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W\u00e4hrend der Sanierung hat die Bahn zwischen K\u00f6ln und Hagen tonnenweise neuen Schotter unter die Gleise gebracht. – \u00a9 Rolf Vennenbernd\/dpa<\/p>\n
Als N\u00e4chstes wird bis kurz vor Weihnachten die Strecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden gesperrt und saniert. Viele weitere Strecken in ganz Nordrhein-Westfalen sollen in den kommenden Jahren folgen.<\/p>\n
Was bringt Reisenden die Sanierung der Strecke K\u00f6ln-Hagen?<\/p>\n
Die Bahn hat die wichtige Strecke, auf der Fern-, Regional- und G\u00fcterz\u00fcge im engen Takt unterwegs sind, von Grund auf saniert: 81 Kilometer Gleise wurden ausgetauscht, 50 Weichen und 29 Kilometer Oberleitung erneuert. Au\u00dferdem wurden Schallschutzw\u00e4nde gebaut und zw\u00f6lf Bahnh\u00f6fe saniert. Insgesamt hat die Bahn daf\u00fcr nach eigenen Angaben 800 Millionen Euro investiert.<\/p>\n
<\/a><\/p>\n F\u00fcr die bundesweit rund 40 geplanten Generalsanierungen in Deutschland investiert die Bahn Milliardensummen. – \u00a9 Rolf Vennenbernd\/dpa<\/p>\n Dadurch werde die Strecke \u201everl\u00e4sslicher und leistungsf\u00e4higer\u201d, verspricht die Bahn. St\u00f6rungen und Versp\u00e4tungen sollen sich \u201edeutlich reduzieren\u201d. Allerdings: Die Stellwerke wurden bei der Generalsanierung komplett ausgeklammert. Dabei sorgen gerade sie immer wieder f\u00fcr Probleme.<\/p>\n Welche Rolle spielen die alten Stellwerke?<\/p>\n In einem Stellwerk sorgen die sogenannten Fahrdienstleiter daf\u00fcr, dass Z\u00fcge von A nach B kommen – etwa indem sie Weichen richtig stellen und die Signale auf Gr\u00fcn schalten, wenn ein Gleisabschnitt frei ist. Doch viele Stellwerke rund um Wuppertal gelten als marode. Von acht Stellwerken in der Region sind nach letzten Angaben des Bundesverkehrsministeriums lediglich drei in gerade noch befriedigendem Zustand.<\/p>\n Das hat Folgen f\u00fcr die Bahnreisenden. Landesweit sind Probleme mit Stellwerken regelm\u00e4\u00dfig der Grund f\u00fcr Verz\u00f6gerungen im Zugverkehr. In den vergangenen Wochen fielen allein rund um Wuppertal mehrere Stellwerke aus und sorgten daf\u00fcr, dass auch auf den von der Generalsanierung nicht betroffenen S-Bahn-Gleisen gut zwei Wochen lang kaum ein Zug fahren konnte.<\/p>\n Trotzdem wurden die Stellwerke w\u00e4hrend der gut f\u00fcnfmonatigen Sperrung nicht saniert. Eine Erneuerung der in die Jahre gekommenen Technik sei erst \u201eweit in den 2030er Jahren\u201d geplant, teilte die Bahn mit.<\/p>\n Was passiert nun zwischen Troisdorf und Wiesbaden?<\/p>\n Das n\u00e4chste Gro\u00dfprojekt der Bahn ist die Sanierung der rechtsrheinischen Strecke zwischen Troisdorf und Hessens Landeshauptstadt Wiesbaden. Die Strecke wird Freitagabend gesperrt, bis Mitte Dezember fahren dort dann keine Z\u00fcge. In dieser Zeit sollen unter anderem Gleise, Weichen, Oberleitungen, Signaltechnik, Br\u00fccken, Tunnel, Bahn\u00fcberg\u00e4nge und Bahnh\u00f6fe grundlegend modernisiert werden.<\/p>\n Auch dort ist das Ziel, die Zuverl\u00e4ssigkeit und P\u00fcnktlichkeit des Bahnverkehrs zu verbessern. In die Korridorsanierung der rechten Rheinstrecke flie\u00dfen demnach rund 1,6 Milliarden Euro.<\/p>\n Wie k\u00f6nnen Reisende w\u00e4hrend der Sperrung ans Ziel kommen?