Wer den Namen Waldeckstra\u00dfe h\u00f6rt, denkt vermutlich zun\u00e4chst an die Br\u00fccke, die seit Anfang M\u00e4rz 2025 gesperrt ist. Die Waldeckbr\u00fccke wird f\u00fcr rund 6,9 Millionen Euro neugebaut und soll im kommenden Herbst fertig sein. Nun soll auch die Waldeckstra\u00dfe saniert werden. Kostenpunkt: eine Million Euro. \u00dcber die Instandsetzung entscheidet der Verkehrsausschuss Ende Juni.<\/p>\n
Heckinghausens Bezirksb\u00fcrgermeister Stefan K\u00fchn (SPD) zeigt sich erfreut und erkl\u00e4rt: \u201eDass die Stra\u00dfe in Ordnung gebracht wird, ist super. Es ist eine der wichtigsten Stra\u00dfen von und nach Heckinghausen.\u201c Die Stra\u00dfe war laut K\u00fchn in keinem guten Zustand mehr. Teilweise waren auch schon Bordsteine und Teile des Gehwegs kaputt. Insofern sei von Anfang an, als der Neubau der Br\u00fccke im Raum stand, seitens der Stadtteilpolitiker angeregt worden, die ganze Waldeckstra\u00dfe wiederherzurichten. Laut Vorlage sollen, soweit m\u00f6glich, Teile der Arbeiten parallel zur abschlie\u00dfenden Bauphase der Waldeckbr\u00fccke umgesetzt werden. Das impliziert laut K\u00fchn, dass nach dem Abschluss der Br\u00fcckenarbeiten an der Stra\u00dfe gearbeitet wird. Also m\u00fcssen sich Anwohner, Verkehrsteilnehmer und B\u00fcrger aller Voraussicht nach auf weitere Sperrungen einstellen, auch nach dem Abschluss der Br\u00fcckenarbeiten im kommenden Herbst. \u201eDie Br\u00fccke war anderthalb Jahre gesperrt. Es h\u00e4tte genug Gelegenheiten gegeben, die Arbeiten zu machen\u201c, betont er. \u201eDass die Gesamtma\u00dfnahme nicht im Herbst abgeschlossen ist, finde ich \u00e4rgerlich.\u201c<\/p>\n
Die Waldeckstra\u00dfe weist laut Verwaltung erhebliche Stra\u00dfensch\u00e4den auf, sodass bereits entsprechende Verkehrszeichen zur Temporeduzierung angeordnet wurden. Die Sanierungsfl\u00e4che betrifft die gesamte Waldeckstra\u00dfe. Aktuell liegen gro\u00dffl\u00e4chige Risse und aufgebrochene L\u00e4ngs- und Querfugen vor. Um die Fahrbahnsch\u00e4den zu beseitigen, werden die Deck- und Binderschichten aus Asphalt abgefr\u00e4st und anschlie\u00dfend neu aufgebracht.<\/p>\n
Die neue Asphaltdecke wird mit aufhellendem Material eingebaut, um die Sonneneinstrahlung besser reflektieren zu k\u00f6nnen. Ziel ist es, die Erw\u00e4rmung der Fahrbahn zu reduzieren und den damit verbundenen Temperaturanstieg innerhalb der Stadt m\u00f6glichst gering zu halten. \u201eDas ist eine klasse M\u00f6glichkeit, im Sinne der Klimafolgenanpassung zumindest einen kleinen Beitrag zu leisten, um die Hitze in der Stadt zu reduzieren\u201c, so K\u00fchn. <\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus soll die Asphaltdeckschicht l\u00e4rmmindernd ausgew\u00e4hlt werden. Das sei auf der viel befahrenen Stra\u00dfe ebenfalls sehr zu begr\u00fc\u00dfen, so K\u00fchn weiter. Dar\u00fcber hinaus handelt es sich bei den verwendeten Baustoffen teilweise um Recyclingmaterialien, sodass Prim\u00e4rrohstoffe geschont werden.<\/p>\n
\u201eDie Dauer der Ma\u00dfnahme wird, abh\u00e4ngig von den verkehrlich genehmigten Bauabschnitten, auf etwa drei Monate gesch\u00e4tzt\u201c, hei\u00dft es in der Vorlage.<\/p>\n
