Der Stellenabbau bei VW k\u00f6nnte deutlich gr\u00f6\u00dfer ausfallen als bisher geplant: In Summe stehen 100.000 Stellen auf der Kippe. Intern \u00e4u\u00dfert sich der VW-Chef auch zu den Werken in Zwickau, Emden, Hannover und Neckarsulm.<\/p>\n
In einem internen Interview im VW-Intranet nennt Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume erstmals eine Gr\u00f6\u00dfenordnung f\u00fcr den zus\u00e4tzlichen Stellenabbau beim gr\u00f6\u00dften europ\u00e4ischen Autokonzern: Rund 50.000 Stellen weltweit k\u00f6nnte Volkswagen bis 2030 abbauen, zus\u00e4tzlich zu bereits vereinbarten 50.000 Stellen. Das berichten der \u201eSpiegel\u201c und die Nachrichtenagentur Reuters.<\/p>\n
Die Zahl leitet Blume aus einem Kostenziel ab: Volkswagen<\/a> m\u00fcsse seine Gemeinkosten auf ein \u201ewettbewerbsf\u00e4higes Niveau\u201c bringen. Diese Kosten l\u00e4gen bei VW im Schnitt vergleichbarer Unternehmen noch um rund 20 Prozent h\u00f6her. \u201eDa die H\u00e4lfte der Gemeinkosten aus den Personalkosten resultiert, w\u00fcrde eine theoretische Ableitung ohne Ver\u00e4nderung der Arbeitskosten rund 50.000 Stellen weltweit ergeben\u201c, sagte er.<\/p>\n Nach Blumes Darstellung wird derzeit konzernweit gepr\u00fcft, welche Anpassungen in den einzelnen Marken, Gesellschaften und Regionen tats\u00e4chlich \u201en\u00f6tig und m\u00f6glich\u201c sind. Zugleich deutet er an, dass die Gr\u00f6\u00dfenordnung sinken k\u00f6nnte, wenn die Arbeitskosten pro Besch\u00e4ftigten auf anderem Weg reduziert w\u00fcrden.<\/p>\n