{"id":1123530,"date":"2026-06-26T15:36:17","date_gmt":"2026-06-26T15:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1123530\/"},"modified":"2026-06-26T15:36:17","modified_gmt":"2026-06-26T15:36:17","slug":"eu-verordnung-verschaerft-die-situation-fuer-koegel-und-auflieger-hersteller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1123530\/","title":{"rendered":"EU-Verordnung versch\u00e4rft die Situation f\u00fcr K\u00f6gel und Auflieger-Hersteller"},"content":{"rendered":"

\n Ein Notruf aus Burtenbach<\/a> nach Br\u00fcssel: Eine neue EU-Regulierung bedroht die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Zukunft europ\u00e4ischer Nutzfahrzeughersteller wie K\u00f6gel. Strafzahlungen in Millionenh\u00f6he, steigende Transportkosten sowie der Verlust von Arbeitspl\u00e4tzen k\u00f6nnten die Folge sein \u2013 mit Auswirkungen f\u00fcr Wirtschaft und Verbraucher.\n <\/p>\n

\n Markus Siegner ist seit Januar 2026 CEO bei K\u00f6gel Trailer GmbH.<\/a> Er erkl\u00e4rt: \u201eWir sind als Lkw-Anh\u00e4ngerhersteller von einer Regularie betroffen, die uns dazu zwingt, bis 2030 erheblich CO\u2082 einzusparen und das bringt uns wirtschaftlich in die Existenznot.\u201c Das \u201eGroteske\u201c an diesem Thema sei: \u201eEin Trailer an sich st\u00f6\u00dft erstmal kein CO\u2082 aus.\u201c\n <\/p>\n

\n Konkret geht es hierbei um die sogenannte Vecto-Verordnung. Vecto (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) ist ein EU-weites Berechnungswerkzeug, das jedem Auflieger \u2013 also dem Anh\u00e4ngerteil eines Lastwagens \u2013 einen virtuellen CO\u2082-Wert zuweist. Die zugrundeliegende Verordnung schreibt vor, dass dieser simulierte Wert bis 2030 um zehn Prozent (bei Sattelaufliegern) bzw. 7,5 Prozent (bei Anh\u00e4ngern) gesenkt werden muss. Das klingt technisch \u2013 hat aber weitreichende Folgen, wie Siegner erkl\u00e4rt: Auflieger haben keinen eigenen Motor und sto\u00dfen selbst kein CO\u2082 aus. Der errechnete Wert sei ein reines Computersimulationsergebnis, kein real messbarer Emissionswert, kritisiert K\u00f6gel deshalb.\n <\/p>\n

Aiwanger kritisiert geplante EU-Vorgabe zu CO\u2082-Grenzwerten scharf<\/p>\n

\n Um auf diese Entwicklung aufmerksam zu machen, hat das Unternehmen aus Burtenbach<\/a> am Freitagnachmittag einen eindrucksvollen Hilferuf organisiert: Zahlreiche Auflieger sind zu einem \u00fcberdimensionalen SOS-Symbol formiert. Dieser Hilferuf schien auch in Bayerns Wirtschaftsministerium angekommen zu sein. Der stellvertretende bayerische Ministerpr\u00e4sident Hubert Aiwanger<\/a> (Freie W\u00e4hler) reist am Freitag an, um sich die N\u00f6te vor Ort anzuh\u00f6ren \u2013 und \u00fcber die geplante EU-Vorgabe zu schimpfen. \u201eIhr d\u00fcrft euch nicht jeden Unsinn gefallen lassen, ihr m\u00fcsst lauter werden\u201c, sagt er in Richtung des Herstellers. Er spricht von einer EU-Klimaideologie, \u201ewenn sogar Anh\u00e4nger von Lkws zunehmend in die CO\u2082-Visiere geraten.\u201c Das f\u00fchre zu weit. Und am Ende werde der Joghurtbecher, der mit einem K\u00f6gel Auflieger transportiert werde, durch derartige ideologische Politik auch f\u00fcr den normalen B\u00fcrger teurer.\n <\/p>\n

\n Die Problematik hinter der Vorgabe beschreibt CEO Siegner so<\/a>: \u201eWenn wir diese Regularien umsetzen wie geplant, dann f\u00fchrt das zu Mehrkosten.\u201c Er spricht von einer Preissteigerung von bis zu 50 Prozent pro Auflieger \u2013 diese Mehrkosten treffen Speditionen und Transportunternehmen und landen letztlich beim Endverbraucher. Doch setze man sie nicht um, f\u00fchre es zu \u201esehr teuren Strafzahlungen\u201c. F\u00fcr die K\u00f6gel Trailer GmbH bedeutet das laut eigenen Angaben bis zu 63,7 Millionen Euro pro Jahr (laut Artikel acht der Verordnung werden 4250 Euro je Gramm CO\u2082 pro Tonnen-Kilometer und pro zugelassenem Fahrzeug f\u00e4llig). Siegner macht deutlich: \u201eWir werden Arbeitspl\u00e4tze verlieren, wenn wir hier nicht umsteuern.\u201c\n <\/p>\n

\"Hinter<\/p>\n

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Hinter dem SOS-Signal sieht man eine Vielzahl von geparkten Aufliegern. Laut EU m\u00fcssen die nun klimaneutraler werden.
\n Foto: Alexander Kaya<\/p>\n

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Hinter dem SOS-Signal sieht man eine Vielzahl von geparkten Aufliegern. Laut EU m\u00fcssen die nun klimaneutraler werden.
\n Foto: Alexander Kaya<\/p>\n

\n An der Verordnung kritisieren die Hersteller insbesondere, dass das Modell rein theoretische Optimierungen wie eine geringere Bauh\u00f6he oder ein niedrigeres Gewicht positiv bewertet \u2013 reale Auswirkungen wie weniger Ladevolumen, zus\u00e4tzliche Leerfahrten und steigendes Verkehrsaufkommen aber unber\u00fccksichtigt bleiben. Damit drohe laut K\u00f6gel sogar ein Anstieg der Gesamtemissionen. Siegner hofft deswegen, \u201edass Br\u00fcssel umsteuert und wir eine pragmatische L\u00f6sung finden.\u201c\n <\/p>\n

\n K\u00f6gel Trailer GmbH und sieben weitere europ\u00e4ische Auflieger-Hersteller haben gemeinsam rechtliche Schritte eingeleitet. Eine erste Klage beim Gericht der Europ\u00e4ischen Union wurde als unzul\u00e4ssig abgewiesen, informiert die Firma aus Burtenbach \u2013 die Kl\u00e4gergemeinschaft hat daraufhin Rechtsmittel eingelegt. Das Verfahren liegt nun beim Europ\u00e4ischen Gerichtshof.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Notruf aus Burtenbach nach Br\u00fcssel: Eine neue EU-Regulierung bedroht die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Zukunft europ\u00e4ischer Nutzfahrzeughersteller wie K\u00f6gel.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1123531,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[331,332,17401,772,50528,937,237115,548,663,158,3934,3935,13,14504,237114,14,15,12,33580,55],"class_list":["post-1123530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-arbeitsplatz","tag-bayern","tag-bmwi","tag-bruessel","tag-burtenbach","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-headlines","tag-hubert-aiwanger","tag-markus-siegner","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-strafzahlung","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116817153868229718","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1123530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1123530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1123530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1123531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1123530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1123530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1123530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}