{"id":1097801,"date":"2026-06-16T05:36:16","date_gmt":"2026-06-16T05:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1097801\/"},"modified":"2026-06-16T05:36:16","modified_gmt":"2026-06-16T05:36:16","slug":"zugverkehr-streit-um-italienische-expansion-koennte-bahnnetz-in-bayern-treffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1097801\/","title":{"rendered":"Zugverkehr: Streit um italienische Expansion k\u00f6nnte Bahnnetz in Bayern treffen"},"content":{"rendered":"

\n Zwei Meldungen r\u00fctteln die Deutsche Bahn durch. Erstens: Die Eisenbahnergewerkschaft EVG bef\u00fcrchtet, dass mittelgro\u00dfe St\u00e4dte in Deutschland ihren Anschluss an den Fernverkehr der Deutschen Bahn verlieren k\u00f6nnten. In ihren Bahnh\u00f6fen w\u00fcrden keine ICEs oder ICs mehr halten. Zweitens: 90 Neubauprojekte der Deutschen Bahn stehen trotz Sonderverm\u00f6gens auf der Kippe, darunter die f\u00fcr S\u00fcddeutschland wichtige Verbindung Augsburg<\/a>-Ulm.\n <\/p>\n

\n Augsburg w\u00e4re doppelt betroffen. Denn die Stadt z\u00e4hlt neben Donauw\u00f6rth<\/a>, Ingolstadt<\/a>, Bamberg, und Coburg zu denjenigen, deren Fernverkehrsanbindung laut EVG gef\u00e4hrdet ist. Auf der schwarzen Liste stehen auch Freiburg, Jena, Magdeburg, M\u00fcnster<\/a>, Osnabr\u00fcck, Rostock, Saarbr\u00fccken und Schwerin. Insgesamt sind es 18 St\u00e4dte, darunter wichtige Universit\u00e4ts- und Wirtschaftsadressen Deutschlands.\n <\/p>\n

Italiener wollen Deutscher Bahn Marktanteile abjagen<\/p>\n

\n Der Grund f\u00fcr das Szenario ist die geplante Expansion des privaten italienischen Bahnunternehmens Italo. Es will ab 2028 Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten anbieten<\/a>, wie es das bereits auf dem Heimatmarkt tut. \u201eWir sind nicht gegen Wettbewerb, aber die Haupttrassen des Landes sind heute schon \u00fcbervoll\u201c, sagte EVG-Chef Martin Burkert unserer Redaktion.\n <\/p>\n

\n Auf diesen Verbindungen wie etwa M\u00fcnchen-Berlin-Hamburg, Frankfurt-K\u00f6ln oder Berlin-Dortmund verdient die Deutsche Bahn Geld, weil viele Reisende zusteigen. Genau auf solchen Strecken will Italo angreifen und dem deutschen Platzhirsch Marktanteile abjagen. \u201eDiese Einnahmen fehlen dann der Bahn, um weniger ausgelastete Strecken zu bedienen. Wir gehen davon aus, dass dann Verbindungen in Mittelst\u00e4dte gestrichen werden\u201c, erwartet Burkert. Er forderte, dass Italo auf den lukrativen Hauptverbindungen nur den Zuschlag erhalten d\u00fcrfe, wenn das Unternehmen gleichzeitig Verbindungen in die Provinz anbiete. \u201eItalo darf keine Rosinenpickerei betreiben.\u201c Welche St\u00e4dte Italo im Falle eines Zuschlags bedienen w\u00fcrde, ist noch unklar. Zuerst hatte die Bild-Zeitung \u00fcber das Schienen-Szenario berichtet.\n <\/p>\n

\"EVG-Chef<\/p>\n

Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n

EVG-Chef Martin Burkert m\u00f6chte der italienischen Konkurrenz die Pflicht auferlegen, auch die Provinz anzusteuern.
\n Foto: Christoph Soeder, dpa<\/p>\n

Schlie\u00dfen <\/p>\n

Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n

Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n

Icon verkleinern<\/p>\n

Icon Pfeil bewegen<\/p>\n

EVG-Chef Martin Burkert m\u00f6chte der italienischen Konkurrenz die Pflicht auferlegen, auch die Provinz anzusteuern.
\n Foto: Christoph Soeder, dpa<\/p>\n

\n \u00c4hnlich wie die Gewerkschaftsvorsitzende sieht es Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter. \u201eDem Fernverkehr muss auferlegt werden, dass die Regionen in der Fl\u00e4che angebunden sind\u201c, sagte der CSU-Politiker. Daf\u00fcr setze sich nicht nur der Freistaat ein, daf\u00fcr st\u00fcnden alle L\u00e4nder. Bernreiter will grunds\u00e4tzlich keine zus\u00e4tzlichen Verbindungen im Netz, solange es so viele Baustellen gibt, wie es derzeit der Fall ist. Bauarbeiten machen den Betrieb anf\u00e4llig f\u00fcr St\u00f6rungen und Versp\u00e4tungen. F\u00fcr ein unter Stress stehendes Netz ist es kompliziert, zus\u00e4tzliche Z\u00fcge aufzunehmen.\n <\/p>\n

<\/p>\n

\"Die
\n <\/a><\/p>\n

Beinahe 100 Neubauprojekte der Bahn ohne Finanzierung<\/p>\n

\n Dass die Gleise in den n\u00e4chsten Jahren durch Ausbau st\u00e4rker werden, um mehr Verkehr tragen zu k\u00f6nnen, daran l\u00e4sst die zweite Meldung erhebliche Zweifel aufkommen. 90 Neubauprojekte in verschiedenen Reifegraden stehen laut einer Antwort der Bundesregierung auf eine parlamentarische Anfrage der Gr\u00fcnen wegen Geldmangels im Feuer, \u00fcber die das Redaktionsnetzwerk Deutschland berichtet.\n <\/p>\n

\n Das Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur kann bei der Finanzierung nicht herangezogen werden, weil die Mittel f\u00fcr die Sanierung reserviert sind. Das Bundesverkehrsministerium erkl\u00e4rte auf Anfrage, dass es darin arbeite, die Finanzierbarkeit f\u00fcr dringende Vorhaben im Rahmen der verf\u00fcgbaren Haushaltsmittel sicherzustellen. Der zweite Strang f\u00fcr die Verbindung Augsburg-Ulm<\/a> ist zwar vom Bundestag als priorit\u00e4res Projekt beschlossen, eine Finanzierung hat es aber noch nicht.\n <\/p>\n

\n Immerhin konnte die Bahn am Sonntag die Strecke Berlin-Hamburg nach mehrmonatigen Generalsanierung wieder f\u00fcr den Verkehr freigeben, was die Reisezeit sp\u00fcrbar verk\u00fcrzt.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwei Meldungen r\u00fctteln die Deutsche Bahn durch. Erstens: Die Eisenbahnergewerkschaft EVG bef\u00fcrchtet, dass mittelgro\u00dfe St\u00e4dte in Deutschland ihren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1097802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1846],"tags":[680,157625,772,3364,2030,29,136520,232664,548,663,3934,3600,30,13,11148,5706,117445,14,15,12],"class_list":["post-1097801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-augsburg","tag-augsburg","tag-bahnunternehmen","tag-bayern","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-donauwoerth","tag-eisenbahnergewerkschaft","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-fernverkehr","tag-germany","tag-headlines","tag-ingolstadt","tag-intercity-express","tag-martin-burkert","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116758171168958672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1097801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1097801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1097801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1097802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1097801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1097801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}