{"id":1186762,"date":"2026-07-23T08:00:24","date_gmt":"2026-07-23T08:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1186762\/"},"modified":"2026-07-23T08:00:24","modified_gmt":"2026-07-23T08:00:24","slug":"nissan-sportliches-e-auto-leaf-nismo-auch-fuer-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1186762\/","title":{"rendered":"Nissan: Sportliches E-Auto Leaf Nismo auch f\u00fcr Europa"},"content":{"rendered":"<p>Nissan hat den Leaf Nismo in Japan eingef\u00fchrt und dort in den Verkauf gebracht. Das Modell basiert auf der dritten Generation des Leaf, die 2025 eingef\u00fchrt wurde. Die ersten beiden Generationen kamen als eher klassischer Kompaktwagen auf die Stra\u00dfen, das neueste Modell ist als SUV-Crossover konzipiert. Die Basis stellt eine Elektroauto-Plattform, auf der nun auch eine Version der sportlichen Nissan-Submarke Nismo startet.<\/p>\n<p>Der 4415 Millimeter lange Leaf Nismo erg\u00e4nzt die Nismo-Stra\u00dfenmodellreihe und soll Rennsport-orientierte Leistung mit Alltagstauglichkeit verbinden. Entwickelt wurde er nach dem Konzept eines \u201eagilen intelligenten Sport-Crossovers\u201c, hei\u00dft es. Eine exklusive Nismo-Abstimmung soll f\u00fcr ein direktes und wendiges Fahrverhalten sorgen.<\/p>\n<p>Das Fahrwerk verf\u00fcgt \u00fcber spezielle Federn, Stabilisatoren und ausgew\u00e4hlte Lagerbuchsen, die seine Steifigkeit erh\u00f6hen und die Lenkreaktion verbessern sollen. Die speziellen Sto\u00dfd\u00e4mpfer sollen anf\u00e4ngliche Karosseriebewegungen reduzieren und zugleich auf wechselnde Stra\u00dfenoberfl\u00e4chen reagieren. Reifen vom Typ Michelin Pilot Sport 5 und leichte, steife 19-Zoll-Aluminiumr\u00e4der erg\u00e4nzen das Fahrwerk.<\/p>\n<p>Die Fahrmodi Standard, ECO und Sport erhielten jeweils eine eigene Nismo-Abstimmung. Der \u00fcberarbeitete Sportmodus tr\u00e4gt die Bezeichnung Nismo Mode und bietet laut den Japanern eine kraftvolle, lineare Beschleunigung. Zus\u00e4tzlich besitzt das Kompaktmodell als erstes Nismo-Elektroauto regenerativ arbeitende Bremswippen mit vier speziell abgestimmten Stufen.<\/p>\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>YouTube<\/strong>. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfl\u00e4che \u201eInhalt entsperren\u201c. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.<\/p>\n<p> <a class=\"brlbs-cmpnt-cb-provider-toggle\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-show-provider-information=\"\" role=\"button\">Mehr Informationen<\/a> <\/p>\n<p>Die Leistung des Leaf Nismo liegt mit 160 kW\/217 PS starkem Vorderradantrieb auf dem Niveau der st\u00e4rksten regul\u00e4ren Version der Baureihe. Das sportlich orientierte Modell soll jedoch dank einer neu abgestimmten Antriebssoftware und einer direkteren Gasannahme eine um etwa 20 Prozent st\u00e4rkere Anfahrbeschleunigung bieten. Zudem soll die Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten l\u00e4nger aufrechterhalten werden. <\/p>\n<p>Die 160-kW-Version ohne Nismo-Anpassungen beschleunigt hierzulande in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und weiter bis Tempo 160. Angaben zur Reichweite der Sportversion gibt es noch nicht, das zugrundeliegende bisherige Topmodell f\u00e4hrt 624 Kilometer pro Ladung nach WLTP-Norm.<\/p>\n<p>Exklusive Aerodynamikbauteile umfassen einen Frontsto\u00dff\u00e4nger mit Luftf\u00fchrungen, untere T\u00fcrverkleidungen, einen Hecksto\u00dff\u00e4nger mit bootsrumpff\u00f6rmigem Unterspoiler und einen verl\u00e4ngerten Ducktail-Heckspoiler. Diese Elemente erzeugen den Angaben zufolge zus\u00e4tzlichen Abtrieb, ohne den aerodynamischen Widerstand gegen\u00fcber dem Basismodell zu erh\u00f6hen. Rote Akzente, schwarz gl\u00e4nzende Au\u00dfenspiegel und sechs verf\u00fcgbare Karosseriefarben pr\u00e4gen das Au\u00dfendesign.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nissan-LEAF-NISMO-2026-9.jpg\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Nissan-LEAF-NISMO-2026-9\" width=\"1200\" height=\"689\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nissan-LEAF-NISMO-2026-9.jpg\"\/><\/p>\n<p><\/a>(Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken) Bild: Nissan<\/p>\n<p>Der Innenraum ist \u00fcberwiegend schwarz gestaltet und mit roten Details versehen. Zu den Nismo-spezifischen Elementen geh\u00f6ren Leistungsanzeige, Instrumententafelverkleidungen und Startschalter sowie ein optimiertes Lenkrad. Optionale, speziell abgestimmte Recaro-Sportsitze verf\u00fcgen \u00fcber eine elektrische, stufenlose Lehnenverstellung.<\/p>\n<p>Nissan plant, den Leaf Nismo in Nordamerika und Europa auf den Markt zu bringen. Er werde \u201eein globales Modell sein\u201c, sagte Chief Performance Officer Guillaume Cartier gegen\u00fcber Automotive News. Der Zeitpunkt f\u00fcr den Start in anderen L\u00e4ndern stehe noch nicht fest. Damit ist auch der Preis noch offen, die bestehende 160-kW-Version kostet in Deutschland mindestens 41.200 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan hat den Leaf Nismo in Japan eingef\u00fchrt und dort in den Verkauf gebracht. 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