{"id":1086948,"date":"2026-06-11T17:46:16","date_gmt":"2026-06-11T17:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1086948\/"},"modified":"2026-06-11T17:46:16","modified_gmt":"2026-06-11T17:46:16","slug":"kostenexplosion-bei-s21-bis-3423-mit-undav-verlaengern-was-man-mit-den-milliarden-haette-machen-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1086948\/","title":{"rendered":"Kostenexplosion bei S21: Bis 3423 mit Undav verl\u00e4ngern \u2013 Was man mit den Milliarden h\u00e4tte machen k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"

Auf 14 Milliarden Euro werden die Kosten f\u00fcr Stuttgart 21 neuerdings gesch\u00e4tzt. Mit dem Geld h\u00e4tte man doch auch etwas anderes machen k\u00f6nnen, oder?<\/p>\n

Aus Stuttgart 21<\/a> wird Stuttgart 31<\/a>. Fr\u00fcher als 2031 geht der neue Bahnhof nicht an den Start. Das wurde in dieser Woche bekannt<\/a>. Und die Kosten des Mega-Projekts steigen weiter. Die astronomische Summe von 14 Milliarden Euro soll der neue Bahnhof einmal kosten. Wenn das \u00fcberhaupt reicht. Bei Baubeginn im Jahr 2010<\/a> waren es noch 4,5 Milliarden \u2013 auch viel Geld.<\/p>\n

Das ist zwar verbuddelt, oder teils in Form von Kabeln \u201efalsch verlegt\u201c, aber bei solchen Betr\u00e4gen darf man durchaus die Frage stellen: Was h\u00e4tte sich der sonst so sparsame Schwabe sonst alles leisten k\u00f6nnen? Einige nicht ganz ernst gemeinte Rechenspielchen.<\/p>\n

Ein Mercedes<\/a> vor (fast) jeder Einfahrt <\/p>\n

Der Stuttgarter Autobauer Mercedes schw\u00e4chelt<\/a>, dem Schwaben ist sein Blechle trotzdem nach wie vor heilig \u2013 und ein Mercedes vor der Garage etwas erstrebenswertes. Als absolutes Non-Plus-Ultra d\u00fcrfte weiterhin die S-Klasse gelten. Als Listenpreis f\u00fcr die Limousine gibt Mercedes 121.356,20 Euro an.<\/p>\n

Dabei handelt es sich um die g\u00fcnstigste Variante, mit mehr Schnickschack geht es also auch deutlich teurer. H\u00e4tte man das Geld f\u00fcr einen neuen Bahnhof stattdessen in die der Standard S-Klasse investiert, h\u00e4tte man 115.375 Fahrzeuge bekommen \u2013 mehr als einem Drittel der Stuttgarter Haushalte h\u00e4tte man ein Auto<\/a> mit Stern vor die T\u00fcr stellen k\u00f6nnen. Ola K\u00e4llenius w\u00fcrde das gefallen.<\/p>\n

Nicht nur Autos sind teuer, auch Fu\u00dfballer kosten viel Geld. Und der VfB Stuttgart<\/a> ist durch seine Erfolge zuletzt in neue Sph\u00e4ren vorgesto\u00dfen. Mit Deniz Undav wurde der eigentlich bis 2027 g\u00fcltige Vertrag um weitere zwei Jahre (mit Option auf ein weiteres) verl\u00e4ngert<\/a>. Sch\u00e4tzungsweise 30 Millionen kostet das den Club aus Cannstatt. Den Vertrag des 29-J\u00e4hrigen h\u00e4tte man mit dem S21-Geld zu denselben Konditionen 466 mal f\u00fcr drei Jahre \u2013 also bis ins Jahr 3423 \u2013 verl\u00e4ngern k\u00f6nnen. Aus sportlicher Sicht w\u00e4re das vermutlich sp\u00e4testens ab dem Jahr 3100 nicht mehr so sinnvoll …<\/p>\n

Deniz Undav bleibt dem VfB treu. Foto: Baumann\/Julia Rahn 20 Jahre lang kostenlos Bus und Bahn<\/a> fahren in der Region <\/p>\n

