{"id":1171474,"date":"2026-07-16T17:45:30","date_gmt":"2026-07-16T17:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1171474\/"},"modified":"2026-07-16T17:45:30","modified_gmt":"2026-07-16T17:45:30","slug":"scharfe-wortgefechte-bei-der-worldwcr-herrera-neila-und-ramos-ueber-zwei-hoechst-umstrittene-rennen-in-grossbritannien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1171474\/","title":{"rendered":"Scharfe Wortgefechte bei der WorldWCR: Herrera, Neila und Ramos \u00fcber zwei h\u00f6chst umstrittene Rennen in Gro\u00dfbritannien"},"content":{"rendered":"

Da Maria Herrera<\/a> (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) in Donington Park die Chance hatte, sich den Fahrertitel in der FIM-Weltmeisterschaft im Frauen-Rundstreckenrennen zu sichern, war die Spannung bei der Prosecco DOC UK-Runde bereits vor Beginn des Rennens auf der Strecke gro\u00df. Was sich anschlie\u00dfend auf dem Asphalt abspielte und die nach dem Rennen ausgetauschten Kommentare lie\u00dfen die Dramatik noch weiter eskalieren, da die Titelkonkurrentinnen Beatriz Neila<\/a> (Ampito Crescent Yamaha) und Paola Ramos<\/a> (Klint Racing Team) jeweils Opfer von Man\u00f6vern wurden, f\u00fcr die die Fahrerin mit der Startnummer 6 bestraft wurde \u2013 Neila in Rennen 1 und Ramos in Rennen 2.<\/p>\n

\u201eES IST NICHT FAIR, EINE MEISTERSCHAFT SO MIT DER EINSTELLUNG VON MARIA ZU GEWINNEN, DAS WAR EINE GEF\u00c4HRLICHE AKTION\u201c<\/p>\n

Die Tabellenf\u00fchrerin Herrera musste Neila in den beiden Rennen des Wochenendes um 26 Punkte \u00fcbertreffen, und die Zuschauer mussten nicht lange warten, bis die erste Sensation des Wochenendes platzte. In der ersten Runde von Rennen 1 der WorldWCR st\u00fcrmten Herrera und Neila Seite an Seite in die legend\u00e4ren Craner-Kurven, als die #36 versuchte, einen weit ausholenden Man\u00f6ver von au\u00dfen zu starten. Beide Fahrerinnen lagen Lenker an Lenker, als sie in der Linkskurve das Knie auf den Asphalt setzten, und die beiden Fahrerinnen kollidierten, wodurch die #36 von der Strecke abkam und auf das Gras von Donington Park st\u00fcrzte<\/a>. Die FIM-Rennkommissare machten die #6 f\u00fcr den Sturz verantwortlich und verh\u00e4ngten gegen sie eine doppelte Long-Lap-Strafe wegen unverantwortlichen Fahrverhaltens. Dank ihres rasanten Tempos sicherte sich Herrera jedoch auch nach Verb\u00fc\u00dfung der Strafen den Sieg, wodurch es in Rennen 2 so stand, dass Herrera lediglich einen Punkt mehr als Neila erzielen musste, um zur WorldWCR-Fahrerin des Jahres 2026 gekr\u00f6nt zu werden.<\/p>\n

Herrera argumentierte, dass der Kontakt in Rennen 1 nichts weiter als ein Rennunfall gewesen sei, und sagte: \u201eDer Vorfall war Teil des Rennens; sie wollte au\u00dfen vorbeiziehen und konnte mich auf der Innenseite sehen. Manchmal ist es schwierig, einen solchen Man\u00f6ver durchzuf\u00fchren, wenn man Druck macht, weil wir beide dieselbe Linie wollten. Ich freue mich, mit den beiden LLPs gewonnen zu haben. Es ist schade, dass manche Leute behaupten, ich h\u00e4tte Bea absichtlich gedr\u00e4ngt.\u201c<\/p>\n

