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\n Quelle: Opel <\/p>\n
Die technische Basis f\u00fcr das neue Einsatzfahrzeug bildet der bekannte Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem Stellantis-Regal. Die Kombination aus Verbrenner und Elektromotor stellt eine Systemleistung von 165 kW (225 PS) zur Verf\u00fcgung. Das maximale Drehmoment liegt bei 350 Nm. Geschaltet wird \u00fcber ein elektrisches Doppelkupplungsgetriebe mit sieben G\u00e4ngen.<\/p>\n
Wenn es im Einsatz schnell gehen muss, kann das SUV in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km\/h mithalten. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist bei 220 km\/h erreicht. Den durchschnittlichen Verbrauch gibt der Hersteller mit 14,5 kWh Strom und 2,6 Litern Benzin auf 100 Kilometer an. Ob die Polizei allerdings Zeit hat, regelm\u00e4\u00dfig zu laden? Falls nicht, warten mindestens 6,3 Liter auf 100 Kilometern. Emissionseinsparungen sind also zumindest auf dem Papier m\u00f6glich.<\/p>\n
Spezialumbau von EDAG<\/p>\n
F\u00fcr die Verwandlung vom zivilen Pkw zum echten Streifenwagen holte sich Opel die Experten von EDAG ins Boot. Optisch f\u00e4llt nat\u00fcrlich sofort die spezielle Fahrzeugfolierung nach der sogenannten VESBA 2.0-Norm auf. Diese Sicherheitsbeklebung nutzt retroreflektierende und fluoreszierende Elemente, um die Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter oder in der Nacht ma\u00dfgeblich zu erh\u00f6hen.<\/p>\n
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Opel Grandland (2026) Polizeifahrzeug<\/p>\n
Bilder von: Opel<\/p>\n
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Opel Grandland (2026) Polizeifahrzeug<\/p>\n
Auf dem Dach des Grandland thront eine Sondersignalanlage vom Typ H\u00e4nsch DBS 4000. Diese bringt nicht nur das obligatorische Blaulicht mit, sondern verf\u00fcgt auch \u00fcber seitlich ausgerichtete Scheinwerfer zur Umfeldbeleuchtung (Alley Lights), Powerblitzer und ein Heckwarnsystem. Hinzu kommen Vollmatrixanzeigen an Front und Heck, um dem vorausfahrenden oder nachfolgenden Verkehr schriftliche Anweisungen zu geben.<\/p>\n
Im Innenraum wurde eine Funkvorr\u00fcstung f\u00fcr das digitale Tetra-Netz installiert, inklusive GPS-Antenne, Halterungen im Cockpit und Lautsprechern im Dachhimmel. Erg\u00e4nzt wird die polizeispezifische Ausr\u00fcstung durch zus\u00e4tzliche LED-Beleuchtung im Kofferraum, einen Feuerl\u00f6scher, einen Notfallhammer und die klassische Halterung f\u00fcr die Anhaltekelle.<\/p>\n
Um den R\u00fccken der Beamten bei einer langen Schicht im Streifendienst zu entlasten, verbaut Opel im pr\u00e4sentierten Grandland die zehnfach elektrisch verstellbaren Sitze mit dem bekannten AGR-G\u00fctesiegel. F\u00fcr die n\u00f6tige \u00dcbersicht bei Nachteins\u00e4tzen sorgt das adaptive HD-Matrix-Licht, w\u00e4hrend eine 360-Grad-Kamera das Rangieren in engen Gassen oder bei un\u00fcbersichtlichen Einsatzlagen erleichtern soll.<\/p>\n
Preise f\u00fcr den Spezialumbau nannte Opel auf der Messe ebenso wenig wie einen konkreten Zeitpunkt, ab dem die ersten Fahrzeuge dieser Art regul\u00e4r an die Polizeibeh\u00f6rden ausgeliefert werden k\u00f6nnten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel hat eine lange Tradition, wenn es um Polizeifahrzeuge geht \u2013 vor allem in Nordrhein-Westfalen. Lange \u00fcberwachten Vectra,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1087387,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1832],"tags":[17590,3364,29,30,71,230851,859,103083],"class_list":["post-1087386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leipzig","tag-auto-news","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-leipzig","tag-opel-grandland","tag-sachsen","tag-suvs-crossover"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116733701626417832","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1087386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1087386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1087386\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1087387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1087386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1087386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1087386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}