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Die Volkswagen AG l\u00e4dt seine Aktion\u00e4re zur ordentlichen Hauptversammlung – in digitaler Form. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nEin schw\u00e4chelndes China-Gesch\u00e4ft und US-Z\u00f6lle belasten Deutschlands gr\u00f6\u00dften Autobauer massiv. Auf der Hauptversammlung verteidigt VW-Chef Oliver Blume den radikalen Sparkurs, der erste Erfolge zeigt.<\/p>\n
VW-Chef Oliver Blume hat auf der Hauptversammlung des Konzerns seinen Sparkurs verteidigt. „2026 haben sich die Rahmenbedingungen der Automobilindustrie nochmals versch\u00e4rft“, sagte er laut vorab ver\u00f6ffentlichtem Redemanuskript bei dem virtuellen Aktion\u00e4rstreffen. „Unsere Lage ist angespannt und anspruchsvoll.“ Darauf m\u00fcsse der Konzern reagieren.\u00a0<\/p>\n
Blume hatte im Fr\u00fchjahr ein „Zielbild\u00a0Volkswagen\u00a0Konzern 2030“ angek\u00fcndigt und erste Eckpunkte f\u00fcr die Neuausrichtung genannt. „Unser \u00fcber Jahrzehnte erfolgreiches Gesch\u00e4ftsmodell funktioniert heute nicht mehr. Wir m\u00fcssen es weiterentwickeln“, sagte er. Daran werde gearbeitet. „Weitere wesentliche Entscheidungen treffen wir gemeinsam mit unserem Aufsichtsrat im Sommer.“\u00a0Ziel sei es, 2030 der „weltweit der attraktivste Automobilhersteller“ zu sein. Die Umsatzrendite soll dann bei 8 bis 10 Prozent liegen.<\/p>\n
Zugleich zog Blume eine positive Bilanz der bisherigen Bem\u00fchungen. Mit neuen Modellen wie dem gerade vorgestellten elektrischen „ID. Polo“ sei die Marke auf dem richtigen Weg. „Mit unseren Produkten stehen wir wieder vorn im Wettbewerb. Allerdings verdienen wir damit nicht genug Geld.“ Zwar zeigten die laufenden Sparprogramme bereits Wirkungen. Dem wirkten aber die neuen Belastungen durch Z\u00f6lle, Handelsbarrieren und geopolitische Risiken entgegen.\u00a0<\/p>\n
Blume will in Werken \u00dcberkapazit\u00e4ten abbauen<\/p>\n
Beim geplanten Abbau von konzernweit 50.000 Stellen bis 2030 liege\u00a0VW\u00a0im Plan. Allein bei der Kernmarke, wo 35.000 Stellen wegfallen sollen, werde sich die Belegschaft bis Ende 2026 um 19.000 reduzieren, berichtete Blume. 28.000 freiwillige Austritte seien bereits fest vereinbart, die Fabrikkosten an deutschen\u00a0VW-Standorten 2025 um mehr als 20 Prozent gesunken.<\/p>\n
Zugleich bekr\u00e4ftigte Blume seine Pl\u00e4ne, die Kapazit\u00e4t der Werke weiter zu senken und \u00dcberkapazit\u00e4ten abzubauen. Bis 2030 will Blume die Kapazit\u00e4t seiner europ\u00e4ischen Werke um weitere 500.000 Fahrzeuge senken – zus\u00e4tzlich zum bereits laufenden Kapazit\u00e4tsabbau um eine Million Fahrzeuge bis 2028.\u00a0Ebenso viele sollen es in China sein, weltweit damit eine Million Autos wegfallen. Details zu konkreten Ma\u00dfnahmen nannte Blume zun\u00e4chst nicht.<\/p>\n
„Wir ben\u00f6tigen wettbewerbsf\u00e4hige Kosten, um im Wettbewerb zu bestehen“, sagte Finanzvorstand Arno Antlitz. „Das gilt f\u00fcr Materialkosten, f\u00fcr den Overhead, aber auch f\u00fcr die Kosten unserer Werke, den Fabrikkosten. Und jetzt kommt der Wettbewerb aus China nach Europa und baut im Osten und S\u00fcden Europas neue effiziente Werke. Dagegen k\u00f6nnen wir nicht mit unterausgelasteten Fabriken bestehen.“<\/p>\n
Das Aktion\u00e4rstreffen findet erneut rein digital statt – wie bereits in den vergangenen beiden Jahren. Vorstand und Aufsichtsrat sind dabei nicht einmal in Wolfsburg, sondern werden aus M\u00fcnchen zugeschaltet. In Pr\u00e4senz hatte Blume die eigenen Anteilseigner zuletzt 2023 empfangen.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, bho\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Umbau zeigt erste Wirkung28.000 VW-Mitarbeiter stimmen freiwilligem Konzernaustritt zu 18.06.2026, 15:33 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:56 min) Die Volkswagen AG…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1103779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[371,175,170,169,29,30,171,174,31305,173,172,373,55,605],"class_list":["post-1103778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-autoindustrie","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-oliver-blume","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volkswagen","tag-wirtschaft","tag-wolfsburg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116771556709700431","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1103778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1103778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1103778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1103779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1103778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1103778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1103778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}