genauso viel wie im Jahr davor. 2023 beliefen sich die Einnahmen aus dem Bereich der Geschwindigkeits- und Rotlicht\u00fcberwachung noch auf 13,8 Millionen Euro.<\/p>\n
Im bundesweiten Vergleich ist D\u00fcsseldorf damit allerdings weit vorne dabei \u2013 laut einer Auswertung des Deutschen Anwaltsvereins (DAV) belegt die Stadt sogar Platz drei unter den \u201eBlitzermillion\u00e4ren\u201c. Dazu haben die Verkehrsrechtler des DAV 126 St\u00e4dte in ganz Deutschland angefragt und um Zahlen gebeten, allerdings beteiligte sich nur die H\u00e4lfte an der Umfrage. Schaut man aber auf die verf\u00fcgbaren Zahlen, so nahmen nur Hamburg (41,8 Millionen) und Berlin (37,9 Millionen) im Vergleich noch mehr als die Landeshauptstadt in Nordrhein-Westfalen<\/a> ein. Hinter D\u00fcsseldorf folgen Stuttgart (16,9 Millionen) und Bielefeld<\/a> (11,2 Millionen).<\/p>\n Neben den station\u00e4ren \u00dcberwachungsanlagen im Stadtgebiet wie im K\u00f6-Bogen<\/a> (53.932 Verst\u00f6\u00dfe) oder im Rheinufertunnel (65.716) gibt es in D\u00fcsseldorf auch spezielle Silhouettenblitzer an der S\u00fcdbr\u00fccke (8.656) und seit Jahresbeginn auch an der Theodor-Heuss-Br\u00fccke<\/a>, die querende Lkws trotz des geltenden Verbots erkennen sollen. Dar\u00fcber hinaus setzt die Stadt auch auf mobile Blitzer und Messanh\u00e4nger. An 700 Standorten wurden sie vergangenes Jahr aufgestellt, vorrangig soll es sich dabei um den Schutz von Schulwegen, der Sicherheit vor Senioreneinrichtungen und Krankenh\u00e4usern oder allgemein um Unfallh\u00e4ufungsstellen gehandelt haben.<\/p>\n Spitzenreiter unter den Tempos\u00fcndern war \u00fcbrigens ein Autofahrer, der mit 157 Stundenkilometer durch den Rheinufertunnel raste \u2013 statt der erlaubten 60. Daf\u00fcr bekam er ein Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 800 Euro, ein dreimonatiges Fahrverbot sowie zwei Punkte in Flensburg<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"genauso viel wie im Jahr davor. 2023 beliefen sich die Einnahmen aus dem Bereich der Geschwindigkeits- und Rotlicht\u00fcberwachung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1169191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[9047,6175,65367,127495,3364,29,3405,30,245019,245018,1209,10140,245020,6781],"class_list":["post-1169190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-ampel","tag-autofahrer","tag-belegt","tag-bundesweiten","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-kontrollstellen","tag-missachteten","tag-nordrhein-westfalen","tag-rote","tag-stationaeren","tag-vergleich"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1169191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}