{"id":1148906,"date":"2026-07-07T08:27:44","date_gmt":"2026-07-07T08:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1148906\/"},"modified":"2026-07-07T08:27:44","modified_gmt":"2026-07-07T08:27:44","slug":"mercedes-cla-vereint-praezision-und-stil-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1148906\/","title":{"rendered":"Mercedes CLA vereint Pr\u00e4zision und Stil | Leben &#038; Wissen"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"skip-content skip-content--link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5<\/a><a id=\"in-content-skip-link-target-v-0-0\" class=\"skip-content--target-link-hidden skip-content skip-content--target-link\" href=\"#in-content-skip-link-target-v-0-0\">Artikel weiterlesen<\/a><\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\"><b>Der Mercedes CLA sieht aus wie ein Coup\u00e9, bietet aber deutlich mehr Platz im Alltag. Genau diese Mischung aus Stil und Funktionalit\u00e4t macht die zweite Generation seit ihrem Marktstart 2019 so attraktiv. Mit flacher Dachlinie, markantem Grill und sportlichem Auftritt hebt sich der CLA klar von der A-Klasse ab. Unser Testwagen von 2021 ist bereits f\u00fcr rund 22.000 Euro zu haben. Die spannende Frage: Empfehlung oder Risiko?<\/b><\/p>\n<p>Verf\u00fchrung trifft Vernunft<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\">Mit einer L\u00e4nge von 4,69 Metern und einem Radstand von 2,73 Metern n\u00e4hert sich der CLA der C-Klasse an, wirkt aber durch seine sportliche Silhouette deutlich dynamischer. Innen setzt Mercedes auf ein hochwertiges Ambiente: Das Widescreen-Cockpit mit bis zu 10,25 Zoll gro\u00dfen Bildschirmen sorgt f\u00fcr ein modernes Fahrerlebnis. Doch die coup\u00e9hafte Dachlinie schr\u00e4nkt den Platz im Fond ein, was den CLA eher zum Lifestyle- als zum Familienauto macht.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" alt=\"Kaum kompakt: Mit 4,69 Meter L\u00e4nge ist die zweite Generation des CLA nur f\u00fcnf Zentimeter k\u00fcrzer als die legend\u00e4re Mercedes E-Klasse der Baureihe 124!\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/a5c521b73c6ca0935a3655ad4f97a7f6,4f6fe845.jpeg\"   class=\"landscape\"\/><\/p>\n<p class=\"fig__caption__text\">Kaum kompakt: Mit 4,69 Meter L\u00e4nge ist die zweite Generation des CLA nur f\u00fcnf Zentimeter k\u00fcrzer als die legend\u00e4re Mercedes E-Klasse der Baureihe 124!<\/p>\n<p>Foto: Roman Raetzke<\/p>\n<p>Oberklasse-Feeling im Kompaktformat<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\">Der CLA bietet serienm\u00e4\u00dfig LED-Scheinwerfer, Klimaanlage, Multifunktions-Sportlenkrad, Tempomat und ein MBUX-Infotainmentsystem. Optional l\u00e4sst sich der Wagen individuell aufr\u00fcsten, was den Preis in die Oberklasse treiben kann. Die Progressive-Version bringt verchromte Zierelemente und 18-Zoll-R\u00e4der, w\u00e4hrend die AMG Line mit Sportsitzen und tiefergelegtem Fahrwerk punktet. Beliebt ist das Night-Paket mit schwarzen Kontrastelementen. Technische Helfer wie Notbremsassistent, Spurhaltewarner und M\u00fcdigkeitserkennung sind serienm\u00e4\u00dfig. Optional gibt es Abstandsregelung, Totwinkel-Assistent und 360-Grad-Kamera. Ein Blick auf die Sonderausstattung lohnt sich, um Oberklasse-Feeling im Kompaktformat zu erleben.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" alt=\"Nobles Interieur mit volldigitalen Instrumenten. Die gediegene Anmutung der Oberfl\u00e4chen braucht sich vor einer gleich alten Mercedes C-Klasse kaum zu verstecken.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/a760c1883496e9836ad8ec51d9d71db4,789cc8dd.jpeg\"   class=\"landscape\"\/><\/p>\n<p class=\"fig__caption__text\">Nobles Interieur mit volldigitalen Instrumenten. Die gediegene Anmutung der Oberfl\u00e4chen braucht sich vor einer gleich alten Mercedes C-Klasse kaum zu verstecken.<\/p>\n<p>Foto: Roman Raetzke<\/p>\n<p>Pr\u00e4zision und Ruhe auf der Stra\u00dfe<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\">Der CLA \u00fcberzeugt mit pr\u00e4ziser Lenkung und einem Fahrwerk, das Sport und Komfort vereint. Die Antriebsbasis bildet ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 136 bis 163 PS. Der CLA 250 bietet 224 PS und optionalen Allradantrieb. Dieselmodelle reichen von 116 bis 190 PS, w\u00e4hrend der 250 e Plug-in-Hybrid 218 PS liefert. Sportlich wird es mit dem CLA 35 AMG und dem CLA 45 S AMG.<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\"><a href=\"https:\/\/gebrauchtwagen.autobild.de\/a-z\/mercedes-benz\/mercedes-benz-cla-alle\/\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"text-link\" target=\"_blank\"><b>Gebrauchte Mercedes CLA im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt!<\/b><\/a><\/p>\n<p>Gebrauchtwagen-Tipps<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\">Zwei Jahre Neuwagengarantie sind l\u00e4ngst vorbei, aber 30 Jahre Durchrostungsschutz sind Standard. Die Hochvoltbatterie ist f\u00fcr 100.000 Kilometer abgesichert. Probleme gibt es teils mit ruckelnden Getrieben und Infotainment-Ausf\u00e4llen. \u00d6lverlust an der Radialwellendichtung ist ebenfalls ein bekanntes Problem. Beim Kraftfahrt-Bundesamt sind 16 R\u00fcckrufe registriert. Trotz kleinerer M\u00e4ngel bleibt der CLA eine solide Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt.<\/p>\n<p>Fazit<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\">Der Mercedes CLA (C 118) verbindet edle Optik mit bezahlbaren Gebrauchtpreisen. Seine Qualit\u00e4t wirkt nahezu unersch\u00fctterlich, gute T\u00dcV-Ergebnisse empfehlen ihn zus\u00e4tzlich.<\/p>\n<p data-497f19fe=\"0-2895\"><b>Den vollst\u00e4ndigen Testbericht mit allen Daten und Tabellen lesen Sie auf <\/b><a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"text-link\" target=\"_blank\"><b>autobild.de<\/b><\/a><b>!<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Der Mercedes CLA sieht aus wie ein Coup\u00e9, bietet aber deutlich mehr Platz im Alltag.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1148907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[15997,149471,175,170,169,93019,29,23986,30,171,174,241335,202304,13838,233730,173,172],"class_list":["post-1148906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-amg","tag-auto-bild-tuev-report","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-coupe","tag-deutschland","tag-gebrauchtwagen","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes-c-klasse","tag-mercedes-cla","tag-mercedes-modelle","tag-ratgeber-autokauf","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116877752540346467","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1148906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1148907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1148906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1148906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1148906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}