{"id":1190717,"date":"2026-07-24T23:14:32","date_gmt":"2026-07-24T23:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1190717\/"},"modified":"2026-07-24T23:14:32","modified_gmt":"2026-07-24T23:14:32","slug":"abgesagt-europa-orient-rallye-endgueltig-tot-auto-bild-klassik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1190717\/","title":{"rendered":"Abgesagt! Europa-Orient-Rallye endg\u00fcltig tot? – AUTO BILD KLASSIK"},"content":{"rendered":"

711Manche nannten sie „die h\u00e4rteste Rallye der Welt“, andere „die Mutter aller Low-Budget-Rallyes“: Bei der Allg\u00e4u-Orient-Rallye \u2013 seit 2017 Europa-Orient-Rallye \u2013 fuhren die Teilnehmer von S\u00fcddeutschland bis in den Orient. Tausende Kilometer in alten Karren, die maximal 1000 oder 1111 Euro kosten durften. Keine Navis, keine Autobahnen, keine Hotels.<\/p>\n

Klingt abschreckend? Nicht f\u00fcr die Zielgruppe. Zu den besten Zeiten nahmen laut Veranstalter 700 Fahrzeuge teil, also rund 1400 Leute. „Nachts um 4.44 Uhr schalteten wir die Anmeldeseite frei, um 5 Uhr waren wir ausgebucht“, erz\u00e4hlt Wilfried Gehr, Kopf der Rallye seit der ersten Stunde. Immer mit dabei: Hilfsg\u00fcter f\u00fcr arme L\u00e4nder. Und am Ziel wurden Existenzgr\u00fcnder unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Warum die Europa-Orient-Rallye 2026 ausf\u00e4llt<\/p>\n

Ist das alles jetzt aus und vorbei? „Wir m\u00fcssen Euch mitteilen, dass wir die Europa Orient Rallye 2026 ABSAGEN m\u00fcssen“, meldet Wilfried Gehr auf Facebook. „Grund sind die Absagen von gleich mehreren angemeldeten Teams und weitere noch unsichere Teilnehmer.“<\/p>\n

\"Facebook-Seite<\/p>\n

Per Facebook informiert Rallye-Macher Wilfried Gehr die Zielgruppe \u00fcber die Absage der Europa-Orient-Rallye.<\/p>\n

Bild: Facebook<\/p>\n

Die Begr\u00fcndung f\u00fcr die Absagen macht Gehr nachdenklich: nicht nur hohe Benzinpreise, sondern auch „Druck aus dem Freundeskreis, weil Motorsport nicht mehr in den Zeitgeist passt“ und „die eigenen Kinder nicht akzeptieren, dass der Papa oder die Mama zum Spa\u00df Benzin verf\u00e4hrt“.<\/p>\n

Absage der Europa-Orient 2026: Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n

Von 700 Fahrzeugen auf nur noch 16 Anmeldungen<\/p>\n

Ein Niedergang ist schon l\u00e4nger sichtbar: Die gro\u00dfen Sponsoren sind zuletzt ausgeblieben, die Teilnehmerzahlen abgest\u00fcrzt. 2025 nahmen nur noch 22 Teams teil. „Da habe ich schon draufgezahlt“, sagt Gehr. „Vielleicht lag es auch am Ziel“, spekuliert er: „Nach Marokko kann man immer fahren.“ Mehr \u00fcber die Geschichte der Rallye, ihre exotischeren Ziele und die Gr\u00fcnde, nach Marokko auszuweichen, berichten wir weiter unten.<\/p>\n

\"Bunt<\/p>\n

Je nach Jahr der Rallye durften die Autos der Teams maximal 1111,11 Euro oder sogar nur 999,99 Euro kosten. Mit einem Chrysler Voyager oder Volvo 850 kann es sich dennoch bequem durch die W\u00fcste reisen lassen.<\/p>\n

Bild: privat<\/p>\n

Jetzt, im Juli 2026, waren f\u00fcr die Europa-Orient-Rallye im Oktober nur noch 16 Autos angemeldet. Dann sagten zwei ausl\u00e4ndische Teams ab, zuletzt ein deutsches Team mit zwei Autos. In ihrer Absage-E-Mail schrieben sie w\u00f6rtlich: „Wir fahren nun doch nicht mit. Unsere beiden Kinder akzeptieren nicht, dass wir bei der Rallye so viele Kilometer mit unserem alten Bus fahren und einfach so zum Spa\u00df und v\u00f6llig sinnlos Benzin verfahren. Die Kinder akzeptieren unsere Rallyeteilnahme nicht, und vielleicht haben sie ja Recht bei den hohen Benzinpreisen.“<\/p>\n