Vor Beginn der Arbeiten passen die Wuppertaler Stadtwerke verschiedene Einrichtungen im Stra\u00dfenbereich an, zum Beispiel Schachtabdeckungen, Schieberkappen, Hausanschlussventile und Hydranten. Au\u00dferdem werden besch\u00e4digte Gehwegabschnitte repariert.<\/p>\n
Derzeit wird die Fahrbahnbreite f\u00fcr den Verkehr ben\u00f6tigt. Besonders wichtig sei, dass die Feuerwehr jederzeit ungehindert hinausfahren kann. Laut Gerichtsbeschluss m\u00fcssen Einsatzfahrten hier ausschlie\u00dflich mit Blaulicht und ohne Martinshorn starten.<\/p>\n
Stadtverwaltung plant
keinen Radfahrstreifen <\/p>\n
\u201eWas sehr schade ist und sicherlich auch in der kommenden Sitzung der Bezirksvertretung behandelt wird, ist die Aussage, dass es keinen Radfahrstreifen geben wird\u201c, sagt K\u00fchn.<\/p>\n
Ein Radfahrstreifen, ob ein- oder beidseitig, w\u00fcrde demnach die Reduzierung eines Fahrstreifens bedeuten, gibt die Verwaltung als Begr\u00fcndung an. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nne ein Radweg weder in der Einm\u00fcndung zur Heckinghauser Stra\u00dfe noch zur Stra\u00dfe Rauental signaltechnisch eingebunden werden. \u201eAngrenzend an die Waldeckstra\u00dfe ist die \u201aSpindel\u2018 \u00fcber die Bahnschienen und dann befindet man sich schon in Oberbarmen\u201c, sagt K\u00fchn, der selbst begeisterter Radfahrer ist. \u201eEs ist ein Wermutstropfen, dass wir dort keinen gesicherten Schutzstreifen f\u00fcr Radfahrer bekommen.\u201c<\/p>\n
Die Sanierung der Waldeckstra\u00dfe wird voraussichtlich rund eine Million Euro kosten. Im Haushaltsplan 2026\/2027 stehen f\u00fcr die Ma\u00dfnahme jeweils 500\u2005000 Euro in den Jahren 2026 und 2027 zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n
Die Umsetzung der Ma\u00dfnahme erfolgt nach Rechtskraft des Haushaltsplans 2026. Die konkrete Abstimmung zum Zeitplan geschieht im weiteren Projektverlauf mit der Br\u00fcckenbauma\u00dfnahme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer den Namen Waldeckstra\u00dfe h\u00f6rt, denkt vermutlich zun\u00e4chst an die Br\u00fccke, die seit Anfang M\u00e4rz 2025 gesperrt ist.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1088214,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1840],"tags":[242,600,18835,231063,3364,86085,29,30,231064,39650,851,31022,123803,20667,1209,524,98138,172761,1106,231062,38902,4418],"class_list":["post-1088213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wuppertal","tag-242","tag-bruecke","tag-brueckenarbeiten","tag-brueckenbaumassnahme","tag-de","tag-deck","tag-deutschland","tag-germany","tag-gesamtmassnahme","tag-heckinghausen","tag-herbst","tag-kommenden","tag-kuehn","tag-massnahme","tag-nordrhein-westfalen","tag-strasse","tag-strassenbereich","tag-strassenschaeden","tag-umsetzung","tag-waldeckbruecke","tag-waldeckstrasse","tag-wuppertal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116735599258723242","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1088213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1088214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1088213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1088213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1088213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}