Der in die Jahre gekommene Radweg auf einem Abschnitt der Grafenberger Allee soll erneuert werden. F\u00fcr mehr als eine halbe Million Euro ist geplant, rote Pflastersteine zu verlegen und Sch\u00e4den zu beheben. Au\u00dferdem soll der Radweg besser vom Gehweg und den dortigen Parkpl\u00e4tzen abgetrennt werden. Vorgesehen ist auch eine neue Rampe f\u00fcr Linksabbieger.<\/p>\n
Das Vorhaben betrifft die S\u00fcdseite der Grafenberger Allee. Zwischen der Kreuzung mit der Cranachstra\u00dfe bis zur Lichtstra\u00dfe weist der Radweg heute erhebliche M\u00e4ngel auf. Entstanden sind diese zum Beispiel durch gro\u00dfe Wurzeln oder durch kleinere Ausbesserungen.<\/p>\n
Die Sch\u00e4den waren aber nicht der alleinige Anlass f\u00fcr den jetzt vorgestellten Entwurf. Urspr\u00fcnglich war dieser ein Teil des geplanten barrierefreien Ausbaus der Stadtbahnhaltestelle \u201eEngerstra\u00dfe\u201c, erkl\u00e4rten Yannan Zhang und Benedikt D\u00f6pp aus der Stadtverwaltung. Sie stellten in dieser Woche den Mitgliedern der Bezirksvertretung (BV) 2 das Konzept f\u00fcr den neuen Radweg vor.<\/p>\n
Mittlerweile sei zwar entschieden worden, die Haltestelle in den Bereich zwischen Sohnstra\u00dfe und Ivo-Beucker-Stra\u00dfe zu verlegen. Das soll allerdings erst nach 2030 geschehen. So lange will man mit dem Radweg-Umbau nicht warten: \u201eAufgrund des schlechten Zustands des s\u00fcdlichen Seitenraums besteht ein dringender Handlungsbedarf, sodass die bereits begonnene Radverkehrsplanung fortgesetzt und vor der Verlegung der Haltestelle realisiert werden soll\u201c, hei\u00dft es von der Verwaltung.<\/p>\n
Eine Umsetzung wird deshalb f\u00fcr Ende 2027 angestrebt. Die Verwaltung sch\u00e4tzt die Kosten aktuell auf rund 550.000 Euro. Perspektivisch sei au\u00dferdem vorgesehen, im betreffenden Abschnitt auf der Nordseite in Fahrtrichtung Hans-Sachs-Stra\u00dfe ebenfalls die Radverkehrsanlagen auszubauen.<\/p>\n
Erst einmal ist an der s\u00fcdlichen Seite der Grafenberger Allee aber geplant, zwischen den Parkpl\u00e4tzen und dem Radweg einen neuen Sicherheitstrennstreifen anzulegen. Taktile Elemente verlaufen k\u00fcnftig abgrenzend zum dortigen Gehweg. Weil der bisherige Sicherheitstrennstreifen im Bereich der Baumfl\u00e4chen entf\u00e4llt, haben die Wurzeln demn\u00e4chst mehr Platz. Am Knotenpunkt mit der Lindenstra\u00dfe soll der Radverkehr au\u00dferdem in Fahrtrichtung Lichtstra\u00dfe geradeaus ohne Mittelinsel gef\u00fchrt werden. Im Bereich der Lindenstra\u00dfe 261 wird eine Rampe gebaut. Diese soll das Linksabbiegen f\u00fcr den Radverkehr aus der Lindenstra\u00dfe in die Grafenberger Allee auf der Fahrbahn erm\u00f6glichen.<\/p>\n
Der Bau der Rampe stie\u00df allerdings in der Sitzung der BV 2 auf Kritik. Denn daf\u00fcr sollen drei Parkpl\u00e4tze wegfallen. \u201eDer Parkdruck in der Gegend ist immens\u201c, sagte Monika M\u00fcller-Klar (Linke) zu den Pl\u00e4nen. \u201eIch sehe nicht ein, warum in so einem Gebiet drei Parkpl\u00e4tze sterben m\u00fcssen.\u201c Und auch Achim Graf (CDU) fragte: \u201eReicht nicht ein Parkplatz, um auf die Fahrbahn zu gelangen?\u201c Yannan Zhang und Benedikt D\u00f6pp erkl\u00e4rten, dass unter anderem Sichtbeziehungen eingehalten werden m\u00fcssten. Sie versprachen aber, die Anmerkung aufzunehmen.<\/p>\n