Studie des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/a> geht die Airline davon aus, dass t\u00e4gliche Fl\u00fcge nach Berlin und Stuttgart zusammen bis zu 1.000 direkte und indirekte Jobs schaffen k\u00f6nnten. Dazu kommt auch der Frachtverkehr, denn eine Boeing 777-300ER w\u00fcrde pro Woche \u00fcber 280 Tonnen zus\u00e4tzliche Frachtkapazit\u00e4t bieten, was gerade f\u00fcr wirtschaftsstarke Regionen wie Baden-W\u00fcrttemberg durchaus relevant w\u00e4re.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1-416252-1.jpg\")
Foto: Emirates Airbus A380<\/p>\n
Emirates argumentiert zudem, dass Berlin und Stuttgart im Langstreckenverkehr unterversorgt seien, was auch unzweifelhaft so ist. Gerade Berlin ist als Hauptstadt und wichtige Metropole in Europa im Interkontinentalverkehr weiterhin erstaunlich schwach aufgestellt. Stuttgart wiederum ist das Zentrum einer der wichtigsten Industrieregionen Deutschlands, hat aber ebenfalls kaum echte Langstreckenverbindungen.<\/p>\n
Aktuell scheitern zus\u00e4tzliche Emirates-Fl\u00fcge nach Deutschland allerdings vor allem an den Verkehrsrechten und damit letztlich am politischen Willen. Emirates darf derzeit nicht beliebig viele Ziele in Deutschland anfliegen und fordert schon seit Jahren den Zugang zu weiteren Flugh\u00e4fen.<\/p>\n
Spannend ist hierbei auch der Vergleich mit Qatar Airways, denn durch das Luftverkehrsabkommen zwischen der EU und Katar hat Qatar Airways in Europa inzwischen deutlich mehr Freiheiten und kann grunds\u00e4tzlich sehr viel flexibler wachsen. Vor diesem Hintergrund wirkt es durchaus immer schwerer nachvollziehbar, warum Emirates in Deutschland weiterhin limitiert wird. Passagiere w\u00fcrden von zus\u00e4tzlichen Emirates-Fl\u00fcgen wohl durchaus profitieren, denn es w\u00fcrde Druck in den Markt bringen und vermutlich durch das h\u00f6here Angebot die Preise vor allem nach Asien senken.<\/p>\n
Emirates will t\u00e4glich nach Berlin und Stuttgart fliegen | Frankfurtflyer Kommentar<\/p>\n
Emirates macht hier sehr geschickt Druck und verpackt den Wunsch nach mehr Verkehrsrechten nicht nur als Airline-Interesse, sondern als Wirtschaftsthema f\u00fcr Deutschland. Und ganz falsch ist das sicher nicht, denn t\u00e4gliche Langstreckenfl\u00fcge nach Berlin und Stuttgart w\u00fcrden zweifellos zus\u00e4tzliche Konnektivit\u00e4t, mehr Wettbewerb und auch wirtschaftliche Impulse bringen, also Dinge, die man in Deutschland doch durchaus gerne wieder sehen w\u00fcrde.<\/p>\n
Gerade Berlin ist als Hauptstadt im Langstreckenverkehr seit Jahren eigentlich unterversorgt und wohl die einzige bedeutende Hauptstadt in Europa, welche so wenige Langstreckenfl\u00fcge besitzt, und Stuttgart ist als Industriestandort ebenfalls ein logisches Ziel f\u00fcr Emirates, auch wenn es in der Automobilindustrie und den Zulieferern aus dem Maschinenbau nat\u00fcrlich aktuell durchaus nicht mehr so rosig aussieht. Dass man hier weiterhin blockiert, w\u00e4hrend Qatar Airways durch das EU-Abkommen deutlich freier agieren kann, wirkt zunehmend wie eine veraltete politische Haltung und f\u00f6rdert wohl kaum den freien Wettbewerb.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich sch\u00fctzt man mit solchen Beschr\u00e4nkungen auch Lufthansa ein St\u00fcck weit. Aber am Ende muss man sich schon fragen, ob es im Sinne der Passagiere und auch der deutschen Wirtschaft ist, wenn attraktive Langstreckenverbindungen k\u00fcnstlich verhindert werden. Gerade in Stuttgart, wo Lufthansa vor wenigen Tagen die Fl\u00fcge nach Frankfurt komplett eingestellt hat, w\u00fcrde man sich \u00fcber eine neue Langstrecke und damit eine weitere Alternative sicher freuen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Emirates will in Deutschland weiter wachsen und macht nun erneut deutlich, dass man sehr gerne t\u00e4gliche Fl\u00fcge nach…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1091204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,296,3364,29,37442,30,1441],"class_list":["post-1091203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-berlin","tag-de","tag-deutschland","tag-emirates","tag-germany","tag-stuttgart"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116742328878980829","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1091203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1091203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1091203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1091204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1091203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1091203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1091203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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