Stuttgart<\/a> (dpa) – Das Bahnprojekt Stuttgart 21 k\u00f6nnte noch einmal deutlich teurer werden. Die Deutsche Bahn<\/a> (DB<\/a>) rechne mit weiteren Mehrkosten von mindestens zwei bis drei Milliarden Euro, berichtete die \u00abStuttgarter Zeitung<\/a>\u00bb online unter Berufung auf informierte Kreise. Das Unternehmen \u00e4u\u00dferte sich auf Anfrage der Deutschen Presse-Agentur nicht dazu. \u00abDie DB wird die \u00d6ffentlichkeit nach dem Stuttgart-21-Lenkungskreis Ende Juni \u00fcber das neue Inbetriebnahmekonzept des Projekts informieren\u00bb, erkl\u00e4rte ein Sprecher.<\/p>\n Die Kosten sind \u00fcber die Jahre stark gewachsen. In einem Finanzierungsvertrag aus dem Jahr 2009 ist nur die Verteilung von Kosten bis zu einer H\u00f6he von gut 4,5 Milliarden Euro geregelt. Zuletzt bezifferte die Bahn die Kosten auf rund 11,3 Milliarden Euro. Die Mehrkosten tr\u00e4gt die Bahn einem Urteil zufolge alleine.<\/p>\n Erst in den vergangenen Tagen hatten Medien berichtet, dass das Bahnprojekt sp\u00e4ter in Betrieb gehen werde als zuletzt angenommen. Laut \u00abFrankfurter Allgemeine Zeitung\u00bb (FAZ) muss die Er\u00f6ffnung des Durchgangsbahnhofs auf Ende 2031 verschoben werden. Auch dazu hatte sich die Bahn nicht ge\u00e4u\u00dfert. <\/p>\n Gebaut wird an dem Gro\u00dfprojekt seit 2010. Im Jahr davor, bei Abschluss der Finanzierungsvereinbarung, war man von einer Er\u00f6ffnung 2019 ausgegangen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr das Bahnprojekt drohen neue Mehrkosten in zehnstelliger H\u00f6he. Was die Bahn dazu sagt und wie es in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1085639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,1739,7433,5219,3364,2030,2520,29,28196,30,4823,139,1441,9634,30686,601,55],"class_list":["post-1085638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-bahn","tag-bahnprojekt","tag-db","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutsche-presse-agentur","tag-deutschland","tag-dpaticker","tag-germany","tag-meldung","tag-regierung","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21","tag-stuttgarter-zeitung","tag-verkehr","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116729787562327911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1085638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1085638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1085638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1085639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1085638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1085638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1085638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}