{"id":1084627,"date":"2026-06-10T19:30:19","date_gmt":"2026-06-10T19:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1084627\/"},"modified":"2026-06-10T19:30:19","modified_gmt":"2026-06-10T19:30:19","slug":"mercedes-benz-produziert-den-axial-fluss-motor-in-berlin-marienfelde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1084627\/","title":{"rendered":"Mercedes Benz produziert den Axial-Fluss-Motor in Berlin-Marienfelde"},"content":{"rendered":"


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\t\t\t\t\t\"Mercedes<\/p>\n

Der innovative Axial-Fluss-Motor l\u00e4uft seit Juni 2026 in Gro\u00dfserie in Berlin-Marienfelde vom Band – Foto: \u00a9 Group Mercedes Benz<\/p>\n

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Es ist eine historische Innovation: Mercedes Benz hat die Gro\u00dfserienproduktion des Axial-Fluss-Motors in Berlin-Marienfelde aufgenommen. Die Tempelhof-Sch\u00f6neberg Zeitung berichtet<\/a>. Die Transformation in Richtung Elektromobilit\u00e4t am Standort des Motorenwerks im Bezirk Tempelhof-Sch\u00f6neberg geht damit einen entscheidenden Schritt weiter.
Mercedes\u2011Benz startet damit Jubil\u00e4umsjahr \u201e140 Jahre Innovation\u201c\u00a0eine neue \u00c4ra. Seit Carl Benz vor 140 Jahren das Patent f\u00fcr das erste Automobil angemeldet hat und Gottlieb Daimler kurz darauf die erste Motorkutsche baute, hat sich Mercedes\u2011Benz der stetigen Innovation verschrieben. <\/p>\n

Mit dem Axial-Fluss-Motor beginnt eine neue Zeitrechnung: Im Unterschied zu konventionellen Radial-Fluss-Motoren verl\u00e4uft der elektromagnetische Fluss beim Axial-Fluss-Motor parallel zur Drehachse. Die wesentlichen Komponenten sind scheibenf\u00f6rmig angeordnet: Zwei Rotoren umschlie\u00dfen den Stator sandwichartig von links und rechts. Diese Bauweise erm\u00f6glicht ein besonders kompaktes Motordesign, eine hohe Leistungs- und Drehmomentdichte sowie neue Freiheiten beim Packaging des Antriebsstrangs. <\/p>\n

Im neuen Mercedes-AMG GT 4-T\u00fcrer Coup\u00e9 ist der Motor an der Vorderachse nur knapp neun Zentimeter breit; die beiden Motoren an der Hinterachse messen jeweils rund acht Zentimeter in der Breite. Die drei Axial-Fluss-Motoren sind je Achse in sogenannte High Performance Electric Drive Units (HP.EDU) integriert, wo sie gemeinsam mit einem kompakten Eingang-Planetenradgetriebe in einem Geh\u00e4use vereint sind.
Das neue Mercedes-AMG GT 4-T\u00fcrer Coup\u00e9 zeigt eindrucksvoll, welches Leistungspotenzial in dieser Technologie steckt. Das vollelektrische Performance-Modell beschleunigt in bis zu 2,1 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht mit dem Driver\u2019s Package eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 300 km\/h.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Weitere Informationen:<\/strong><\/p>\n

https:\/\/group.mercedes-benz.com<\/a><\/p>\n

Public Media <\/strong>\u2014 Media innovations for a super-efficient, sustainable world & new tech-journalism<\/p>\n

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