Die Hitze der vergangenen Tage hat bei der N\u00fcrnberger Stra\u00dfenbahn ihre Spuren hinterlassen. Das Fugenmaterial zwischen Schiene und Asphalt war geschmolzen und ist an den Gleisen und R\u00e4dern der Stra\u00dfenbahnen h\u00e4ngengeblieben. <\/p>\n
Seit Sonntag steht der Verkehr still. Wann der Stra\u00dfenbahnbetrieb wieder aufgenommen werden kann, ist noch offen.<\/p>\n
Mehrere hunderttausend Euro Schaden<\/p>\n
Von Hand m\u00fcssen derzeit Arbeiter rund um die Uhr 40 Stra\u00dfenbahnz\u00fcge und rund 40 Schienenkilometer von der klebrigen Masse, dem sogenannten Bitumen, befreien. Au\u00dferdem hat die VAG N\u00fcrnberg Fremdfirmen zur Unterst\u00fctzung angefordert. Der Schaden betr\u00e4gt mehrere hunderttausend Euro. <\/p>\n
Wann die Reinigung der Bahnen beendet ist, ist laut Konrad Schmidt, VAG-Bereichsleiter Infrastruktur, schwer zu prognostizieren. Man hoffe, dass Ende der Woche auf ersten Streckenabschnitten der Betrieb wieder aufgenommen werden kann.<\/p>\n
Stra\u00dfenbahn in N\u00fcrnberg: Nachr\u00fcsten geht nicht <\/p>\n
Berthold Best ist Professor f\u00fcr Verkehrswegebau an der Technischen Hochschule in N\u00fcrnberg. Er sagt, eine alternative Bitumenmasse, die der Hitze standh\u00e4lt, gebe es nicht. Man k\u00f6nne bei dem bestehenden Gleissystem nur wieder die vorhandene Fugenmasse verwenden. <\/p>\n
Im Bestand sei es nicht m\u00f6glich, auf die Hitze zu reagieren und die Infrastruktur in N\u00fcrnberg nachzur\u00fcsten. Bei neuen Anlagen r\u00e4t er allerdings dazu, ein anderes System zu verwenden, bei dem man auf den Fugenverguss verzichten kann. <\/p>\n
VAG-Bereichsleiter Schmidt, erkl\u00e4rt, man m\u00fcsse bei der Auswahl des Materials auch bedenken, dass es hierzulande, im Gegensatz zu s\u00fcdlicheren L\u00e4ndern, auch sehr kalten Temperaturen standhalten muss. <\/p>\n
Gleise gegen die Hitze k\u00fcnftig w\u00e4ssern<\/p>\n
Prof. Best gibt au\u00dferdem zu bedenken, dass das Gleissystem historisch gewachsen sei. Der Klimawandel sei bei weitem nicht so alt wie das Stra\u00dfenbahnsystem der Stadt N\u00fcrnberg.<\/p>\n
Als kurzfristige L\u00f6sung denkt die VAG dar\u00fcber nach, das Gleis bei hohen Temperaturen k\u00fcnftig zu w\u00e4ssern. Das soll verhindern, dass die Masse weich wird und die Bahnen schlie\u00dflich nicht mehr fahren k\u00f6nnen. <\/p>\n
Probleme auch auf Bahngleisen und auf Autobahnen<\/p>\n
N\u00fcrnberg war am Wochenende nicht die einzige Stadt, in der es Probleme wegen der Hitze im Schienenverkehr gab. Einschr\u00e4nkungen wegen des geschmolzenen Bitumens gab es auch in W\u00fcrzburg, allerdings nicht im selben Ausma\u00df. Hier rollt der Stra\u00dfenbahnverkehr wieder.<\/p>\n