- und Regenwasserkan\u00e4le. Aktuell pr\u00e4gen Bauz\u00e4une, ausgehobene Gleisbereiche, Baumaschinen und vorbereitete Betontr\u00e4ger das Bild rund um Alt-K\u00f6penick, Kirchstra\u00dfe und Lindenstra\u00dfe.<\/p>\n Der Umbau betrifft nicht nur einzelne Gleise. Die BVG ersetzt auf rund zwei Kilometern Stra\u00dfenbahninfrastruktur alte Gleise und Weichen. Dazu kommen neue, barrierefreie Haltestellen. Am Rathaus K\u00f6penick und an der Bahnhofstra\u00dfe\/Lindenstra\u00dfe sind diese bereits umgesetzt.\u00a0<\/p>\n Altstadt K\u00f6penick: Die Baustelle bleibt bis 2027 sichtbar, bis Gleise, Haltestellen und Leitungen erneuert sind.\/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n Dauerbaustelle in der Altstadt K\u00f6penick wegen BVG und BWB<\/p>\n Eine sichtbare Ver\u00e4nderung wird es auch im Stra\u00dfenbahnnetz geben. Die bisherige Haltestelle Freiheit soll im Zuge des Umbaus entfallen und durch die neue Haltestelle Sch\u00fc\u00dflerplatz ersetzt werden. Nach Angaben der BVG entsteht dort eine moderne, barrierefreie Haltestelle mit besserer Erreichbarkeit f\u00fcr Fahrg\u00e4ste.\u00a0<\/p>\n Die Verlegung ist Teil der umfassenden Neuordnung der Stra\u00dfenbahnstrecke in der Altstadt K\u00f6penick. Mit dem neuen Standort sollen die Verkehrsabl\u00e4ufe verbessert und die Haltestelleninfrastruktur an aktuelle Anforderungen angepasst werden. Der Bau der neuen Haltestelle ist f\u00fcr die kommenden Bauabschnitte bis 2027 vorgesehen.<\/p>\n Parallel nutzen die\u00a0 Berliner Wasserbetriebe die Bauzeit, um rund 1,2 Kilometer Trinkwasserleitungen sowie Schmutz- und Regenwasserkan\u00e4le in der Altstadt K\u00f6penick zu erneuern oder zu sanieren. Dabei geht es nicht nur um den Austausch alter Leitungen. Ein Teil der Infrastruktur wird in neue Trassen neben den Stra\u00dfenbahngleisen verlegt. K\u00fcnftig sollen notwendige Reparaturen und Wartungsarbeiten dadurch einfacher m\u00f6glich sein, ohne den Stra\u00dfenbahnverkehr erneut gro\u00dffl\u00e4chig einschr\u00e4nken zu m\u00fcssen.\u00a0<\/p>\n Lindenstra\u00dfe in K\u00f6penick: Provisorien und Absperrungen sichern den Stra\u00dfenbahnbetrieb w\u00e4hrend der Bauarbeiten. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n Marode Infrastrukturen in der Altstadt K\u00f6penick werden ersetzt<\/p>\n Nach Angaben der Wasserbetriebe erfolgen etwa die H\u00e4lfte der Arbeiten in grabenlosen Verfahren. Dabei k\u00f6nnen bestehende Leitungen saniert werden, ohne die Stra\u00dfe auf voller L\u00e4nge \u00f6ffnen zu m\u00fcssen. Die Arbeiten erfolgen abschnittsweise und eng abgestimmt mit dem Gleisbau der BVG.<\/p>\n Die umfangreichen Arbeiten sind notwendig, weil in der Altstadt K\u00f6penick mehrere Infrastrukturen gleichzeitig das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreichen. Neben den teilweise Jahrzehnte alten Stra\u00dfenbahngleisen m\u00fcssen auch Trinkwasserleitungen sowie Schmutz- und Regenwasserkan\u00e4le erneuert oder saniert werden. W\u00fcrden die Ma\u00dfnahmen getrennt voneinander durchgef\u00fchrt, m\u00fcssten Stra\u00dfen und Gleisanlagen in den kommenden Jahren mehrfach aufgebrochen werden.\u00a0<\/p>\n Deshalb b\u00fcndeln die BVG und die Berliner Wasserbetriebe ihre Arbeiten. Nach Angaben der Projektpartner sollen durch die gemeinsame Bauausf\u00fchrung sowohl die Belastungen f\u00fcr Anwohner und Gewerbetreibende als auch die Gesamtkosten reduziert werden.<\/p>\n Aktueller Baufortschritt in K\u00f6penick: In der Altstadt werden Gleise vorbereitet und Leitungsarbeiten koordiniert. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n Wie lange die Baustelle in der Altstadt K\u00f6penick noch dauert<\/p>\n Der weitere Zeitplan reicht bis September 2027. F\u00fcr 2026 sind unter anderem Arbeiten in der Lindenstra\u00dfe, Kirchstra\u00dfe und Kietzer Stra\u00dfe vorgesehen. In der Kirchstra\u00dfe und am Sch\u00fc\u00dflerplatz sollen Leitungen erneuert und die neue barrierefreie Haltestelle gebaut werden. In der Kietzer Stra\u00dfe folgen Leitungs- und Gleisarbeiten.\u00a0<\/p>\n F\u00fcr 2027 sieht der Plan weitere Arbeiten in der Kirchstra\u00dfe sowie in der M\u00fcggelheimer Stra\u00dfe vor. Dort sollen Weichen erneuert und anschlie\u00dfend provisorische Gleise zur\u00fcckgebaut werden. Danach sollen auch die Umleitungen \u00fcber Freiheit, L\u00fcderstra\u00dfe und Landj\u00e4gerstra\u00dfe zur\u00fcckgebaut und die verkehrsberuhigte Zone wiederhergestellt werden. Die Inbetriebnahme der Stra\u00dfenbahn in der Altstadt ist im Projektplan f\u00fcr September 2027 vorgesehen.\u00a0<\/p>\n Der neue Bahndamm mit Schallschutzwand w\u00e4chst entlang des S-Bahnhofs K\u00f6penick. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n Weitere Verkehrsprojekte in K\u00f6penick<\/p>\n Die Baustelle in der Altstadt K\u00f6penick ist zudem nur eines von mehreren gro\u00dfen Verkehrsprojekten im Berliner S\u00fcdosten. Wenige hundert Meter entfernt entsteht derzeit der neue Regionalbahnhof K\u00f6penick<\/a>. Am bisherigen S-Bahnhof werden ein rund 220 Meter langer Regionalbahnsteig, neue Gleise, zus\u00e4tzliche Zug\u00e4nge und Aufz\u00fcge gebaut. Nach aktuellem Stand soll der Regionalverkehr dort ab Dezember 2027 halten.<\/p>\n Parallel dazu laufen Vorbereitungen f\u00fcr die sogenannte Westumfahrung der Bahnhofstra\u00dfe. Die geplante neue Stra\u00dfenverbindung soll die stark belastete Bahnhofstra\u00dfe und Teile der K\u00f6penicker Altstadt k\u00fcnftig entlasten. Erste Tunnelbauwerke im Bereich der H\u00e4mmerlingstra\u00dfe wurden bereits im Zusammenhang mit den Bahnarbeiten errichtet<\/a>, ein Baubeginn f\u00fcr die eigentliche Stra\u00dfe wird jedoch fr\u00fchestens ab 2027 erwartet.<\/p>\n\n