Schneller durch die Stadt: Das ist die Grundidee der M\u00fcnchner Expressbusse. Vier Linien fahren auf dem Stadtgebiet. Als erste Linie wird 2014 der X30 eingef\u00fchrt. Heute verbindet der schnelle Bus den Harras mit dem Arabellapark \u2013 \u00fcber die Strecke Unter- und Obergiesing und einem Halt am Ostbahnhof.<\/p>\n
„Ausgerechnet diese beliebte Linie wird gestrichen“, \u00e4rgert sich Anais Schuster-Brandis, BA-Chefin von Untergiesing-Harlaching. „Diese Schnellbuslinie als Ost-West-Tangente ist sinnvoll“, sagt die 55-j\u00e4hrige Gr\u00fcnen-Politikerin. Selbst nutzt sie den X30, um aus ihrem Viertel zum HP8 zu fahren: „Wir im Gremium stimmen den K\u00fcrzungsvorschl\u00e4gen der MVG nicht zu“, sagt sie k\u00e4mpferisch.<\/p>\n
Am 29. Juli stimmt der Stadtrat \u00fcber die K\u00fcrzungen ab<\/p>\n
Denn am 22. Juli, dem kommenden Mittwoch, ber\u00e4t unter anderem das M\u00fcnchner Mobilit\u00e4tsreferat \u00fcber die K\u00fcrzungen im M\u00fcnchner Nahverkehr. Am 29. Juli stimmt die Vollversammlung im Stadtrat \u00fcber die von der MVG geplanten Sparma\u00dfnahmen ab.<\/p>\n
\u00c4rgerlich: Takt der Tram 25 wird verl\u00e4ngert<\/p>\n
„Es gibt einen starken Finanzdruck. Die MVG streicht k\u00fcrzere Takte und Angebote an \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln in allen Vierteln“, bedauert Stadtviertel-B\u00fcrgermeisterin Schuster-Brandis. Da auch der 5-Minuten-Takt der Tram 25 tags\u00fcber dauerhaft auf 10 Minuten verz\u00f6gert werden soll, haben Harlachinger den Eindruck: „Wir werden abgeschnitten. Das Viertel wird so viel schlechter angebunden sein, als vorher. Es ist ein Unterschied, ob man einfach zur Tram geht oder ob man vorher auf die Uhr sieht, um nicht warten zu m\u00fcssen“, erkl\u00e4rt Schuster-Brandis.<\/p>\n
\nSo ein R\u00fcckschnitt geht gar nicht \u2013 in einer wachsenden Stadt!<\/p>\n<\/blockquote>\n
In ihrem BA-Gremium sei man insgesamt „frustriert“ von den Planungen: „Wenn man in einer wachsenden Stadt die Leute vom Auto zum Umstieg auf den \u00f6ffentlichen Nahverkehr bringen will, geht so ein R\u00fcckschritt gar nicht“, \u00e4rgert sich die Lokalpolitikerin.<\/p>\n
In Wien zahlen private Unternehmen in der Stadt eine Abgabe f\u00fcr den Nahverkehr<\/p>\n
Nicht offiziell als BA-Chefin, doch als Privatperson macht sie diesen Vorschlag zur L\u00f6sung des MVG-Dilemmas: „Die Tickets d\u00fcrfen keinesfalls teurer werden. Wieso macht man es in M\u00fcnchen aber nicht wie in Wien? Dort zahlen die Unternehmen eine Abgabe zur Finanzierung eines funktionierenden Nahverkehrs, den alle in der Stadt brauchen.“ Sie pl\u00e4diert f\u00fcr „eine gr\u00f6\u00dfere L\u00f6sung“.<\/p>\n
Die MVG begr\u00fcndet den Wegfall des beliebten X30 so: „Wegen der starken Staudichte auf dem Mittleren Ring und der hohen Haltestellendichte konnte der X30 seinen Express-Charakter nicht ausreichend erf\u00fcllen“, schreibt ein MVG-Sprecher.<\/p>\n
Wenn der Stadtrat zustimmt, soll der X30 in der neuen Buslinie 64 aufgehen, die vom Lorettoplatz \u00fcber den Harras bis zum Arabellapark f\u00e4hrt, lautet die Information. Der 64 soll voraussichtlich in Zukunft von Montag bis Freitag alle zehn Minuten fahren und abends ab 20 Uhr alle 20 Minuten.<\/p>\n
\nDie B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger werden es auf alle F\u00e4lle merken<\/p>\n<\/blockquote>\n
„Wir sind nicht gl\u00fccklich \u00fcber die Entwicklung. Die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger werden es auf alle F\u00e4lle merken. Wir haben die Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Anpassung schweren Herzens akzeptiert \u2013 mit dem Hinweis, die Einsparungen, sobald machbar, zur\u00fcckzunehmen“, erkl\u00e4rt Margit Ertlmaier, die neue gr\u00fcne BA-Chefin von Obergiesing-Fasangarten.<\/p>\n
Hintergrund der rigiden Spar-Pl\u00e4ne: Steigende Kosten f\u00fcr Personal und Energie zwingen die MVG zu Einsparungen von 14 Millionen Euro. Die Streichungen k\u00f6nnten zum Winterfahrplan im Dezember 2026 f\u00fcr die M\u00fcnchner sp\u00fcrbar werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schneller durch die Stadt: Das ist die Grundidee der M\u00fcnchner Expressbusse. Vier Linien fahren auf dem Stadtgebiet. Als…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1179417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[772,29,100251,30,18989,1268,2176,1074,8,55681],"class_list":["post-1179416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-bayern","tag-deutschland","tag-expressbus","tag-germany","tag-harlaching","tag-muenchen","tag-mvg","tag-sparen","tag-top-meldungen","tag-untergiesing"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116950613890338759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1179416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1179416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1179416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1179417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1179416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1179416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1179416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}