Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den Ausbau des Frankenschnellwegs in N\u00fcrnberg: Beim B\u00fcrgerentscheid am Sonntag hat sich eine Mehrheit von 53,1 Prozent daf\u00fcr entschieden, dass die staugeplagte Verkehrsachse f\u00fcr rund eine Milliarde Euro kreuzungsfrei ausgebaut wird. <\/p>\n
80.734 N\u00fcrnberger votierten gegen einen Stopp der Pl\u00e4ne. 71.368 stimmten daf\u00fcr, dass die Planungen zur\u00fcck auf Anfang gesetzt werden. Das hatte die B\u00fcrgerinitiative „Zur\u00fcck auf Los“ mit dem Entscheid erreichen wollen.<\/p>\n
N\u00fcrnbergs OB begr\u00fc\u00dft eindeutiges B\u00fcrger-Votum<\/p>\n
„Wir werden jetzt die Planung, die wir haben, vorantreiben“, erkl\u00e4rte N\u00fcrnbergs Oberb\u00fcrgermeister Marcus K\u00f6nig (CSU). Nun gebe es ein eindeutiges B\u00fcrger-Votum. „Jetzt m\u00fcssen auch die Gegner endg\u00fcltig akzeptieren, dass die Bev\u00f6lkerung einen Ausbau und keine weiteren Verz\u00f6gerungen mehr m\u00f6chte“, so K\u00f6nig.<\/p>\n
Die Stadt will die Stauprobleme auf der Verkehrsachse mithilfe eines 1,8 Kilometer langen Tunnels l\u00f6sen, durch den k\u00fcnftig der Durchgangsverkehr fahren soll. Die Ampeln sollen verschwinden. Au\u00dferdem sollen eine dritte Spur im Westen und weitere L\u00e4rmschutzw\u00e4nde entstehen.\u00a0Zudem ist ein Park auf einem Teil des Tunneldeckels geplant. Damit soll das Gr\u00fcn-Defizit in der S\u00fcdstadt verringert werden.<\/p>\n
Frankenschnellweg-Ausbau spaltet Stadt seit Jahren<\/p>\n
Die B\u00fcrgerinitiative „Zur\u00fcck auf Los“ h\u00e4lt die Baukosten von mehr als einer Milliarde Euro f\u00fcr zu hoch und das Projekt f\u00fcr zu kurz gedacht, da der Ausbau ihrer Ansicht nach zu noch mehr Verkehr \u2013 vor allem von Lastwagen \u2013 auf der Strecke f\u00fchren w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n
Der Ausbau des Frankenschnellwegs in N\u00fcrnberg spaltet die Stadt seit vielen Jahren und besch\u00e4ftigte bereits mehrere Gerichte, vor denen die Gegner Niederlagen kassierten. Der B\u00fcrgerentscheid war f\u00fcr die Gegner das letzte Mittel, das milliardenschwere Bauprojekt noch zu stoppen.\u00a0<\/p>\n
„Nat\u00fcrlich sind wir entt\u00e4uscht“<\/p>\n
Das Ergebnis ist laut bayerischer Gemeindeordnung so bindend wie ein Beschluss des Stadtrats. Allerdings k\u00f6nnte es innerhalb eines Jahres durch einen neuen B\u00fcrgerentscheid abge\u00e4ndert werden. „Nat\u00fcrlich sind wir entt\u00e4uscht“, sagte Michael Hauck von den Initiatoren des B\u00fcrgerentscheids. Die Initiative werde das Ergebnis jedoch akzeptieren.\u00a0N\u00fcrnbergs Verkehrsb\u00fcrgermeister Andreas Krieglstein (CSU) hat der Initiative angeboten, w\u00e4hrend der weiteren Planungs- und Bauphase im Gespr\u00e4ch zu bleiben.<\/p>\n
Doch wie geht es nun konkret weiter? Die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Ausbau stehen zwar, sie ruhten in letzter Zeit allerdings. „Jetzt werden die Ausschreibungen freigegeben“, sagte OB K\u00f6nig. Die Stadtverwaltung habe diese wegen des B\u00fcrgerentscheids zur\u00fcckgehalten. Der Abschnitt West sei nach den Worten von Krieglstein „durchfinanziert“. <\/p>\n
Nach Angaben der Stadt k\u00f6nnten die Bauarbeiten im Abschnitt West mit dritter Fahrspur und L\u00e4rmschutzw\u00e4nden im Fr\u00fchjahr 2027 beginnen. Danach \u2013 voraussichtlich 2030 \u2013 k\u00f6nnten die Bauarbeiten im Mittelabschnitt weitergehen. Rund zehn Jahre sind daf\u00fcr veranschlagt. Die Bauzeit f\u00fcr das gesamte Projekt wird derzeit auf etwa zw\u00f6lf Jahre gesch\u00e4tzt. <\/p>\n
Ein t\u00e4gliches Nadel\u00f6hr f\u00fcr Pendler<\/p>\n
Der Frankenschnellweg, die A73, ist f\u00fcr viele Pendler in der Metropolregion N\u00fcrnberg ein t\u00e4gliches Nadel\u00f6hr. Obwohl die A73 von Norden \u00fcber Erlangen und N\u00fcrnberg weiter zur A9 f\u00fchrt, wird sie im Stadtgebiet auf einem kurzen Abschnitt zu einer st\u00e4dtischen Stra\u00dfe mit insgesamt sieben Ampeln. Die Folge sind regelm\u00e4\u00dfige Staus. <\/p>\n
Mit Informationen von dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den Ausbau des Frankenschnellwegs in N\u00fcrnberg: Beim B\u00fcrgerentscheid am Sonntag hat sich eine Mehrheit von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1128924,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1837],"tags":[2069,772,3039,3364,29,4348,15298,30,3783],"class_list":["post-1128923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nuernberg","tag-autoverkehr","tag-bayern","tag-buergerentscheid","tag-de","tag-deutschland","tag-franken","tag-frankenschnellweg","tag-germany","tag-nuernberg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116829884707637297","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1128923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1128924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1128923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1128923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1128923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}