{"id":1145080,"date":"2026-07-05T17:30:31","date_gmt":"2026-07-05T17:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1145080\/"},"modified":"2026-07-05T17:30:31","modified_gmt":"2026-07-05T17:30:31","slug":"duesseldorf-rheinbahn-wird-keine-kleinbusse-ueber-heuss-bruecke-einsetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1145080\/","title":{"rendered":"D\u00fcsseldorf: Rheinbahn wird keine Kleinbusse \u00fcber Heuss-Br\u00fccke einsetzen"},"content":{"rendered":"

Mit der Buslinie 834 \u00fcber den Rhein, das ist schon seit Februar nicht mehr m\u00f6glich. Hintergrund ist die Sperrung der maroden Theodor-Heuss-Br\u00fccke<\/a> f\u00fcr den Schwerlastverkehr. F\u00fcr viele Anwohner wie Pendler sei das mittlerweile eine gro\u00dfe Belastung, kritisierten die Mitglieder der Bezirksvertretung 4 (Ober- und Niederkassel, L\u00f6rick, Heerdt) partei\u00fcbergreifend. Vor allem f\u00fcr diejenigen im Linksrheinischen, die nicht in der N\u00e4he einer Stadtbahnlinie wohnen. Die BV beauftragte die Verwaltung daher, eine Pendel-Linie mit Kleinbussen als Ersatz zu pr\u00fcfen, die etwa von der Prinzenallee \u00fcber den Seestern bis zur Johannstra\u00dfe in Golzheim fahren k\u00f6nnte. Das Ergebnis dieser Pr\u00fcfung wurde nun f\u00fcr die kommende Sitzung am Mittwoch, 8. Juli, 15 Uhr, ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

Und es d\u00fcrfte f\u00fcr viele Anwohner im Linksrheinischen eine Entt\u00e4uschung darstellen. \u201eDer Einsatz zus\u00e4tzlicher Kleinbusse zur \u00dcberbr\u00fcckung der THB-Sperrung ist aus Sicht der Verwaltung sowie der Rheinbahn<\/a> weder wirtschaftlich noch verkehrlich sinnvoll\u201c, hei\u00dft es in der Antwort. So stehe dem \u201eerheblichen finanziellen und personellen Aufwand\u201c nur eine begrenzte \u201ezus\u00e4tzliche Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4t\u201c gegen\u00fcber, welche den Bedarf insbesondere in Spitzenzeiten deutlich unterschreite.<\/p>\n

Das sei das Ergebnis einer theoretischen Pr\u00fcfung, bei der zehn Kleinbusse eingesetzt worden w\u00e4ren. Damit k\u00f6nnten maximal 150 bis 200 Fahrg\u00e4ste pro Stunde und Richtung bef\u00f6rdert werden. \u201eDieser Kapazit\u00e4t steht in der Hauptverkehrszeit eine Nachfrage von rund 500 Fahrg\u00e4sten pro Stunde in der Hauptlastrichtung gegen\u00fcber, die zuletzt auf mehreren Buslinien \u00fcber die Rheinquerung verteilt waren.\u201c Neben der Linie 834 wurden auch die 729, 756 und 758 \u00fcber die Heuss-Br\u00fccke geschickt.<\/p>\n

Die zehn Kleinbusse k\u00f6nnten mit ihrer Bef\u00f6rderungsleistung kapazit\u00e4tsm\u00e4\u00dfig also nur zwei Linien ersetzen. \u201eEin ad\u00e4quater Ersatz oder eine Aufrechterhaltung des bestehenden Angebots w\u00e4re damit nicht erreichbar.\u201c Zudem w\u00fcrde der Einsatz der Pendel-Kleinbusse dennoch einen oder zwei Umstiege f\u00fcr Fahrg\u00e4ste notwendig machen, was die Attraktivit\u00e4t schm\u00e4lern w\u00fcrde. Weiterhin argumentiert die Verwaltung, dass im weiteren Verlauf der Br\u00fcckensanierung ein Fahrstreifen je Fahrtrichtung gesperrt wird, womit die Kleinbusse gleicherma\u00dfen von \u201eStau, Zeitverlusten und eingeschr\u00e4nkter Zuverl\u00e4ssigkeit\u201c betroffen w\u00e4ren.<\/p>\n

Aber auch ein weiterer Grund d\u00fcrfte ausschlaggebend f\u00fcr das ablehnende Pr\u00fcfergebnis sein: So stehen der Rheinbahn derzeit schlicht keine geeigneten Kleinbusse daf\u00fcr zur Verf\u00fcgung \u2013 und f\u00fcr eine Beschaffung oder Anmietung gebe es keine F\u00f6rderprogramme, hei\u00dft es in der Antwort. In jedem Fall sei mit einem j\u00e4hrlichen Gesamtaufwand von 1,5 Millionen Euro zu rechnen. Zu viel f\u00fcr die Verwaltung \u201eunter Ber\u00fccksichtigung der aktuellen Haushaltssituation.\u201c<\/p>\n

Auch eine Taktverdichtung der Linie 833 lehnen Rheinbahn und Verwaltung ab. Das hatten Bezirksvertreter ebenfalls zur Entlastung vorgeschlagen, damit die \u00e4u\u00dferen Wohngebiete vor allem in den Abendstunden eine bessere Anbindung an den Belsenplatz und damit an die Stadtbahnlinie h\u00e4tten. Die Ablehnung wird unter anderem mit Verweis auf die j\u00fcngste Fahrgasterhebung im Januar 2026 begr\u00fcndet, womit eine Taktverdichtung der Linie 833 \u201enur einer sehr geringen Anzahl an Fahrg\u00e4sten\u201c in den Abendstunden zugutekomme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit der Buslinie 834 \u00fcber den Rhein, das ist schon seit Februar nicht mehr m\u00f6glich. Hintergrund ist die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1145081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[240702,600,44348,28532,97543,3364,29,3405,30,27897,15569,26507,5247,1209,240703,5206,4102,103014,26090,17075],"class_list":["post-1145080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-240702","tag-bruecke","tag-brueckensanierung","tag-buslinie","tag-buslinien","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-heuss","tag-kleinbusse","tag-linie","tag-linksrheinischen","tag-nordrhein-westfalen","tag-pendel","tag-rhein","tag-rheinbahn","tag-rheinquerung","tag-stadtbahnlinie","tag-verwaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116868561482273544","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1145080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1145080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1145081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1145080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1145080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1145080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}