{"id":1155973,"date":"2026-07-10T05:44:22","date_gmt":"2026-07-10T05:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1155973\/"},"modified":"2026-07-10T05:44:22","modified_gmt":"2026-07-10T05:44:22","slug":"geely-waechst-weltweit-europa-als-schluesselmarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1155973\/","title":{"rendered":"Geely w\u00e4chst weltweit \u2013 Europa als Schl\u00fcsselmarkt"},"content":{"rendered":"

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\"Geely<\/p>\n

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Geely bringt Modelle der Dachmarke nach Deutschland: Den Auftakt macht der E5 und der Starray
\n \u00a9 Geely<\/p>\n

Die Geely Auto Group hat im ersten Halbjahr 2026 so viele Fahrzeuge verkauft wie nie zuvor. Weltweit wurden rund 1,43 Millionen Fahrzeuge abgesetzt. <\/p>\n

Die Geely<\/a> Auto Group hat im ersten Halbjahr weltweit 1.422.958 Fahrzeuge verkauft und damit das erfolgreichste erste Halbjahr ihrer Unternehmensgeschichte erzielt, wie das Unternehmen mitteilte.<\/p>\n

Besonders stark entwickelte sich das internationale Gesch\u00e4ft: Der Absatz au\u00dferhalb Chinas legte gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum um 158 Prozent zu und \u00fcbertraf bereits zur Jahresmitte das gesamte internationale Verkaufsvolumen des Jahres 2025.<\/p>\n

E-Autos und PHEVs als Wachstumstreiber<\/p>\n

Ein wesentlicher Wachstumstreiber sind Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle. Von den international verkauften Fahrzeugen entfielen 277.189 Einheiten auf sogenannte New Energy Vehicles (NEV). Das entspricht einem Zuwachs von 585 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr und einem Anteil von 59 Prozent am internationalen Absatz. Im Juni erreichte Geely zudem einen neuen Rekord: Erstmals wurden innerhalb eines Monats mehr als 100.000 Fahrzeuge auf internationalen M\u00e4rkten verkauft.<\/p>\n

Europa gewinnt f\u00fcr den Konzern zunehmend an Bedeutung. Innerhalb von nur 45 Tagen startete die Marke Geely in sieben europ\u00e4ischen M\u00e4rkten, darunter Deutschland, Frankreich, Spanien und die Niederlande. Der vollelektrische Geely E5 sowie der Plug-in-Hybrid Starray EM-i sind inzwischen in mehr als 20 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern erh\u00e4ltlich. F\u00fcr den deutschen Markt ist zudem der Marktstart des kompakten Elektroautos Geely E2 im September geplant.<\/p>\n

Zeekr mit mehr als 800.000 Einheiten<\/p>\n

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Braucht sich auch beim Design hinter der europ\u00e4ischen Konkurrenz nicht verstecken: der Zeekr X. Foto: Zeekr<\/p>\n

Auch die Konzernmarken Lynk & Co und Zeekr trugen zum Wachstum bei. W\u00e4hrend Lynk & Co seine internationale Expansion mit neuen Modellen fortsetzte, \u00fcberschritt Zeekr weltweit die Marke von 800.000 ausgelieferten Fahrzeugen.<\/p>\n

Parallel zum Marktausbau investiert Geely in den Ausbau seiner internationalen Infrastruktur. Das Unternehmen hat sein Ersatzteilnetz auf 13 Standorte erweitert und treibt die lokale Produktion unter anderem in Brasilien und Indonesien voran. Weltweit verf\u00fcgt der Konzern inzwischen \u00fcber mehr als 2.000 Vertriebs- und Servicestandorte in \u00fcber 100 M\u00e4rkten.<\/p>\n

Kooperation mit EnbW<\/p>\n

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Geely kooperiert beim Laden mit EnBW. Foto: Geely<\/p>\n

Auch in Deutschland w\u00e4chst das H\u00e4ndlernetz. Nach Unternehmensangaben sind derzeit zehn Standorte in Betrieb, mehr als 40 weitere H\u00e4ndlerpartnerschaften wurden bereits vereinbart. Bis Ende 2026 soll das Netz auf mindestens 50 Vertriebs- und Servicestandorte ausgebaut werden. Dabei setzt Geely nach eigenen Angaben auf Vollfunktionsbetriebe, die neben dem Fahrzeugverkauf auch Wartungs- und Reparaturleistungen anbieten.<\/p>\n

Um den Kundinnen und Kunden das Fahren eines E-Autos zu erleichtern, hat Geely Auto eine Kooperation mit EnBW geschlossen. Damit will der Hersteller einen einfachen und kosteng\u00fcnstigen Zugang zu einem der gr\u00f6\u00dften \u00f6ffentlichen Ladenetze in Europa bieten. Das EnBW<\/a> HyperNetz verf\u00fcgt \u00fcber 900.000 Ladepunkten in 17 L\u00e4ndern.<\/p>\n

Wie Geely mitteilte, w\u00fcrden K\u00e4uferinnen und K\u00e4ufer eines Geely Fahrzeugs automatisch ein EnBW-Starterpaket erhalten. Neben einer kostenloser Geely Ladekarte, einem Guthaben in H\u00f6he von rund 144 Euro bekommt man Zugang zum EnBW mobility+ Ladetarif L. Damit kann man an EnBW-Ladestationen in Deutschland f\u00fcr 39 Cent pro Kilowattstunde laden. Das Guthaben deckt dabei die monatliche Grundgeb\u00fchr des Tarifs f\u00fcr einen Zeitraum von zw\u00f6lf Monaten ab. \u201eDer Zugang zu zuverl\u00e4ssiger Ladeinfrastruktur ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Elektromobilit\u00e4t. Mit EnBW haben wir einen starken und erfahrenen Partner an unserer Seite, der unseren Kundinnen und Kunden vom ersten Tag an komfortables Laden in Deutschland und Europa erm\u00f6glicht\u201c, so Philipp Hempel, Executive Director bei Geely Auto Deutschland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Geely bringt Modelle der Dachmarke nach Deutschland: Den Auftakt macht der E5 und der Starray \u00a9 Geely Die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1155974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[1490,331,332,548,663,158,3934,3935,134514,13,1025,242572,14,15,12,163199],"class_list":["post-1155973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-absatz","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-geely","tag-headlines","tag-konzern","tag-lynk","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-zeekr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116894097040333653","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1155973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1155974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1155973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1155973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1155973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}