gro\u00dfen Liveanalyse zum Freitag auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de<\/a>. Folgende Themen sind heute geplant:<\/p>\n-Briatores konfuses Interview
-Longrun-Analyse
-Stimmen zum Training
-Technik-Updates
-Fragen der Kanalmitglieder<\/p>\n
Hier melden wir uns morgen mit einer neuen Ausgabe zur\u00fcck. Das Qualifying in Imola steht am Samstag um 16:00 Uhr an, bereits zuvor um 12:30 Uhr das dritte und letzte Training.<\/p>\n
Viel Spa\u00df jetzt noch mit unserer Videoanalyse und bis dann!<\/p>\n
21:32\u00a0Uhr
\n Pirelli rechnet mit Einstoppstrategie<\/p>\n
Reifenhersteller Pirelli ist mit der Premiere des neuen C6-Reifen zufrieden. „Auf den ersten Blick ist der Eindruck positiv. Der C6 erwies sich als hervorragender Qualifying-Reifen, der es den Fahrern erm\u00f6glichte, \u00fcber die gesamte Runde zu pushen, ohne im letzten Sektor einen Leistungsabfall zu erleben“, berichtet Simone Berra.<\/p>\n
Er erg\u00e4nzt: „Dar\u00fcber hinaus erwies er sich bei sorgf\u00e4ltigem Management der K\u00fchlphase als f\u00e4hig, mindestens eine weitere konkurrenzf\u00e4hige fliegende Runde zu fahren. In FT1 konnten wir sogar eine Reihe von Runden sehen, ohne dass Graining auftrat.“<\/p>\n
Im Hinblick auf das Rennen am Sonntag erkl\u00e4rt Berra: „Es ist wahrscheinlich, dass die Teams auf eine Einstoppstrategie setzen werden. Es ist kein Zufall, dass heute niemand die harte Mischung verwendet hat.“ Denn diese spare man wohl bewusst f\u00fcr das Rennen auf.<\/p>\n
Zwar k\u00f6nne man auch zwei Stopps nicht ausschlie\u00dfen, allerdings koste ein zus\u00e4tzlicher Boxenstopp in Imola im Normalfall 27 Sekunden, weshalb die Teams wohl versuchen werden, mehr als einen Stopp zu vermeiden.<\/p>\n
21:06\u00a0Uhr
\n Keine Strafe f\u00fcr Bortoleto<\/p>\n
Auch das zweite und letzte Urteil des Tages ist da, Gabriel Bortoleto bekommt keine Strafe. Konkret ging es darum, dass er Fernando Alonso unter gelben Flaggen \u00fcberholt haben soll. Doch das war offenbar nicht der Fall.<\/p>\n
Vielmehr sei ihm zuvor bereits wieder eine gr\u00fcne Flagge gezeigt worden. Hier das Urteil im Wortlaut: <\/p>\n
„Vor dem \u00dcberholman\u00f6ver stand der Streckenabschnitt in der N\u00e4he von Kurve 4 unter doppelten Gelbflaggen aufgrund eines Vorfalls auf der Strecke. Zum Zeitpunkt des \u00dcberholvorgangs wurden jedoch am Streckenposten 4.3 sowie auf dem davorliegenden Lichtpanel eindeutig gr\u00fcne Flaggen gezeigt.“<\/p>\n
„Basierend auf dem verf\u00fcgbaren Videomaterial und anderen Beweisen war jedoch unklar, ob auch am Streckenposten 4.2 gr\u00fcne Flaggen gezeigt wurden, als das \u00dcberholman\u00f6ver stattfand. Der Fahrer hatte den Streckenposten 4.2 bereits passiert, als er Fahrzeug 14 \u00fcberholte.“<\/p>\n
„Der Fahrer bestand darauf, dass er an beiden Streckenposten (also 4.2 und 4.3) sowie auf dem Lichtpanel gr\u00fcne Flaggen gesehen habe, als er sich zum \u00dcberholen entschied.“<\/p>\n
„Da uns keine Beweise vorlagen, die seine Aussage eindeutig widerlegten, konnten wir keinen Regelversto\u00df feststellen. Wir entschieden daher zugunsten des Fahrers und sahen von weiteren Ma\u00dfnahmen ab.“<\/p>\n
20:55\u00a0Uhr
\n Antonelli: Keine Runde zusammengebracht<\/p>\n
Der Rookie wurde bei seinem ersten Heimrennen heute nur 18. „Ich habe nie eine schnelle Runde zusammengebracht. In FT2 habe ich oben in der Schikane einen Fehler gemacht“, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n
Und in der zweiten Runde habe der Reifen danach keinen Grip mehr gehabt. Insgesamt sei der ganze Tag nicht sauber gewesen, „aber ich wei\u00df, wo ich mich f\u00fcr morgen verbessern muss“, so der Italiener.<\/p>\n
„Positiv“ sei heute zudem die Longrunpace gewesen. „Der Longrun auf dem Medium f\u00fchlte sich ziemlich gut an“, so Antonelli, der sagt, dass er insgesamt durchaus „auf einem guten Weg“ sei.<\/p>\n