<\/p>\n Laut Bahn gibt es ein umfangreiches Programm mit Ersatzbussen auf 13 Linien. Expresslinien sorgen f\u00fcr m\u00f6glichst schnelle Verbindungen zwischen Wiesbaden, R\u00fcdesheim und Koblenz sowie zwischen Koblenz, Bad Honnef, Bonn-Ramersdorf und Troisdorf. Im Sch\u00fclerverkehr sind zus\u00e4tzliche Fahrten geplant. Auch Rheinf\u00e4hren sind in das Ersatzverkehrskonzept eingebunden.<\/p>\n S\u00e4mtliche Ersatzverbindungen sind \u00fcber die Internetseite www.bahn.de<\/a>, den DB Navigator oder die regionalen Apps der Verkehrsverb\u00fcnde RMV, SPNV-Nord oder Go.Rheinland abrufbar. Unter bahn.de\/ersatzverkehr-rechter-rhein<\/a> wurde eine spezielle Website zum Ersatzverkehr eingerichtet. Die Ersatzbusse sind laut der Deutschen Bahn barrierefrei, verf\u00fcgen \u00fcber WLAN sowie zum Teil \u00fcber Toiletten an Bord.<\/p>\n Wie geht es in NRW mit den Generalsanierungen weiter?<\/p>\n Bahnreisende m\u00fcssen sich noch viele Jahre lang auf Einschr\u00e4nkungen durch Baustellen einstellen. \u201eAktuell ist die Infrastruktur zu alt, zu voll und zu st\u00f6ranf\u00e4llig, das gilt insbesondere auch f\u00fcr Nordrhein-Westfalen\u201d, sagte der NRW-Generalbevollm\u00e4chtigte der Deutschen Bahn, Jens Gr\u00e4fer, k\u00fcrzlich im Verkehrsausschuss.<\/p>\n Die Bahn plant deshalb schon die n\u00e4chsten gro\u00dfen Sanierungen. 2028 sollen die Strecken von Hagen \u00fcber Unna nach Hamm sowie linksrheinisch von K\u00f6ln \u00fcber Bonn nach Koblenz grundlegend erneuert werden. 2029 steht die Strecke Aachen-K\u00f6ln auf dem Programm. 2032 soll M\u00fcnster-Recklinghausen folgen.<\/p>\n 2033 ist den Pl\u00e4nen zufolge die zentrale Bahnachse vom Ruhrgebiet \u00fcber D\u00fcsseldorf nach K\u00f6ln an der Reihe. Im selben Jahr steht die Sanierung der Strecke Osnabr\u00fcck-M\u00fcnster an, auf der die Fernz\u00fcge von NRW nach Hamburg fahren. 2035 soll schlie\u00dflich die Strecke von Minden nach Wunstorf in Angriff genommen werden. Der Abschnitt ist wichtig f\u00fcr den Fernverkehr, denn dort fahren die ICE aus NRW nach Hannover und Berlin.<\/p>\n Nach der umfassenden Sanierung der Strecken soll es dort mindestens f\u00fcnf Jahre lang keine weiteren Einschr\u00e4nkungen durch Baustellen geben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bahnkunden zwischen K\u00f6ln und Hagen k\u00f6nnen aufatmen – daf\u00fcr werden Pendler s\u00fcdlich von Bonn in den kommenden Monaten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1153367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1842],"tags":[7381,1741,3364,2030,29,6600,11536,30,20442,1425,1420,1209,176,4125,96404,4108,69377,2224,16127,12289,4544,4418],"class_list":["post-1153366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bonn","tag-troisdorf","tag-bonn","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-ersatzbus","tag-generalsanierung","tag-germany","tag-hagen","tag-koblenz","tag-koeln","tag-nordrhein-westfalen","tag-nrw","tag-pendler","tag-problemfall","tag-sanierung","tag-schienennetz","tag-sperrung","tag-stellwerk","tag-weihnachten","tag-wiesbaden","tag-wuppertal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116888020101555930","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1153366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1153367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1153366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1153366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1153366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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