{"id":1096157,"date":"2026-06-15T12:59:16","date_gmt":"2026-06-15T12:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1096157\/"},"modified":"2026-06-15T12:59:16","modified_gmt":"2026-06-15T12:59:16","slug":"tunnelbohrmaschine-db-sucht-namen-fuer-muenchens-neues-bauprojekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1096157\/","title":{"rendered":"Tunnelbohrmaschine: DB sucht Namen f\u00fcr M\u00fcnchens neues Bauprojekt"},"content":{"rendered":"

\n 178 Meter lang, 700 Tonnen schwer und auf der Suche nach einem Namen: die erste Tunnelbohrmaschine, die Mitte September auf der Baustelle f\u00fcr die 2. Stammstrecke in M\u00fcnchen<\/a> im Einsatz ist. Die Deutsche Bahn (DB) startet ab sofort einen Wettbewerb zur Namensgebung der Maschine. Noch bis 30. Juni k\u00f6nnen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger ihre Vorschl\u00e4ge einsenden\u00a0\u2013 und sogar etwas gewinnen.\n <\/p>\n

DB startet Namenswettbewerb f\u00fcr M\u00fcnchens Tunnelbohrmaschine<\/p>\n

\n \u201eWir bauen die 2. Stammstrecke f\u00fcr die Menschen in M\u00fcnchen<\/a> und der gesamten Region. Deshalb finden wir es sch\u00f6n, wenn die Menschen bei einem besonderen Teil dieses Projekts mitwirken und der ersten Tunnelbohrmaschine einen Namen geben k\u00f6nnen\u201c, zitiert die DB J\u00f6rg M\u00fcller, Leiter Technik bei der 2. Stammstrecke, in einer Mitteilung am Montag.\n <\/p>\n

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\n F\u00fcr das Ger\u00e4t sucht die DB weibliche Namen mit Bezug zu \u201eM\u00fcnchen, Bayern, Technik, Wissenschaft oder Infrastruktur\u201c. Auch kreative Akronyme mit nachvollziehbarer Herleitung seien m\u00f6glich. Aus den eingereichten Vorschl\u00e4gen sucht das Projektteam drei Namen aus, die schlie\u00dflich vom 13. bis 24. Juli zur Abstimmung stehen. Die Gewinnerinnen oder Gewinner d\u00fcrfen sich dann aber nicht nur dar\u00fcber freuen, dass ihr Name ausgew\u00e4hlt wurde, sie gewinnen zudem eine exklusive F\u00fchrung zur Tunnelbohrmaschine am Tunnelportal West. Die F\u00fchrung findet am Tag der offenen Baustelle am Wochenende vom 12. und 13. September statt.\n <\/p>\n

DB startet Bohrarbeiten zwischen Donnersbergerbr\u00fccke und Marienhof<\/p>\n

\n Ab Mitte September ist das 700 Tonnen schwere Ger\u00e4t zwischen der Donnersbergerbr\u00fccke und dem Marienhof im Einsatz. Die Bohrmaschine erstellt auf rund drei Kilometern L\u00e4nge den Erkundungs- und Rettungsstollen der 2. Stammstrecke. Sie wurde laut DB speziell f\u00fcr die anspruchsvollen Bodenverh\u00e4ltnisse im M\u00fcnchner Untergrund entwickelt. Wer einen Vorschlag hat, kann diesen ab sofort auf der Internetseite www.2.stammstrecke-muenchen.de\/tbm<\/a> einreichen. Auf dieser Seite k\u00f6nnen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sp\u00e4ter auch \u00fcber die Finalistinnen abstimmen. Die Tradition, einer Baumaschine einen weiblichen Namen zu geben, geht auf die Heilige Barbara zur\u00fcck, die als Schutzpatronin der Bergleute und Mineure gilt.\n <\/p>\n

\n Die sogenannte Mixshield-Maschine wurde von der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) Tunnel Hauptbahnhof gemeinsam mit dem Hersteller Herrenknecht entwickelt. Zur ARGE geh\u00f6ren die Unternehmen Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, die Firmengruppe Max B\u00f6gl, Ed. Z\u00fcblin AG sowie Bauer Spezialtiefbau.\u00a0\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"178 Meter lang, 700 Tonnen schwer und auf der Suche nach einem Namen: die erste Tunnelbohrmaschine, die Mitte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1096158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[232430,772,5219,2030,29,232429,30,39977,126087,1268,2038,232428],"class_list":["post-1096157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-bauer-spezialtiefbau","tag-bayern","tag-db","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-ed-zueblin","tag-germany","tag-joerg-mueller","tag-max-boegl","tag-muenchen","tag-stammstrecke","tag-tunnelbohrmaschine"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116754249700421343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1096157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1096157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1096157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1096158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1096157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1096157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1096157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}