Nur morgen muss er dann eben auch die eine schnelle Runde zusammenbekommen.<\/p>\n
20:46\u00a0Uhr
\n Gemischte Gef\u00fchle bei Haas<\/p>\n
„Es war ein positiver Tag“, berichtet Oliver Bearman nach P12 und erkl\u00e4rt, in FT1 sei es nur darum gegangen, Daten \u00fcber das Update zu sammeln. In FT2 habe man dann „etwas mehr“ Performance herausholen k\u00f6nnen.<\/p>\n
„Und ehrlich gesagt war ich bis jetzt ziemlich zufrieden. Hoffentlich k\u00f6nnen wir so weitermachen“, so der Brite, der betont, dass sein Gef\u00fchl im Auto „gut“ gewesen sei und er Vertrauen ins Paket gehabt habe.<\/p>\n
Anders sieht es bei seinem Teamkollegen aus, der von einem „harten Freitag“ spricht. „Wir hatten viel mit der Frontpartie des Autos zu k\u00e4mpfen und haben ein paar Dinge entdeckt“, berichtet Esteban Ocon, der 20. und Letzter wurde.<\/p>\n
Das m\u00fcsse man also f\u00fcr morgen in den Griff bekommen. „Es hat nichts mit dem Update zu tun“, stellt er in diesem Zusammenhang \u00fcbrigens klar und betont: „Das Update tut, was es soll.“<\/p>\n
Gemeinsam mit dem Team wolle er daher „Antworten“ auf seine Probleme heute finden.<\/p>\n
20:33\u00a0Uhr
\n Colapinto: Geht in die richtige Richtung<\/p>\n
Der Argentinier wurde bei seinem Comeback heute 13. Damit lag er zwar deutlich hinter dem Teamkollegen, doch das ist nach seiner Auszeit auch nicht \u00fcberraschend. Er selbst berichtet, dass er sich mit jeder Runde wohler f\u00fchle.<\/p>\n
„Es gibt noch viel zu tun mit der Fahrzeugabstimmung, mit den Werkzeugen und mit den Einstellungen. Aber ich fange an, mich im Auto ein bisschen wohler zu f\u00fchlen“, berichtet der Alpine-Pilot, der sein erstes Rennen in diesem Jahr f\u00e4hrt.<\/p>\n
Er m\u00fcsse sich noch „langsam“ an viele Dinge „gew\u00f6hnen“, aber er geht davon aus, morgen „etwas konkurrenzf\u00e4higer“ zu sein. „Es sieht gut aus. Ich denke, das Auto macht einen starken Eindruck“, erkl\u00e4rt er zufrieden.<\/p>\n
Das zeige auch P3 von Teamkollege Gasly heute. „Ich bin sicher, dass wir beide ein gutes Wochenende haben werden“, so Colapinto.<\/p>\n
20:21\u00a0Uhr
\n Bortoleto erkl\u00e4rt seinen Crash<\/p>\n
Weil wir gerade bei Unf\u00e4llen sind: „Ich habe einfach versucht, das Limit des Autos im Longrun zu finden“, schildert Gabriel Bortoleto seinen Crash in FT1, der nat\u00fcrlich „schade“ gewesen sei, denn bis dahin sei es ganz rund gelaufen.<\/p>\n
Imola sei eine Strecke, die „nicht viele Fehler“ erlaube, so der Rookie, der das heute auf schmerzhafte Art erfuhr. Er habe das Auto noch abfangen k\u00f6nnen, aber da sei es schon „etwas zu sp\u00e4t“ gewesen.<\/p>\n
„Zum Gl\u00fcck“ sei er dann frontal eingeschlagen, weshalb nur der Frontfl\u00fcgel besch\u00e4digt wurde. Sportlich lief es f\u00fcr Sauber in FT2 dann nicht mehr so gut, nachdem man FT1 noch mit beiden Autos in den Top 10 beendet hatte.<\/p>\n
„Die Balance f\u00fchlt sich nicht furchtbar an, aber ich denke, uns fehlt einfach etwas Abtrieb“, so Nico H\u00fclkenberg nach P19 heute.<\/p>\n
20:10\u00a0Uhr
\n Den Crash von Hadjar …<\/p>\n
… am Ende von FT2 k\u00f6nnt ihr euch hier noch einmal im Video anschauen. Davon abgesehen war es f\u00fcr den Rookie mit P7 \u00fcbrigens wieder einmal gar kein so schlechter Tag.<\/p>\n
Er selbst erkl\u00e4rt: „Ich habe das Auto in Kurve 3 verloren, konnte es aber sofort retten, hatte aber schon zwei R\u00e4der im Gras, so dass ich es wieder verlor.“ Insgesamt sei es aber „ein guter Tag“ gewesen, best\u00e4tigt er.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"21:40\u00a0Uhr Feierabend Unser Ticker endet f\u00fcr heute, aber f\u00fcr euch geht es wie gewohnt noch weiter mit der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116921,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-116920","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114521415733666477","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}