\n \u200bOscar Piastri hat im Abschlusstraining zum Grossen Preis der Emilia-Romagna die Pole-Position erobert, seine dritte in der Formel 1, seine erste in Imola. Der WM-Leader sagt: \u00abDas war genial.\u00bb\n <\/p>\n
Das war hochspannend: Oscar Piastri erobert im Qualifying zum Traditions-GP in Imola den besten Startplatz, dritte Pole-Position in der K\u00f6nigsklasse, nach China und Bahrain, seine erste im Autodromo Enzo e Dino Ferrari. F\u00fcr seinen Rennstall McLaren ist es die 168. Pole in der Formel 1 und die zehnte auf dem Traditionskurs in der Emilia-Romagna (die erste seit Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen 2005).<\/p>\n
Piastri ist nach seiner feinen Leistung hin und weg: \u00abDas war genial. Es lief sehr gut, aber es war hart mit all diesen Unterbrechungen.\u00bb<\/p>\n
\u00abAm kniffligsten waren diese Reifen, niemand von uns hatte Erfahrung mit der weichsten Mischung C6. Wir haben es geschafft, den Wagen ins beste Arbeitsfenster zu bringen, am Ende hat alles gepasst.\u00bb<\/p>\n
\u00abSelbstverst\u00e4ndlich war das nicht. Auf meiner letzten Runde musste ich vier Autos \u00fcberholen!\u00bb<\/p>\n
So lief die Quali: Unf\u00e4lle Tsunoda und Colapinto <\/p>\n
Das Abschlusstraining zum Grand Prix der Emilia-Romagna begann mit Gewitterzellen in der Region bei 22 Grad, die Bahn 40 Grad warm, die Regenwahrscheinlichkeit bei zehn Prozent.<\/p>\n
Im ersten Quali-Segment die Ferrari fr\u00fch auf der Bahn, aber Hamilton gleich mal hinter Albon im Williams und Alonso im Aston Martin, au backe!<\/p>\n
Max Verstappen war mit dem Handling des Autos im dritten Training viel zufriedener als am Freitag, der Niederl\u00e4nder konnte seine Runde nicht zu Ende fahren (so wie auch Lando Norris nicht) \u2013 Unfall von Yuki Tsunoda, \u00dcberschlag, rote Flagge nach nur f\u00fcnf Minuten!<\/p>\n
Der Japaner war viel zu schnell in die erste Schikane gefahren, danach war er nur noch Passagier. Zum Gl\u00fcck blieb der Japaner unverletzt, aber wie immer nach einem Crash mit Einschlag von mehr als 15g musste sich der Fahrer ins Pistenkrankenhaus begeben.<\/p>\n
Aufh\u00e4ngungen vorne links und rechts sowie hinten rechts kaputt, viel Arbeit f\u00fcr die Red Bull Racing-Mechaniker vor dem Grand Prix der Emilia-Romagna. Kaum zu sagen, ob Motor und Getriebe noch okay sind.<\/p>\n
Alpine liess Franco Colapinto den Wagen in die Boxengasse rollen, noch bevor die Zeit zum Neustart offiziell klar war \u2013 das wird eine Strafe von einem Rang zur\u00fcck geben in der Startaufstellung (wie das Mercedes in Bahrain passiert ist).<\/p>\n
Nach einer Zwangspause von 15 Minuten ging es weiter, an der Unfallstelle mussten der Zaun und die Verkleidung der TecPro-Barriere repariert werden.<\/p>\n
Verstappen ging mit dem gleichen Satz Pirelli-Reifen auf die Bahn, die er w\u00e4hrend seiner Runde beim Tsunoda-Unfall am Wagen hatte \u2013 Bestzeit. WM-Leader Piastri auf P2, Norris nur auf P6, nach einem Fahrfehler ausgangs der Tosa.<\/p>\n
Dann wieder Rot, um 16.32 Uhr: Unfall von F1-R\u00fcckkehrer Franco Colapinto im Rennwagen von Alpine, dies in der Tamburello, der Fahrer okay, Aufh\u00e4ngungen vorne abgerissen.<\/p>\n
Out am Ende von Q1: Lawson als 16., dann H\u00fclkenberg, Ocon und Bearman.<\/p>\n
Top-Ten: Verstappen, Piastri, Alonso, Stroll, Russell, Norris, Gasly, Antonelli, Sainz und Leclerc, Hamilton nur auf Platz 12.<\/p>\n
