{"id":1098210,"date":"2026-06-16T09:31:25","date_gmt":"2026-06-16T09:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1098210\/"},"modified":"2026-06-16T09:31:25","modified_gmt":"2026-06-16T09:31:25","slug":"bmw-m3-mit-900-ps-elektro-version-schlaegt-alle-bisherigen-m-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1098210\/","title":{"rendered":"BMW M3 mit 900 PS: Elektro-Version schl\u00e4gt alle bisherigen M-Modelle"},"content":{"rendered":"

Neuer M3 <\/p>\n

BMW bricht mit diesem Antrieb alle Leistungsrekorde<\/p>\n

16.06.2026 – 10:41 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Der\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Der geteilte Sportwagen: BMW baut den kommenden M3 ab 2027 als Stromer und ab 2028 als Benziner. (Quelle: AGNIESKA DOROSZEWICZ)<\/p>\n

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BMW bricht mit einer Tradition: Der kommende M3 wird erstmals mit zwei v\u00f6llig verschiedenen Antrieben erh\u00e4ltlich sein. Die M\u00fcnchner reagieren damit auf einen Zielkonflikt, der die Sportwagenwelt spaltet.<\/p>\n

Ein Teil der K\u00e4ufer setzt l\u00e4ngst auf Elektropower, die klassische Kundschaft verlangt weiterhin nach dem Verbrenner. Deshalb bietet BMW<\/a> den neuen M3 mit beiden Antrieben an. Das elektrische Modell kommt Mitte 2027 auf den Markt, der Sechszylinder-Benziner folgt Mitte 2028. Beide Varianten basieren auf der „Neuen Klasse“, einer Fahrzeugarchitektur des Konzerns, die auch die Modelle iX3 und i3 tr\u00e4gt.<\/p>\n

\"P90074533\"Was ist die „Neue Klasse“?<\/p>\n

Die Erfolgs-Modellreihe lief von 1962 bis 1972 vom Band und etablierte BMW in der Mittel- und oberen Mittelklasse. Bekannteste Modelle waren der BMW 1500 und das BMW 2000 Coup\u00e9. 2023 wurde der Name f\u00fcr eine neue Generation von Elektroautos wiederbelebt.<\/p>\n

Vier Motoren f\u00fcr den Stromer<\/p>\n

F\u00fcr den elektrischen Sportwagen entwickelte die M-GmbH ein eigenes System: Vier Elektromotoren (je zwei pro Achse) verteilen ihre Kraft \u00fcber eine Software. Da die Motoren nicht in den R\u00e4dern, sondern in der Fahrzeugmitte sitzen, bleibt die rotierende Masse an den R\u00e4dern gering. So entsteht ein deutlich agileres, pr\u00e4ziseres Handling und ein sp\u00fcrbar h\u00f6herer Fahrkomfort.<\/p>\n

\"Rennsport-Optik\"Vergr\u00f6\u00dfernRennsport-Optik f\u00fcr die Serie: Die gelben Scheinwerfer und eine markante Niere bestimmen das k\u00fcnftige Gesicht der M-Modelle. (Quelle: AGNIESKA DOROSZEWICZ)<\/a><\/p>\n

Mit bis zu 900 PS wird die Elektroversion das st\u00e4rkste M-Serienmodell in der Konzerngeschichte sein. Kurze Ladezeiten soll eine 800-Volt-Technik sichern. Zudem dient die Batterie als tragendes Teil der Fahrzeugstruktur.<\/p>\n

Der Sechszylinder lebt weiter<\/p>\n

F\u00fcr traditionelle Kunden verfeinert BMW den bekannten 3,0-Liter-Biturbo-Motor aus dem aktuellen M3 und M4. Geplant sind Allradantrieb und eine Achtgang-Automatik.<\/p>\n

Das Konzept zeigt auch das k\u00fcnftige Gesicht der M-Modelle. Markant sind an der Front die durchgehende Lichtleiste und die gelben Scheinwerfer, die sich an aktuelle GT-Rennwagen anlehnen. Sie waren bei Serienautos bislang den seltenen CS-Modellen vorbehalten. Am Heck d\u00e4mpfen ein Spoiler und ein gro\u00dfer Diffusor den Auftrieb. Das Serienmodell wird jedoch den auff\u00e4lligen Heck-Aufsatz wieder verlieren.<\/p>\n

\"Breite\"Vergr\u00f6\u00dfernBreite Spur f\u00fcr die Rennstrecke: Ausgestellte Radh\u00e4user und ein wuchtiger Frontsplitter pr\u00e4gen das \u00c4u\u00dfere des neuen M3. (Quelle: AGNIESKA DOROSZEWICZ)<\/a><\/p>\n

Im Innenraum dominiert ein digitales Cockpit-Display, das sich \u00fcber die gesamte Breite der Windschutzscheibe zieht. Das Sportlenkrad tr\u00e4gt rote Tasten f\u00fcr gespeicherte Fahrzeugeinstellungen und eine 12-Uhr-Markierung, die Rennfahrern bei schnellen Lenkbewegungen sofortige Orientierung erm\u00f6glicht. Fahrer und Passagiere sitzen vorn wie hinten in engen Schalensitzen mit Sportgurten.<\/p>\n

Zu den Preisen schweigt BMW noch. Die Entwicklung zweier v\u00f6llig unterschiedlicher Antriebswelten wird den neuen M3 jedoch mit Sicherheit verteuern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neuer M3 BMW bricht mit diesem Antrieb alle Leistungsrekorde 16.06.2026 – 10:41 UhrLesedauer: 2 Min. Der geteilte Sportwagen:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1098211,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[51435,374,231473,175,170,169,29,30,232787,171,174,4585,232788,173,172,147889],"class_list":["post-1098210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-antrieb","tag-bmw","tag-bmw-m3","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-leistungsgrenze","tag-markets","tag-maerkte","tag-software","tag-sportwagenwelt","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-zielkonflikt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116759096239201533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1098210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1098210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1098210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1098210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}