\n
![\"Unterwegs:](\"https:\/\/www.nw.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xRzZGNDQ4blpnTG82RDZmaU5FT0daZ0NCMlozTisybWIxMmU0a3M5V0NvYnB6SkFHWG95bUU3dTZ5ZWYwVlBTaFFMZ2Z6YzhpVjAzOTVXZklzV0psTENzRzdQZlh5VXpHQktmZ010L2kybTg9\/260705-1540-912995610.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
Unterwegs: Vom Pflegezentrum Quelle geht es mit der Rikscha ins Gr\u00fcne.
\n | \u00a9 Peter Unger<\/p>\n
Die Fahrten laufen in der Regel in Kooperation mit Pflegeeinrichtungen. Die Rikscha ist am jeweiligen Standort untergebracht und wird dort auch geladen. Ganz ausgeschlossen sind private Anfragen aber nicht. \u201eWenn zum Beispiel ein Mann 90 Jahre alt wird und seine Tochter mit ihm eine kleine Tour unternehmen m\u00f6chte, kann sie sich bei uns melden\u201c, erkl\u00e4rt Eickelmann. Die Fahrt sollte allerdings in der N\u00e4he des Standorts sein, denn der Aktionsradius der Rikschas ist nicht unbegrenzt: \u201eMan kann damit gut eine Stunde fahren \u2013 das reicht dann aber oft auch.\u201c<\/p>\n
Lesen Sie auch: <\/b>Bielefelder Stiftung belohnt sieben clevere Sch\u00fcler mit Stipendien <\/a><\/p>\n Damit das Angebot in Quelle wirklich Fahrt aufnehmen kann, braucht die B\u00fcrgerstiftung nun weitere Ehrenamtliche. Alle Fahrer werden vor ihrem ersten Einsatz geschult, auf Wunsch gibt es auch eine Erste-Hilfe-Schulung speziell f\u00fcr Senioren. Versichert sind sowohl die Bewohner \u00fcber die Einrichtung als auch die Fahrer \u00fcber die Stiftung.<\/p>\n Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Ehrenamtlichen<\/p>\n Wie gut das funktionieren kann, zeigen die beiden ersten Standorte. In Schildesche sind nach Angaben von Projektleiterin Ingeborg Bockstette inzwischen ein gutes Dutzend Fahrer unterwegs, in Gellershagen sind es sogar noch ein paar mehr. \u201eDas ist gut, wenn man mehr Pilotinnen und Piloten hat, dann muss man die Leute nicht so sehr in die Pflicht nehmen\u201c, sagte Bockstette. Denn das Ehrenamt soll flexibel bleiben. Manche fahren drei Touren in der Woche, andere nur zwei im Monat.<\/p>\n Die meisten Fahrer sind selbst bereits Senioren oder Ruhest\u00e4ndler. Es gibt aber auch j\u00fcngere Freiwillige, die die Rikscha-Fahrten bewusst als Ausgleich zum Beruf sehen. \u201eDas ist f\u00fcr die dann etwas v\u00f6llig anderes als der Job. Und sie tun etwas Gutes\u201c, sagt Bockstette. Ganz ohne k\u00f6rperlichen Einsatz geht es trotz des Elektromotors allerdings nicht. Mit Rikscha, Fahrer und Fahrg\u00e4sten kommen schnell 300 bis 400 Kilo zusammen. Ein wenig \u201eMuskelschmalz\u201c sei also durchaus gefragt.<\/p>\n