{"id":1128212,"date":"2026-06-28T14:15:28","date_gmt":"2026-06-28T14:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1128212\/"},"modified":"2026-06-28T14:15:28","modified_gmt":"2026-06-28T14:15:28","slug":"neun-monate-verzoegerung-seit-dem-26-juni-gibt-es-endlich-freie-fahrt-auf-der-karlbruecke-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1128212\/","title":{"rendered":"Neun Monate Verz\u00f6gerung: Seit dem 26. Juni gibt es endlich freie Fahrt auf der Karlbr\u00fccke \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"

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Am Freitag, dem 26. Juni, war es endlich so weit, nachdem sich der Fertigstellungstermin immer wieder verschoben hatte. Selbst das Dezernat Stadtentwicklung und Bau sprach von einer \u201eGeduldsprobe f\u00fcr Anwohnerinnen und Anlieger\u201c. Doch nun ist die neue Karlbr\u00fccke in der Industriestra\u00dfe zwischen Schleu\u00dfig und Plagwitz auch f\u00fcr Fahrr\u00e4der, Autos und die Busse der Linie 74 freigegeben. Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen konnten die Querung bereits seit Oktober nutzen.<\/p>\n

F\u00fcr 9,8 Millionen Euro ist in drei Jahren ein moderner Ersatzneubau entstanden. Lieferschwierigkeiten bei den Stahlb\u00f6gen, zus\u00e4tzliche Leitungsumverlegungen sowie zuletzt ein kalter Winter hatten die Arbeiten um rund neun Monate verz\u00f6gert.<\/p>\n

Die alte Ziegelbr\u00fccke aus dem Jahr 1900 war verschlissen: Gew\u00f6lbe, Widerlager und Pfeiler wiesen offene Fugen und Risse auf, sodass der Bootsverkehr unter der Br\u00fccke nur noch mit Fangnetzen sichergestellt werden konnte. Eine umfassende Pr\u00fcfung ergab, dass ein Neubau wirtschaftlicher als die Instandsetzung war.<\/p>\n

Die neue Konstruktion aus Stahl und Stahlbeton ist mit 17,2 Metern zudem rund sieben Meter breiter als die alte, so dass zus\u00e4tzlich zur Fahrbahn beidseitig Geh- und Radwege angelegt werden konnten. Dies schafft mehr Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmerinnen. Dar\u00fcber hinaus \u00fcberspannt die Br\u00fcckenkonstruktion jetzt pfeilerlos die Wei\u00dfe Elster, diese kann selbst bei Hochwasser ungehindert abflie\u00dfen. Je drei B\u00e4nke auf den neuen Br\u00fcckenkappen laden mit Blick zur Wei\u00dfen Elster zum Verweilen ein.<\/p>\n

Verkehr neu organisiert<\/p>\n

Im Umfeld der Arbeiten kam und kommt es zudem zu einer umfangreichen Neuorganisation des Verkehrs: So wurde an der Kreuzung Industriestra\u00dfe\/Holbeinstra\u00dfe ein neuer Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg gebaut. Diese Konstruktion ist ungew\u00f6hnlich, da hier auch f\u00fcr die beiden Einm\u00fcndungen der Holbeinstra\u00dfe Gehweg\u00fcberfahrten angelegt wurden. Damit kann der \u00dcberweg von allen Seiten barrierefrei erreicht werden. Dies ist Teil des Zebrastreifenprogramms der Stadt.<\/p>\n

Um die Verkehrssicherheit zwischen K\u00f6nneritzstra\u00dfe und dem Kreisverkehr Erich-Zeigner-Allee zu erh\u00f6hen, gilt jetzt Tempo 30 in der Industriestra\u00dfe. Passend zur Freigabe der Br\u00fccke konnten die Leipziger Wasserwerke jetzt ihre Arbeiten in der Holbein- und Stieglitzstra\u00dfe abschlie\u00dfen. Dort wurden 500 Meter Mischwasserkanal und Trinkwasserleitung erneuert.<\/p>\n

\"Blick<\/a>Blick von Westen auf die freigegebene Karlbr\u00fccke. Foto: Steffen Peschel<\/p>\n

Auch f\u00fcr den Radverkehr verbessern sich die Bedingungen. Bis zu 3000 Radfahrerinnen und Radfahrer nutzten bereits vor den Bauarbeiten t\u00e4glich die Industriestra\u00dfe, der kurze Abschnitt \u00f6stlich der K\u00f6nneritzstra\u00dfe ist daher als Fahrradstra\u00dfe ausgewiesen. Die bisherigen Schutzstreifen werden jedoch h\u00e4ufig \u00fcberfahren und Radfahrer oft ohne Mindestabstand \u00fcberholt.<\/p>\n

Deshalb wurden zwischen Erich-Zeigner-Allee und Holbeinstra\u00dfe durchgehende Radfahrstreifen markiert. \u00d6stlich der Karlbr\u00fccke wird der Radverkehr zudem \u00fcber ein Haltestellenkap gef\u00fchrt. Radfahrerinnen werden dabei durch eine Rampe und ein Piktogramm auf ihre Wartepflicht aufmerksam gemacht.<\/p>\n

Auch zwischen Holbeinstra\u00dfe und K\u00f6nneritzstra\u00dfe sind neue Radfahrstreifen vorgesehen, am n\u00f6rdlichen Fahrbahnrand kann dann nicht mehr geparkt werden. Vor dieser Umgestaltung ist jedoch noch in diesem Jahr eine Informationsveranstaltung f\u00fcr Anwohner und B\u00fcrgerinnen geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"This article is also available in English: Read this article in English. Am Freitag, dem 26. Juni, war…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1128213,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1832],"tags":[4489,3364,29,30,237330,71,72725,859,129052],"class_list":["post-1128212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leipzig","tag-brueckenneubau","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-karlbruecke","tag-leipzig","tag-plagwitz","tag-sachsen","tag-schleussig"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116828158656212015","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1128212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1128213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1128212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1128212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1128212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}