{"id":1144445,"date":"2026-07-05T11:04:16","date_gmt":"2026-07-05T11:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1144445\/"},"modified":"2026-07-05T11:04:16","modified_gmt":"2026-07-05T11:04:16","slug":"angesichts-des-starken-wettbewerbs-aus-china-ist-die-europaeische-automobilindustrie-gespalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1144445\/","title":{"rendered":"Angesichts des starken Wettbewerbs aus China ist die europ\u00e4ische Automobilindustrie gespalten."},"content":{"rendered":"<p>Die europ\u00e4ische Automobilindustrie ist in der Frage des \u201eMade in Europe\u201c-Gesetzes, das Teil des Industriebeschleunigungsgesetzes der Europ\u00e4ischen Union ist, tief gespalten.<\/p>\n<p> Br\u00fcssel hofft, mit diesem strategischen Instrument seinen heimischen Markt vor billigen Elektrofahrzeugen aus <a class=\"data-link\" data-org-href=\"https:\/\/www.vietnam.vn\/tag\/trung-quoc\" href=\"https:\/\/www.vietnam.vn\/tag\/trung-quoc\" title=\"China\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">China<\/a> zu sch\u00fctzen, da bef\u00fcrchtet wird, dass Hunderttausende von Arbeitspl\u00e4tzen in den Mitgliedstaaten ernsthaft bedroht sind.<\/p>\n<p> Der Kern der Angelegenheit liegt in der Verordnung, die einen \u201elokalen Inhaltsanteil\u201c von 70 % f\u00fcr Elektrofahrzeuge vorschreibt, um f\u00fcr eine Vorzugsbehandlung bei \u00f6ffentlichen Auftr\u00e4gen und EU-F\u00f6rdermechanismen in Frage zu kommen.<\/p>\n<p> Derzeit diskutieren die beiden einflussreichsten Branchenverb\u00e4nde der europ\u00e4ischen Automobilindustrie, der Verband der Automobilzulieferer (Clepa) und der Europ\u00e4ische Automobilherstellerverband (ACEA), dar\u00fcber, wie diese Kennzahl berechnet werden soll.<\/p>\n<p> Clepa bef\u00fcrwortete den Vorschlag der Europ\u00e4ischen Kommission und erkl\u00e4rte, dass in der Europ\u00e4ischen Union montierte Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge bereits einen Anteil lokaler Komponenten von 80 bis 90 Prozent aufweisen. Das Ziel von 70 Prozent sei daher durchaus erreichbar. Gleichzeitig warnte Clepa davor, dass eine Lockerung der Vorschriften die industrielle Basis und die Existenzgrundlage von 350.000 Fachkr\u00e4ften gef\u00e4hrden w\u00fcrde.<\/p>\n<p> Acea pl\u00e4diert hingegen f\u00fcr eine flexiblere Bewertungsmethode, bei der der Gesamtwert eines kompletten Fahrzeugs und nicht eine detaillierte Aufschl\u00fcsselung zugrunde gelegt wird. Acea argumentiert, dass der Kernwert eines Produkts in seiner Forschung und Entwicklung, seiner fortschrittlichen Konstruktion und dem damit verbundenen geistigen Eigentum liegt. <\/p>\n<p> Clepa wandte jedoch ein, dass die Berechnung von Design- und Entwicklungskosten den Anteil der tats\u00e4chlich in der Europ\u00e4ischen Union hergestellten Hardwarekomponenten auf lediglich 50 % reduzieren w\u00fcrde. Dies w\u00fcrde Herstellern ungewollt die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnen, billige Komponenten zu importieren, sie als europ\u00e4isch zu kennzeichnen und so von der F\u00f6rderpolitik zu profitieren.<\/p>\n<p> Der Gesetzentwurf wird derzeit vom Europ\u00e4ischen Parlament und den Mitgliedstaaten gepr\u00fcft, um eine gemeinsame Basis zu finden.<\/p>\n<p class=\"mb-0\"> Quelle: https:\/\/www.vietnamplus.vn\/nganh-oto-chau-au-chia-re-truc-lan-song-canh-tranh-tu-trung-quoc-post1122409.vnp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die europ\u00e4ische Automobilindustrie ist in der Frage des \u201eMade in Europe\u201c-Gesetzes, das Teil des Industriebeschleunigungsgesetzes der Europ\u00e4ischen Union&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1144446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[240602,240603,331,332,1140,582,548,663,158,3934,3935,13,355,14,15,12,195740],"class_list":["post-1144445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-hergestellt-in-europa","tag-lokalisierungsvorschriften","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-arbeit","tag-automobilindustrie","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-headlines","tag-italien","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-wetteifern"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116867043722369670","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1144445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1144446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1144445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1144445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1144445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}