Neila war nach dem Sturz au\u00dfer sich und nahm kein Blatt vor den Mund; sie sagte: \u201eF\u00fcr mich ist es nicht fair, eine Meisterschaft wie diese mit Marias Einstellung zu gewinnen, denn es war eine gef\u00e4hrliche Aktion. Gl\u00fcckwunsch an Maria zu diesem Sieg, aber deine Einstellung auf der Strecke ist schrecklich, und jeder hat deinen aggressiven Moment gesehen. Genie\u00df deinen Sieg. Sie ist nicht zu mir gekommen, um mit mir zu sprechen oder so; f\u00fcr sie ist das eine ganz normale Einstellung, daher kann ich Maria nur gratulieren.\u201c<\/p>\n

Ramos erbte nach dem Vorfall den zweiten Platz, doch die #58 war zu sehr auf ihr eigenes Rennen konzentriert, um etwas dazu zu sagen, obwohl sie den Unfall aus n\u00e4chster N\u00e4he miterlebt hatte. Zum Unfall in Rennen 1 sagte Ramos: \u201eIch habe nur gesehen, dass Bea au\u00dfen und Maria innen war und dass Bea von der Ideallinie abgekommen war. Ich konnte nicht wirklich erkennen, ob Bea gest\u00fcrzt war oder nicht. Nachdem ich den zweiten LLP absolviert hatte, sah ich, dass Bea nicht mehr da war, und konzentrierte mich einfach darauf, Druck zu machen, um Platz 2 zu holen.\u201c<\/p>\n

\u201eSIE WAR HINTER MIR, ICH KONNTE SIE NICHT SEHEN, UND ES H\u00c4TTE EINFACH NUR EIN RENNUNFALL SEIN SOLLEN\u201c<\/p>\n

Da die Spannungen im Fahrerlager bereits ihren H\u00f6hepunkt erreicht hatten, richteten sich alle Augen auf das zweite Rennen am Sonntag, bei dem Herrera lediglich Neila im direkten Duell schlagen musste, um zur ersten doppelten WorldWCR-Weltmeisterin aller Zeiten gek\u00fcrt zu werden. Was die Sache f\u00fcr Herrera noch vers\u00fc\u00dfte: Da Neila in Rennen 1 keine Runde gefahren war, w\u00fcrde sie von Platz 10 starten. Entschlossen, die Titelentscheidung nach Jerez zu verschieben, schoss Neila beim Start wie ein Blitz los, fuhr in den ersten vier Runden die schnellsten Rundenzeiten aller Fahrerinnen auf der Strecke und katapultierte sich damit nach vorne. Besonders bemerkenswert war ihr sensationelles Doppel\u00fcberholman\u00f6ver in den \u201eFoggy Esses\u201c, bei dem sie in Runde 3 Chloe Jones<\/a> (Monster Energy Crescent Yamaha) und Muklada Sarapuech<\/a> (Yamaha AD78 FIMLA by EEST NJT Racing) \u00fcberholte und sich Platz 4 sicherte. In Runde 6 \u00fcberholte sie Roberta Ponziani<\/a> (Klint Racing Team) und eroberte Platz 3, doch sechs Runden vor Schluss lag sie noch mehr als eineinhalb Sekunden hinter Herrera auf Platz 1.<\/p>\n