„Ich bin traurig bis entt\u00e4uscht“, bekennt Wilfried Gehr. „Du kannst die Politik im Nahen Osten nicht \u00e4ndern und die Leute nicht zu einer Rallye zwingen.“<\/p>\n

Die 222 Euro Teilnahmebeitrag pro Auto bekommen die Teams laut Gehr zur\u00fcck. Wenn Teams schon Fahrzeuge extra f\u00fcr die Rallye gekauft haben, m\u00fcssen sie selbst entscheiden, was sie damit anfangen.<\/p>\n

Der gescheiterte Plan f\u00fcr die Europa-Orient 2026<\/p>\n

Die Europa-Orient-Rallye 2026 w\u00e4re am 11. Oktober in Spaichingen nordwestlich vom Bodensee gestartet \u2013 „der B\u00fcrgermeister hat selbst Oldtimer und Benzin im Blut“. Die Route sollte \u00fcber Paris<\/a> und die franz\u00f6sischen Alpen zuerst an Frankreichs Mittelmeerk\u00fcste f\u00fchren, von da nach Biarritz an Frankreichs Atlantikk\u00fcste, durch Spanien bis Gibraltar und schlie\u00dflich in einer gro\u00dfen Schleife durch Marokko \u00fcber Atlasgebirge und Sahara nach Marrakesch. Mehr als 4500 Kilometer w\u00e4ren zusammengekommen.\"BMW<\/p>\n

Oft traten Teams an, die aus mehreren Autos bestanden \u2013 selten aber alle in der gleichen Farbkombination wie hier BMW 7er (E32), Audi 100 (C3) und 200er und 700er Volvo.<\/p>\n

Bild: Allg\u00e4u-Orient-Rallye<\/p>\n

Die Diskussion ums CO\u2082<\/p>\n

CO\u2082-neutral ist diese Rallye sicherlich nicht. Sind solche Fahrten grunds\u00e4tzlich nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df? „Diese Frage stelle ich mir ja: Habe ich nicht mitgekriegt, dass der Zug abgefahren ist?“, sagt Wilfried Gehr im Gespr\u00e4ch mit AUTO BILD. „Machen wir wirklich die Welt kaputt? Ist unsere Klimabilanz wirklich schlechter, als wenn die Kinder mit dem Opa nach Amerika fliegen?“<\/p>\n

Die CO\u2082-Bilanz durch Spenden zu kompensieren, das hat die Rallyeleitung nie getan. „Wir haben in der T\u00fcrkei einen Wald gepflanzt, der steht heute noch. Nicht wegen \u00d6kobilanz, sondern weil da B\u00e4ume gefehlt haben. Wir haben so ein gutes Gewissen, dass wir uns das nicht durch Geldzahlungen erkaufen m\u00fcssen.“<\/p>\n

H\u00f6rger\u00e4te und andere Hilfsprojekte<\/p>\n

Stolz ist Gehr auf einige Hilfsaktionen. In Jordanien zum Beispiel entstanden aus dem Rallye-Netzwerk Hilfsprojekte f\u00fcr h\u00f6rgesch\u00e4digte Kinder. Nach Angaben der Organisatoren wurden mehr als 1100 h\u00f6rgesch\u00e4digte Kinder mit H\u00f6rger\u00e4ten versorgt und mindestens 30 Cochlea-Implantate finanziert oder erm\u00f6glicht. „Wir haben mehr erreicht in Sachen Frieden und V\u00f6lkerverst\u00e4ndigung als viele Politiker“, findet Wilfried Gehr.<\/p>\n

\"Mann<\/p>\n

Bei Start in Deutschland nahmen Teams nicht nur Ausr\u00fcstung f\u00fcr sich selbst mit, sondern auch Hilfsg\u00fcter.<\/p>\n

Bild: Steve Bauerschmidt<\/p>\n

F\u00fcr 2026 war geplant, die Teilnehmer \u00fcber sinnvolle Projekte in Marokko zu informieren, die die Teams dann direkt unterst\u00fctzen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Die Geschichte der Allg\u00e4u-Orient- und Europa-Orient-Rallye<\/p>\n

