Ukr Spec Consulting, kurz USC, entwickelt und produziert diverse Spezialger\u00e4te f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke, in der Ukraine und f\u00fcr die Ukraine. Seit 2026 hat USC eine Elektro-Enduro im Produktsortiment.<\/p>\n
USC Wolfstorm \u2013 die neue Milit\u00e4r-Enduro<\/p>\n
USC Wolfstorm hei\u00dft die neue, speziell f\u00fcrs (ukrainische) Milit\u00e4r entwickelte Elektro-Enduro. Mit zwei starken Argumenten pro Einsatzzweck: Als Enduro ist sie robust und gel\u00e4ndetauglich, mit ihrem elektrischen Antrieb ist sie leise, also quasi akustisch getarnt.<\/p>\n
Elektrischer Antrieb mit bis zu 8 kW (11 PS) f\u00fcr bis zu 80 km\/h<\/p>\n
Konzeptgerecht positioniert ist der b\u00fcrstenlose Elektromotor der USC Wolfstorm \u2013 direkt unter der Schwingenachse. Somit l\u00e4uft der getriebe- und stufenlose Endantrieb mit nahezu konstantem Kettendurchhang trotz Ein- und Ausfedern. Als elektrische Dauer-Nennleistung gibt USC 3 kW (4 PS) an, als Spitzenleistung 8 kW (11 PS). H\u00f6chstgeschwindigkeit: 70 bis 80 km\/h. Zus\u00e4tzlich steht ein (langsamer) R\u00fcckw\u00e4rtsgang zum Rangieren zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Mindestens 100 Kilometer Reichweite<\/p>\n
Mindestens 100 Kilometer Reichweite verspricht USC f\u00fcr die Wolfstorm, bei Au\u00dfentemperaturen von 0 bis 35 Grad Celsius und selbst mit voller Beladung. Um 72 Volt und 60 Ah sind die genannten Eckdaten der vor dem Motor zentral im Rahmen eingeh\u00e4ngten Lithium-Ionen-Batterie. Eine volle Ladung dauert angeblich 4 Stunden, optional ist das Akku-Pack entnehmbar und somit auswechselbar.<\/p>\n
105 Kilogramm leichte Elektro-Enduro<\/p>\n
Komplett mit Batterie wiegt die USC Wolfstorm angeblich nur 105 Kilogramm. F\u00fcr eine Enduro, zumal f\u00fcr eine elektrische, ist das sehr leicht. Als zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht gibt USC 260 Kilogramm an, damit ergeben sich 155 Kilogramm Zuladung \u2013 f\u00fcr 2 Personen und\/oder Gep\u00e4ck.<\/p>\n
Robustes Enduro-Fahrwerk<\/p>\n
Enduro-typisch ist der Stahlrohr-Rahmen der USC Wolfstorm mit einer Upside-down-Telegabel kombiniert. Au\u00dfergew\u00f6hnlich ist hingegen die Gitterrohr-Schwinge in Cantilever-Bauweise. Vorn wie hinten erscheinen die Federwege konzeptgerecht gro\u00dfz\u00fcgig, genaue Angaben hierzu sowie zur Sitzh\u00f6he liegen bislang nicht vor. Daf\u00fcr zur enormen Bodenfreiheit: 38 Zentimeter.<\/p>\n
Leise 70 Dezibel Fahrger\u00e4usch \u2013 von den R\u00e4dern<\/p>\n
Ebenso Enduro-typisch sind die Drahtspeichenr\u00e4der der USC Wolfstorm, grobstollig bereift in 80\/100-21 vorn und 100\/100-18 hinten. Sie bestimmen hier die Ger\u00e4uschkulisse, laut USC maximal 70 Dezibel auf Asphalt. Jeweils eine Scheibenbremse pro Rad (ohne ABS) erscheint sowohl f\u00fcr diese Gewichtsklasse als auch f\u00fcr dieses Spezialkonzept angemessen.<\/p>\n
Bis zu 25 Grad Steigung und IP66-Norm<\/p>\n
Zus\u00e4tzliche, spezielle Eckdaten zur USC Wolfstorm sind die bis zu 25 Grad Steigung, die sie angeblich bew\u00e4ltigt, sowie die Norm IP66 f\u00fcr den Schutz der Elektrik vor Feuchtigkeit und Schmutz.<\/p>\n
USC Wolfstorm \u2013 Verf\u00fcgbarkeit und Preis<\/p>\n
Offenbar ist die USC Wolfstorm ausschlie\u00dflich f\u00fcr das (ukrainische) Milit\u00e4r vorgesehen, eine zivile Standard-Ausf\u00fchrung dieser Elektro-Enduro ist bisher nicht angek\u00fcndigt. Informationen zu Kosten oder Preisen liegen nicht \u00f6ffentlich vor.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ukr Spec Consulting, kurz USC, entwickelt und produziert diverse Spezialger\u00e4te f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke, in der Ukraine und f\u00fcr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1085586,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4012],"tags":[331,332,230544,230541,13955,21478,21479,230543,13,230545,230546,230542,21486,3932,186845,14,15,12,230538,317,230539,230540],"class_list":["post-1085585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ukraine","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-drahtspeichenraeder","tag-elektro-enduro","tag-elektromotor","tag-enduro","tag-gelaende-offroad","tag-gitterrohr-schwinge","tag-headlines","tag-ip66","tag-kalashnikov-izh-enduro","tag-lithium-ionen-batterie","tag-motorrad-neuheiten-im-ueberblick","tag-motorraeder","tag-mrd-aktuelles","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-ukr-spec-consulting","tag-ukraine","tag-usc","tag-usc-wolfstorm"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116729669614977725","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1085585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1085585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1085585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1085586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1085585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1085585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1085585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}