Das zweite Quali-Segment begann mit erheblicher Versp\u00e4tung, denn erneut waren Reparaturarbeiten angesagt. Franco Colapinto zwar weiter, aber nat\u00fcrlich nicht mehr auf der Bahn. Um 16.58 Uhr ging es endlich weiter mit Q2, mit 14 Autos (Colapinto ja out).<\/p>\n
Beide Ferrari out, Lokalheld Antonelli ebenfalls! <\/p>\n
Max Verstappen wie immer fr\u00fch auf der Bahn, mit einer guten Runde der Niederl\u00e4nder erneut an der Spitze, aber drei Zehntel langsamer als in Q1.<\/p>\n
Leclerc und Hamilton in den Ferrari konnten die Verstappen-Zeit nicht knacken, Russell im Mercedes auch nicht, Norris schon \u2013 der Engl\u00e4nder auf P1. Aber nur bis Piastri kam: der australische WM-Leader neuer Leader in Q2, zwei Hundertstelsekunden vor Lando.<\/p>\n
Out nach Q2, zum Horror der Tifosi, beide Ferrari: Leclerc als Elfter, Hamilton als Zw\u00f6lfter, dann Antonelli und Bortoleto.<\/p>\n
Top-Ten: Sainz, Piastri, Norris, Russell, Verstappen, Alonso, Stroll, Gasly, Hadjar, Albon.<\/p>\n
Was f\u00fcr eine Klatsche f\u00fcr Ferrari vor eigenem Publikum!<\/p>\n
Mit dem ersten Reifensatz in Q3 legte Norris die erste Bestmarke, sofort unterboten von Piastri, sofort unterboten von Verstappen, der Niederl\u00e4nder also wieder vorne, wow!<\/p>\n
Mit dem zweiten Satz weicher Pirelli-Reifen Piastri an der Spitze, dabei musste der Australier vier Autos \u00fcberholen.<\/p>\n
Lando Norris beklagte sich am Funk, ein Polster im Cockpit habe sich gel\u00f6st, der Engl\u00e4nder konnte nicht nachlegen.<\/p>\n
Und dann kam Max Verstappen \u2013 aber es reichte nicht gegen Piastri.<\/p>\n
Qualifying, Imola <\/p>\n
01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:14,670 min
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:14,704
03. George Russell (GB), Mercedes, 1:14,807
04. Lando Norris (GB), McLaren, 1:14,962
05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:15,431
06. Carlos Sainz (E), Williams, 1:15,432
07. Alex Albon (T), Williams, 1:15,473
08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,497
09. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:15,746
10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:15,787
11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:15,604
12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:15,765
13. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:15,772
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:16,260
15. Franco Colapinto (RA), Alpine, ohne Zeit
16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:16,379
17. Nico H\u00fclkenberg (D), Sauber, 1:16,518
18. Esteban Ocon (F), Haas, 1:16,613
19. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:16,918
20. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, ohne Zeit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u200bOscar Piastri hat im Abschlusstraining zum Grossen Preis der Emilia-Romagna die Pole-Position erobert, seine dritte in der Formel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119092,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[6878,29,6874,1574,1572,6875,30,6880,2911,6879,6876,265,6877],"class_list":{"0":"post-119091","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-alonso","9":"tag-deutschland","10":"tag-f1","11":"tag-ferrari","12":"tag-formel-1","13":"tag-formel1","14":"tag-germany","15":"tag-hamilton","16":"tag-mercedes","17":"tag-raeikkoenen","18":"tag-schumacher","19":"tag-sport","20":"tag-vettel"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}