{"id":117250,"date":"2025-05-17T08:16:11","date_gmt":"2025-05-17T08:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/117250\/"},"modified":"2025-05-17T08:16:11","modified_gmt":"2025-05-17T08:16:11","slug":"elektromobilitaet-warum-chinesische-e-autos-in-europa-floppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/117250\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t: Warum chinesische E-Autos in Europa floppen"},"content":{"rendered":"<p>\n                        E-Autos zum Schn\u00e4ppchenpreis, aufgeladen in f\u00fcnf Minuten: Chinesischen Marken kommen mit gro\u00dfen Versprechen nach Europa. Halten k\u00f6nnen sie diese bislang nicht.\n                    <\/p>\n<p>        17. Mai 2025, 9:46 Uhr\n    <\/p>\n<p>    <a class=\"z-text-button\" href=\"#comments\" title=\"Kommentare anzeigen\" data-ct-row=\"comments\" data-ct-column=\"false\"><\/p>\n<p>            7<br \/>\n            Kommentare<br \/>\n        <\/a><br \/>\n            Zusammenfassen<\/p>\n<p>                Schlie\u00dfen<br \/>\n                Artikelzusammenfassung<\/p>\n<p>Die europ\u00e4ische Autoindustrie und Politik sind besorgt, dass chinesische Autos den Markt dominieren k\u00f6nnten, aber bisher ist das nicht der Fall. Der Anteil chinesischer Elektroautos in Europa ist gesunken, und die Verkaufszahlen bleiben hinter den Erwartungen zur\u00fcck. Chinesische Marken wie BYD und Nio haben Probleme mit zu hohen Preisen, fehlendem Mehrwert und Schwierigkeiten bei der Batterietechnologie. EU-Strafz\u00f6lle f\u00fcr versteckte Subventionen erschweren den chinesischen Herstellern den Marktzugang. Um konkurrenzf\u00e4hig zu bleiben, m\u00fcssen sie ihre Wertsch\u00f6pfung verlagern und dazulernen. Etablierte Marken bieten derzeit bessere Autos zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen an, was sich in den Verkaufszahlen widerspiegelt.<\/p>\n<p>                Dies ist ein experimentelles Tool. Die Resultate k\u00f6nnen unvollst\u00e4ndig, veraltet oder sogar falsch sein.<\/p>\n<p class=\"summy__feedback-paragraph\">Fanden Sie die Zusammenfassung hilfreich? <\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Gef\u00e4llt mir nicht<\/p>\n<p>                        Send<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" class=\"article__media-item\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1747469771_317_wide__1000x562.jpeg\" alt=\"Elektromobilit\u00e4t: A BYD Yangwang U9 car by Chinese car manufacturer BYD is on display at the Essen Motor Show in Essen, western Germany on December 4, 2024.\"\/><\/p>\n<p>                    A BYD Yangwang U9 car by Chinese car manufacturer BYD is on display at the Essen Motor Show in Essen, western Germany on December 4, 2024.<br \/>\n            \u00a9\u00a0Ina Fassbender\/\u200bAFP\/\u200bGetty Images<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Die Sorge<br \/>\nder europ\u00e4ischen Autoindustrie und der Politik war und ist gro\u00df: Werden Autos<br \/>\nzuk\u00fcnftig vor allem in <a class=\"rtr-entity\" href=\"https:\/\/www.zeit.de\/thema\/china\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China<\/a> gebaut? Bisher sieht es nicht danach aus. Der Anteil<br \/>\nder Elektroautos von chinesischen Herstellern ging zuletzt sogar zur\u00fcck: Statt 8,9 Prozent im Februar 2024 waren es im europ\u00e4ischen Jahresvergleich noch sieben<br \/>\nProzent. In Deutschland hat sich der Anteil mit 4,4 statt acht Prozent sogar fast halbiert. Diese Auswertung des Beratungsunternehmens Dataforce klammert in China<br \/>\nproduzierte Elektroautos westlicher Herkunft wie Tesla, Smart oder Volvo aus. Stattdessen<br \/>\ngeht es um die origin\u00e4r chinesischen Marken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E-Autos zum Schn\u00e4ppchenpreis, aufgeladen in f\u00fcnf Minuten: Chinesischen Marken kommen mit gro\u00dfen Versprechen nach Europa. 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