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Peugeot legt einen elektrischen Kleinwagensportler auf. (Foto: Peugeot)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nDer Stellantis-Konzern erweitert seine Elektrosportler-Familie. Nach Opel, Fiat und Alfa ist nun die Marke Peugeot mit einem besonders sportlichen Modell dran.\u00a0<\/p>\n
Peugeot belebt sein sportliches K\u00fcrzel neu: Der Kleinwagen E-208 tr\u00e4gt k\u00fcnftig als erstes elektrisches Modell der Marke das GTi-Emblem. Der F\u00fcnft\u00fcrer ist ab sofort f\u00fcr knapp 45.000 Euro bestellbar.<\/p>\n
Beim Antrieb setzt Peugeot auf einen 207 kW\/281 PS starken Elektromotor an der Vorderachse. Das maximale Drehmoment liegt bei 345 Nm, der Standardsprint auf Tempo 100 soll in 5,5 Sekunden gelingen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 180 km\/h begrenzt. <\/p>\n
Der Antrieb ist kein Unbekannter, findet sich bereits unter anderem in den Sportvarianten der Crossover-Modelle Fiat 600 und Alfa Romeo Junior. Auch das f\u00fcr das kommende Jahr angek\u00fcndigte direkte Schwestermodell des 208 GTi, der Opel Corsa GSE, nutzt das gleiche Technikpaket.<\/p>\n
Die Batterie entspricht mit 54 kWh Bruttokapazit\u00e4t und 51 kWh nutzbarem Energieinhalt ebenfalls jener der Konzernverwandtschaft. Die Reichweite liegt je nach Bereifung bei bis zu 374 Kilometern. Geladen wird mit 11 kW an Wallbox oder Normallades\u00e4ule, am DC-Schnelllader sind bis zu 100 kW m\u00f6glich. Peugeot verspricht eine Wartezeit von 27 Minuten f\u00fcr den Standard-Ladehub von 20 auf 80 Prozent.<\/p>\n
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Der Peugeot E-208 GTi kostet knapp 45.000 Euro (Foto: Peugeot)St\u00e4rkerer Motor, gr\u00f6\u00dfere Spurweite<\/p>\n
Die Franzosen belassen es bei seinem ersten Elektro-GTi nicht beim st\u00e4rkeren Motor, sondern sch\u00e4rft auch an anderer Stelle nach. Die Karosserie liegt 25 Millimeter tiefer, die Spur w\u00e4chst vorn um 56 und hinten um 28 Millimeter. Dazu kommen 18-Zoll-R\u00e4der, ein zus\u00e4tzlicher hinterer Stabilisator, spezielle Federn und D\u00e4mpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern sowie ein mechanisches Sperrdifferenzial. Das ESP erh\u00e4lt einen Sportmodus, im Sportprogramm ist zudem die Rekuperation deaktiviert.<\/p>\n
Optisch orientiert sich der elektrische Peugeot GTi an klassischen Merkmalen der vor vier Jahrzehnten etablierten Sportreihe. So finden sich unter anderem rote Akzente am K\u00fchlergrill, den Bremss\u00e4tteln und im Innenraum. Dazu kommen verbreiterte Radk\u00e4sten, ein Frontspoiler und ein Heckdiffusor in gl\u00e4nzendem Schwarz. Innen setzt Peugeot auf rote Teppiche, rote Sicherheitsgurte, Sportsitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen sowie ein spezielles Lenkrad mit Alcantara-Elementen und GTi-Emblem.<\/p>\n
Unter anderem gibt es ein spezielles Lenkrad im Peugeot E-208 GTi. (Foto: Peugeot)<\/p>\n
Mit dem E-208 GTi bringt Peugeot sein Sportlabel in die Elektro-\u00c4ra – zuletzt trug von 2013 bis 2018 die konventionell motorisierte erste Generation des 208 das Label. Die Neuauflage trifft nun au\u00dfer auf hauseigene Konkurrenz auch auf den Alpine A290 und den kommenden VW ID.Polo GTI.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, Holger Holzer, sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comeback mit SteckerPeugeot E-208 GTi – Sportlabel f\u00e4hrt in Elektro-\u00c4ra 16.06.2026, 07:53 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:16 min) Peugeot legt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1098068,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[495,175,170,169,29,1728,1519,30,171,174,79561,14099,1727,173,172],"class_list":["post-1098067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-automobil","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroautos","tag-elektromobilitaet","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-peugeot-modelle","tag-sportwagen","tag-stellantis","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116758769345313249","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1098067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1098067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1098067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1098067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}