{"id":1115316,"date":"2026-06-23T08:17:19","date_gmt":"2026-06-23T08:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1115316\/"},"modified":"2026-06-23T08:17:19","modified_gmt":"2026-06-23T08:17:19","slug":"eu-klimaziele-logistikbranche-braucht-in-zukunft-achtmal-so-viel-strom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1115316\/","title":{"rendered":"EU-Klimaziele: Logistikbranche braucht in Zukunft achtmal so viel Strom"},"content":{"rendered":"<p>\n                        Der Lkw-Verkehr soll z\u00fcgig elektrifiziert werden. Wissenschaftler haben nun ermittelt, dass der Strombedarf h\u00f6her sein wird als in der Chemie- und Stahlproduktion.\n                    <\/p>\n<p>        23. Juni 2026, 10:06 Uhr\n    <\/p>\n<p>                Schlie\u00dfen<br \/>\n                Artikelzusammenfassung<\/p>\n<p>Die Elektrifizierung des Lkw-Verkehrs k\u00f6nnte den deutschen Strombedarf der Logistikbranche bis 2045 auf das Achtfache steigern, so eine Studie der RWTH Aachen. Hauptfaktor f\u00fcr den Anstieg ist der G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe, w\u00e4hrend aktuell nur wenige elektrische Lkw unterwegs sind. Die Lastspitze im Logistiksektor k\u00f6nnte bis 2045 auf 57 GW ansteigen, was das deutsche Stromnetz vor Herausforderungen stellt. Der DSLV fordert daher eine gleichrangige Behandlung des Logistiksektors in der Energiepolitik und Ma\u00dfnahmen zur Entlastung des Strombedarfs.<\/p>\n<p>                Diese Zusammenfassung wurde mithilfe von K\u00fcnstlicher Intelligenz erstellt. Vereinzelt kann es dabei zu Fehlern kommen.<\/p>\n<p class=\"summy__feedback-paragraph\">Fanden Sie die Zusammenfassung hilfreich? <\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Send<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" class=\"article__media-item\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782202639_629_wide__1000x562.jpeg\" alt=\"EU-Klimaziele: Bislang sind noch wenige Lkw in Deutschland vollelektrisch unterwegs.\"\/><\/p>\n<p>                    Bislang sind noch wenige Lkw in Deutschland vollelektrisch unterwegs.<br \/>\n            \u00a9\u00a0Andrew Merry\/\u200bGetty Images<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Die Elektrifizierung des Lkw-Verkehrs k\u00f6nnte den j\u00e4hrlichen Strombedarf der deutschen Logistikbranche bis 2045 auf 186 Terawattstunden (TWh) und somit auf das Achtfache des aktuellen Bedarfs ansteigen lassen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Instituts f\u00fcr Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen, die vom Bundesverband Spedition und <a class=\"rtr-entity\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/logistik\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Logistik<\/a> (DSLV) in Auftrag gegeben wurde.\n<\/p>\n<p class=\"paragraph\">In der Studie haben die Wissenschaftler errechnet, dass auch im Schienenverkehr und bei Logistikimmobilien \u2013 etwa bei Verteilzentren oder K\u00fchlh\u00e4usern \u2013 ein steigender Strombedarf besteht. Als Hauptfaktor f\u00fcr den starken Anstieg identifizieren die Autoren aber den G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Lkw-Verkehr soll z\u00fcgig elektrifiziert werden. 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