USA<\/a> untersagte, ihre Autos nach Ablauf des Leasingvertrags zu kaufen. Der Grund: Die Autos sollten im Robotaxi-Netzwerk eingesetzt werden. Erst im November vergangenen Jahres wurde die Regel aufgehoben.<\/p>\nVon dem geplanten Robotaxi-Netzwerk fehlt bislang aber jede Spur. Was ist also mit den zur\u00fcckgegebenen Leasingautos passiert? Der Nachrichtenagentur Reuters zufolge warten diese nicht etwa auf ihren Einsatz als Robotaxis. Sie wurden verkauft. Das zumindest haben Personen, die mit Teslas Einzelhandelsgesch\u00e4ften vertraut sind, der Nachrichtenagentur berichtet.<\/p>\n
Anstatt die Autos zu lagern und das Risiko einzugehen, dass sie schnell an Wert verlieren, wurden sie offenbar durch Software-Upgrades mit neuen Funktionen ausgestattet. Anschlie\u00dfend wurden sie wieder zum Verkauf angeboten \u2013 allerdings f\u00fcr sehr viel mehr Geld, als sie am Ende des Leasingvertrags gekostet h\u00e4tten.<\/p>\n
Viele Leasingnehmer zeigen sich entt\u00e4uscht \u00fcber das Vorgehen von Tesla. Ein Unternehmer aus Indianapolis im US-Bundesstaat Indiana schrieb etwa auf X: „Das Auto wurde versteigert und nicht in ein Robotaxi verwandelt, wie mir gesagt wurde.“ Reuters erkl\u00e4rte der Mann, dass Tesla-Mitarbeiter ihm erkl\u00e4rt hatten, dass sie das Auto nach Ende des Leasingvertrags f\u00fcr die Robotaxi-Flotte br\u00e4uchten. Ein Jahr sp\u00e4ter erfuhr der Unternehmer, dass es in Wahrheit verkauft wurde.<\/p>\n
Doch es sind nicht nur die Leasingnehmer, die von Tesla und Musk get\u00e4uscht wurden. Bei den Anlegern wurde so auch der Mythos aufrechterhalten, dass Tesla kurz vor der Entwicklung einer vollst\u00e4ndig autonomen Fahrtechnologie steht \u2013 was die Tesla-Aktie befl\u00fcgelte. Das Versprechen konnte der Autobauer allerdings nicht einhalten.<\/p>\n
Weder Tesla noch Elon Musk haben auf eine Anfrage von Reuters reagiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wegen des Verkaufs von Leasingfahrzeugen steht Tesla erneut im Kreuzfeuer. Offenbar hat der Autobauer seine Kunden get\u00e4uscht. Schlechte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,175,170,169,29,444,30,44089,171,174,760,173,172],"class_list":{"0":"post-113435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elon-musk","14":"tag-germany","15":"tag-leasingfahrzeug","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-tesla","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114513826670185869","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}