Mit zusammengebissenen Z\u00e4hnen verk\u00fcrzte Neila den R\u00fcckstand nach und nach; Herrera hingegen hielt an ihrem Plan fest, in den ersten Runden einen Vorsprung aufzubauen und das Rennen von dort aus zu kontrollieren, da sie bis zu diesem Zeitpunkt das gesamte Rennen angef\u00fchrt hatte. Obwohl sie seit Runde 4 mehr als acht Sekunden Vorsprung auf Ramos auf Platz 2 hatte, dr\u00fcckten Neila und Ramos gemeinsam kr\u00e4ftig aufs Tempo und holten Herrera in der vorletzten Runde 11 ein. Die letzte Runde brachte jedoch das wahre Feuerwerk, als Ramos neben Herrera herfuhr, in der Hoffnung, Herrera beim Bremsen in die Kurve zu \u00fcberholen, als erneut Herrera auf der Innenbahn mit einer anderen Fahrerin in Kontakt kam, als beide ihr linkes Knie absetzten \u2013 diesmal in Kurve 6<\/a>. Die #6 gewann das Rennen, und w\u00e4hrend sie den Eindruck hatte, den Titel gerade gesichert zu haben, wurde Herrera von den FIM-Kommissaren f\u00fcr diesen Vorfall mit einer Sechs-Sekunden-Strafe belegt, wodurch sie auf Platz 2 zur\u00fcckgestuft wurde und Neila auf Platz 1 vorr\u00fcckte \u2013 was bedeutet, dass der Titelkampf in Jerez weitergeht.<\/p>\n

Zu ihrem knappen Sieg in Rennen 2 sagte Neila: \u201eDas Rennen heute war etwas schwierig, weil ich nach dem Sturz in Rennen 1 starke Schmerzen im Bein und im Nacken hatte, aber ich bin Schritt f\u00fcr Schritt vorgegangen und habe Maria eingeholt, nachdem ich gesehen hatte, dass meine Rundenzeiten besser waren als ihre. Dieser Sieg bedeutet mir alles; ich bin super, super gl\u00fccklich. Nach dem ersten Rennen gab es in den sozialen Medien viele Kommentare an meine Adresse zu allem, was passiert war, was mir sehr zu schaffen gemacht hat. Dieser Sieg gibt mir viel Adrenalin und Selbstvertrauen f\u00fcr Jerez. Die Rivalit\u00e4t mit Maria motiviert mich. Auch in diesem Rennen war ich sehr motiviert; von Platz 10 aus zu starten, war eine neue Situation f\u00fcr mich, und ich habe weder Druck noch Stress versp\u00fcrt.\u201c<\/p>\n

Zu dem Zwischenfall hob Herrera die windigen Bedingungen und den einzigartigen Streckenverlauf hervor, der das \u00dcberholen au\u00dferhalb einiger weniger spezifischer Stellen erschwert. Sie sagte: \u201eIch war darauf konzentriert, einen Vorsprung vor Paola und Bea herauszufahren. Das windige Wetter machte es schwer, einen Vorsprung aufzubauen, und am Ende holte Paola auf. Sie \u00fcberholte mich an einigen Stellen und st\u00fcrzte schlie\u00dflich. An einigen Stellen folgte ich ihr und musste oft vom Gas gehen, weil das \u00dcberholen dort sehr schwierig ist. Ich habe mir das Video sp\u00e4ter angesehen, und es ist wirklich sehr schwer, in diese Kurve hineinzukommen. F\u00fcr mich war sie hinter mir; ich konnte sie nicht sehen, und es h\u00e4tte ein Rennunfall sein m\u00fcssen. Ich h\u00e4tte mehrmals st\u00fcrzen k\u00f6nnen, weil der Wind sehr stark war. Ich habe es gut gemeistert; ich konzentriere mich nun auf die kommenden Rennen in Jerez.\u201c<\/p>\n

Trotz eines angespannten Moments im Parc Ferme mischte sich Ramos nach dem Sturz in Rennen 2 kaum in das Drama abseits der Strecke ein, wie sie sagte: \u201eDas heutige Rennen endete nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte, aber solche Dinge passieren im Rennsport. Es ist ein Rennunfall. Niemand will jemanden von der Strecke dr\u00e4ngen, daher war ich \u2013 abgesehen vom Sturz \u2013 mit meinem Rennen und meinem Wochenende zufrieden, insbesondere da ich in Rennen 2 einen neuen Streckenrekord aufgestellt habe.\u201c<\/p>\n

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