Bekannt wurde die Rallye unter dem Namen Allg\u00e4u-Orient-Rallye. Damals ging es vom Allg\u00e4u \u00fcber den Balkan unter anderem durch Syrien bis nach Amman in Jordanien. Das versprach mehr Abenteuer. \u00dcber 6000 Kilometer in zwei Wochen und L\u00e4nder, die die meisten Deutschen nie besuchen.<\/p>\n

Marokko statt Jordanien: Wie sich die Route ver\u00e4nderte<\/p>\n

Schon 2011 wurde die Route \u00fcber Syrien wegen des B\u00fcrgerkriegs zu gef\u00e4hrlich. Nach einer 80-st\u00fcndigen F\u00e4hrfahrt \u00fcber das Mittelmeer brach Wilfried Gehr die Rallye ab. 2012 f\u00fchrte die Rallye deshalb nach Aserbaidschan, 2013 nach Israel. 2016 sollte Teheran das Ziel sein, aber der Iran lie\u00df den Rallyetross \u00fcberraschend nicht ins Land.<\/p>\n

\"zwei<\/p>\n

Youngtimer-Kombis wie diese VW Passat 35i Variant (inzwischen Oldtimer) waren bei den Teams besonders beliebt.<\/p>\n

Bild: Allg\u00e4u-Orient-Rallye<\/p>\n

F\u00fcr die Ausgabe 2018 nannten die Veranstalter die Allg\u00e4u-Orient in Europa-Orient-Rallye um. Begr\u00fcndung: Das Allg\u00e4u sei international kaum bekannt \u2013 schlecht f\u00fcr die Vermarktung.<\/p>\n

Wegen der Corona-Pandemie fiel die Europa-Orient-Rallye 2020 und 2021 aus. Seit 2023 ist das Ziel Marrakesch in Marokko \u2013 der l\u00e4ngste Teil der Reise f\u00fchrt also durch weniger exotische L\u00e4nder.<\/p>\n

Ein Service von<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Rechtliche Anmerkungen<\/p>\n

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw k\u00f6nnen dem „Leitfaden \u00fcber den offiziellen Kraftstoffverbrauch“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH“ unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist www.dat.de<\/a>.<\/p>\n

Autobewertung<\/p>\n

ANZEIGE<\/p>\n

Wie viel ist mein Auto wert? Kostenlose Autobewertung<\/p>\n

Ein Service von<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Gehr zieht schon ein Fazit \u00fcber die Teams der vergangenen Jahre: „Bei der Orientrallye bleiben die Idioten zu Hause. Wir hatten nie \u00c4rger mit den Teams. Die haben durch die Grundspielregeln nicht solche Anspr\u00fcche wie Pauschaltouristen. Auch deshalb haben wir es so lange gemacht. Wir hatten positiv Verr\u00fcckte in jeder Altersklasse. Die \u00e4lteste war 92, die j\u00fcngste 17 Jahre, die fuhr mit Papa und Probe-F\u00fchrerschein. Wir hatten Rollstuhlfahrer. Ohne dass wir es wollten, hatten wir immer die besten Leute dabei.“<\/p>\n

Ist die Orient-Rallye jetzt endg\u00fcltig tot?<\/p>\n

Ob es 2027 eine Europa-Orient-Rallye geben wird, ist offen. Gehr best\u00e4tigt: „Das ist noch nicht beschlossen. Vielleicht sage ich auch: Eines Tages ist es zu Ende.“<\/p>\n

Aber: „Ich habe einen Traum, irgendwann die originale Allg\u00e4u-Orient-Rallye nach Jordanien noch mal zu machen. Wenn richtiger Frieden im Nahen Osten ist: einfach losfahren und die Autos in Jordanien lassen.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"711Manche nannten sie „die h\u00e4rteste Rallye der Welt“, andere „die Mutter aller Low-Budget-Rallyes“: Bei der Allg\u00e4u-Orient-Rallye \u2013 seit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1190718,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[24110,331,332,16733,39522,10945,548,663,158,3934,3935,77743,13,3949,18200,91,21323,137871,14,15,51257,248576,36254,12,129862],"class_list":["post-1190717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-abgesagt","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-allgaeu","tag-ausgabe","tag-ende","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-gehr","tag-headlines","tag-home","tag-jahren","tag-klassik","tag-kult","tag-legendaere","tag-nachrichten","tag-news","tag-orient","tag-orientrallye","tag-rallye","tag-schlagzeilen","tag-wilfried"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116977499982348379","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1190717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1190718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1190717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1190717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1190717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}