Volkswagen<\/a>. Damit k\u00f6nne man \u201edas Problem der hohen Produktionskosten\u201c zumindest teilweise l\u00f6sen, sagte der Leiter des privaten Instituts Center Automotive Research (CAR) der \u201eNeuen Osnabr\u00fccker Zeitung\u201c. In der deutschen Autoindustrie ist bislang eine 35-Stunden-Woche der Standard.<\/p>\n\u201eSchmei\u00dfen wir die Tarifautonomie weg f\u00fcr ein paar Jahre!\u201c, sagte Dudenh\u00f6ffer und forderte Politik, Gewerkschaften und Unternehmen zu gemeinsamen Gespr\u00e4chen auf. \u201eDie Mitarbeiter m\u00fcssen verzichten.\u201c Deutschland habe sich zu viel Wohlstand geleistet, w\u00e4hrend der internationale Wettbewerb st\u00e4rker geworden sei.<\/p>\n
Trotz der aktuellen Schwierigkeiten sieht der \u00d6konom aber Chancen f\u00fcr die deutschen Autobauer. \u201eIn f\u00fcnf bis sieben Jahren k\u00f6nnte es einen Aufschwung geben\u201c, sagte er. \u201eDie Zeit davor wird aber richtig hart, wir m\u00fcssen uns wahnsinnig anstrengen.\u201c<\/p>\n
Dudenh\u00f6ffer weist Elektro-Vorwurf zur\u00fcck<\/p>\n
Den Vorwurf, die Hersteller h\u00e4tten die Elektromobilit\u00e4t verschlafen, wies der Auto-Experte zur\u00fcck: \u201eVW war der erste europ\u00e4ische Hersteller, der in ein reines E-Auto-Werk investiert hat.\u201c Zudem zeige etwa die Marke Skoda, dass man fortschrittliche, wettbewerbsf\u00e4hige Fahrzeuge bauen k\u00f6nne. \u201eSkoda kann\u2019s \u2013 also ist der Generalverdacht, die Autobauer h\u00e4tten etwas verpennt, falsch.\u201c<\/p>\n
Kritisch bewertete Dudenh\u00f6ffer die fehlenden konkreten Ergebnisse der j\u00fcngsten VW-Aufsichtsratssitzung. \u201eDie Unsicherheit bleibt, was nicht gut ist f\u00fcr Kunden, Mitarbeiter und Kapitalgeber\u201c, sagte er.<\/p>\n
Bei Volkswagen k\u00f6nnten laut \u201eManager Magazin\u201c bis zu 100.000 Stellen weltweit wegfallen, doppelt so viele wie bisher geplant. Laut \u201eBild\u201c k\u00f6nnten es sogar 120.000 sein. Vier Werken des VW-Konzerns in Deutschland droht den Berichten zufolge die Schlie\u00dfung: Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm. Genaue Details hat VW aber noch nicht genannt.<\/p>\n
Zudem meldete der Konzern am Freitag erneut r\u00fcckl\u00e4ufige Absatzzahlen. Im zweiten Quartal 2026 sank die Zahl der verkauften Fahrzeuge um knapp neun Prozent.<\/p>\n
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