Bild am Sonntag<\/a> dar\u00fcber berichtet.<\/p>\nDie EVG betonte, dass dies eine erste Analyse sei und nur Bahnh\u00f6fe aufgef\u00fchrt w\u00fcrden, bei denen sich die Gewerkschaft nach bisherigen Erkenntnissen sicher sei, dass es zu erheblichen Auswirkungen kommen w\u00fcrde. Die tats\u00e4chlichen Folgen d\u00fcrften weitreichender sein.<\/p>\n
Italo will ab 2028 in Deutschland fahren<\/p>\n
Die Bahn mit ihren ICE- und IC-Z\u00fcgen hat derzeit im Fernverkehr einen Marktanteil von etwa 95 Prozent – einzige nennenswerte Mitbewerber sind bislang Flixtrain sowie die \u00f6sterreichische Westbahn, die auf der Strecke Salzburg-M\u00fcnchen-Stuttgart f\u00e4hrt. Italo will ab 2028 in Deutschland Fernverkehrsfahrten anbieten. Das Unternehmen will daf\u00fcr umfangreich in Z\u00fcge investieren – aber auch eine gewisse Sicherheit haben, dass es lukrative Trassen bedienen darf. Diese Trassen vergibt die Bahn-Tochter InfraGo unter Aufsicht der Bundesnetzagentur.<\/p>\n
Die Bahn betont seit Wochen, dass sie nichts gegen Wettbewerb habe. Sie warnt aber vor einer \u00dcberlastung wichtiger Knotenpunkte – und vor einem Wegfall von Fahrten auf weniger gut ausgelasteten Strecken, wenn lukrative Trassen an Konkurrenten gehen. „Wir als Deutsche Bahn tragen Verantwortung f\u00fcr die Mobilit\u00e4t in Deutschland. Nicht nur auf den stark nachgefragten Verbindungen, sondern eben f\u00fcr ein funktionierendes Gesamtsystem“, so formulierte es Bahn-Chefin Evelyn Palla.<\/p>\n
Gewerkschaftschef warnt vor „Rosinenpickerei“<\/p>\n
Das italienische Unternehmen will zun\u00e4chst die Strecken M\u00fcnchen-Frankfurt\/Main-K\u00f6ln-Dortmund und M\u00fcnchen-Berlin-Hamburg befahren – zwei Verbindungen, auf denen auch die ICE-Z\u00fcge der Bahn gut ausgelastet sind. EVG-Chef Martin Burkert warnte: „Wenn Italo hier Rosinenpickerei betreiben darf und die Bahn von den Hauptstrecken verdr\u00e4ngt wird, zerlegt das unseren Fernverkehr.“ Die Deutsche Bahn k\u00f6nne dann Fernzugverbindungen in der Provinz weniger quersubventionieren, sagte er der Bild am Sonntag – und argumentiert damit \u00e4hnlich wie die Bahn selbst.<\/p>\n
Laut EVG-Analyse w\u00fcrde ein Italo-Markteintritt an den Bahnh\u00f6fen Aachen, Bamberg, Chemnitz, Cottbus, Freiburg, Ingolstadt, Jena, Magdeburg, Norddeich Mole, Osnabr\u00fcck, Rostock, Saarbr\u00fccken, Schwerin und Singen massive Auswirkungen auf den Fernverkehr haben. Auch Augsburg und M\u00fcnster w\u00e4ren betroffen, die mit gut 300.000 Einwohnern zu den 25 gr\u00f6\u00dften St\u00e4dten Deutschlands z\u00e4hlen. In Trier – wo derzeit keine Fernz\u00fcge halten – w\u00fcrde demnach eine geplante IC-Anbindung wegfallen.<\/p>\n
Der Gewerkschaftsvorsitzende fordert Paketl\u00f6sungen bei der Streckenzuteilung, mit denen Italo verpflichtet wird, auch Zuglinien in der Provinz zu bedienen. \u00c4hnlich argumentiert der bundeseigene Bahn-Konzern. Bahnchefin Palla rief die Politik j\u00fcngst auf, bessere politische Rahmenbedingungen zu schaffen. „Sonst droht ein ungesteuerter Wettbewerb, dessen Folgen sich am Ende wom\u00f6glich f\u00fcr die Mehrheit negativ auswirken“, sagte sie.<\/p>\n
L\u00e4nder-Verkehrsminister zeigen „wenig Gegenliebe“<\/p>\n
Eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums teilte mit, man habe die Berichte zur Kenntnis genommen, \u00e4u\u00dfere sich aber nicht zu „Spekulationen dieser Art“.<\/p>\n
Allerdings \u00e4u\u00dferte sich ein Vertreter der L\u00e4nder-Verkehrsminister: Der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, Christian Bernreiter aus Bayern, sagte dem ARD-Hauptstadtstudio, „die Idee, nur noch gro\u00dfe Metropolen miteinander zu verbinden, st\u00f6\u00dft auf wenig Gegenliebe bei den Verkehrsministerinnen und Verkehrsministern der L\u00e4nder“. Jedes Oberzentrum m\u00fcsse einen Fernverkehrsanschluss haben, so der CSU-Politiker. „Rosinenpickerei nur f\u00fcr rentable, gro\u00dfe, schnelle Strecken, das geht gar nicht.“ Als Oberzentren bezeichnen Geographen gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte, die bestimmte Funktionen erf\u00fcllen – die 16 von der EVG genannten St\u00e4dte fallen fast alle darunter.<\/p>\n
Auf weniger ausgelasteten Fernverkehrsstrecken hat die Bahn ohnehin noch ein anderes Problem: Seit Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets weichen viele Fahrg\u00e4ste auf manchen Strecken auf Regionalz\u00fcge aus, die oft nicht wesentlich langsamer sind als die Fernz\u00fcge. ICE oder IC werden auf solchen Strecken damit noch weniger rentabel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 14.06.2026 \u2022 16:47 Uhr Die Bahngesellschaft Italo will in Deutschland einsteigen – auf zwei lukrativen Strecken. Anderswo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1094338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1843],"tags":[1739,3364,29,74135,30,2229,8970,1209],"class_list":["post-1094337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenster","tag-bahn","tag-de","tag-deutschland","tag-evg","tag-germany","tag-ice","tag-muenster","tag-nordrhein-westfalen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1094338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1094337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1094337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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