Apropos Sinnhaftigkeit: die sprechen einige im Kessel auch dem \u201eStuttgart Sign\u201c, einem \u00fcbergro\u00dfen Schriftzug, ab. Bis zu 470.000 Euro sind daf\u00fcr eingepreist. In Zeiten klammer Stadtkassen viel zu viel, finden viele<\/a>. F\u00fcr die S21-Milliarden h\u00e4tte man die neun Buchstaben, die den Namen der Landeshauptstadt formen, 29.787 mal bekommen. Man h\u00e4tte also quasi an jeder Ecke einen Selfie-Spott, der zur Attraktivit\u00e4t der Stadt beitragen soll, einrichten k\u00f6nnen. Oder man h\u00e4tte alles in ein riesiges Schild … ok, der Bahnhof ist doch besser.<\/p>\n

Warum nicht mal Familien etwas Gutes tun? M\u00f6glichkeiten gibt es genug. Etwa einen Ausflug in die Wilhelma<\/a>. Die Jahreskarten f\u00fcr Familien (zwei Elternteile plus Kinder) kostet derzeit 168 Euro. Man h\u00e4tte also mehr als 83 Millionen solcher Karten erstehen und ganz Deutschland ein Jahr lang in die Wilhelma<\/a> einladen k\u00f6nnen. Zum Vergleich: zuletzt z\u00e4hlte die Wilhelma um die 1,8 Millionen Besucher im Jahr. Die botanischen G\u00e4rten und vor allem die Tiere w\u00fcrden also an ihre Grenzen kommen. Sch\u00f6n w\u00e4re das nicht mehr. Aber das ist das S21-Fiasko ja auch nicht.<\/p>\n

168 Euro zahlen Familien derzeit f\u00fcr eine Jahreskarte in der Wilhelma. Foto: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa <\/p>\n

Statt eines neuen Bahnhofs h\u00e4tte das Geld auch einfach in g\u00fcnstigere Tickets gesteckt werden k\u00f6nnen. Mit dem \u201eJahresTicket jedermann\u201c des VVS f\u00e4hrt man f\u00fcr 250,83 Euro ein Jahr lang im ganzen Verkehrsverbund und durch alle Zonen. Rund 55,81 Millionen Jahreskarten h\u00e4tte man statt des neuen Bahnhofs bekommen. Im Verbreitungsgebiet des VVS leben rund 2,8 Millionen Menschen. Fast 20 Jahre h\u00e4tte man den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in der Region also kostenlos anbieten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Viel Bier, sehr viel Bier <\/p>\n

Das Bier auf dem Cannstatter Wasen<\/a> wird seit Jahren teurer. Zwischen 14,40 Euro und 15,20 Euro kostete die Ma\u00df im vergangenen Herbst auf dem Volksfest. Legt man einen Preis von 15 Euro zugrunde, k\u00f6nnte man sich statt S21 mehr als 933 Millionen Ma\u00df kaufen. Das w\u00e4re mehr als 140 mal so viel, wie tats\u00e4chlich im vergangenen Jahr auf dem Wasen getrunken wurde: 6,5 Millionen Ma\u00df n\u00e4mlich.<\/p>\n

Wer viel trinkt, muss auch etwas essen. Der D\u00f6ner kostet derzeit im Schnitt um die 8 Euro. 1,75 Milliarden mit Fleisch gef\u00fcllte Fladen k\u00f6nnte man f\u00fcr die Summe, die S21 bislang verschlingt, ordern. Mehr als ein F\u00fcnftel der Weltbev\u00f6lkerung bek\u00e4me einen D\u00f6ner. Deniz Undav w\u00fcrde das gefallen \u2013 aber der muss es ja auch nicht bezahlen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auf 14 Milliarden Euro werden die Kosten f\u00fcr Stuttgart 21 neuerdings gesch\u00e4tzt. Mit dem Geld h\u00e4tte man doch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1086949,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[513,1634,2909,213540,3364,2030,29,30,30666,149236,377,1441,9634,12378],"class_list":["post-1086948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-auto","tag-baden-wuerttemberg","tag-bosch","tag-christoph-schmidt","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-germany","tag-hingucker","tag-kostenexplosion","tag-mercedes-benz","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21","tag-wilhelma"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116732729267082991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1086948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1086948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1086948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1086948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}