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Eine in die Stadt geschlagene Schlucht: Der 16. Bauabschnitt der A100<\/p>\n
Foto: dpa\/Britta Pedersen<\/p>\n
Schnapsideen f\u00fcr den Umbau Berlins gab es viele. Zeitweise wurde mit dem Gedanken gespielt, eine Statdtautobahn bis nach Kreuzberg zu f\u00fchren, inklusive Autobahnkreuz dort, wo derzeit der Oranienplatz ist. Was mittlerweile nur noch wahnsinnig erscheint, war in der Frontstadt Westberlin durchaus denkbar.<\/p>\n
Die autofokussierte Planung der 60er Jahre hat aber auch ohne die Zerst\u00f6rung Kreuzbergs f\u00fcr reihenweise Unorte gesorgt. Der Autobahnring A100 hat tiefe Schneisen in die Stadt geschlagen, die nicht nur unansehnlich sind, sondern unausstehlich. Wer ist schon gerne an der k\u00fcnstlichen Schlucht in Charlottenburg, Wilmersdorf oder Sch\u00f6neberg? Man will nur weg \u2013 oder f\u00e4hrt eben durch, um in die vielen lebenswerten Teile der Stadt zu gelangen.<\/p>\n
Schlimm genug, dass es diese Orte gibt, noch schlimmer, dass es mehr werden. Anwohner*innen in Neuk\u00f6lln und Treptow werden mit dem bald fertiggestellten 16. Bauabschnitt der A100 vor der T\u00fcr teilen, was im Westen der Stadt schon allt\u00e4glich ist: Abgase, Reifenabrieb und Autol\u00e4rm. Zwar ist der Abgrund noch leer, doch bald \u00e4ndert sich das. Und die Blechlawine, die die Autobahn mit sich bringt, wird angrenzende Kieze \u00fcberrollen \u2013 die Infrastruktur wird das gesteigerte Verkehrsaufkommen nicht aufnehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Eine lebenswerte Stadt gedeiht nicht im Schatten von Autobahnbr\u00fccken. Eine klimagerechte Stadt schafft keine Anreize f\u00fcr Privatautos. Statt Abermilliarden in dieses Wahnsinnsprojekt zu stecken, m\u00fcsste Berlin daf\u00fcr sorgen, dass man mit dem \u00d6PNV gut und zuverl\u00e4ssig von A nach B kommt. Der Ausbau der A100 muss aufh\u00f6ren \u2013 sofort, damit in Berlin nicht noch mehr Unorte entstehen.<\/p>\n
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